เซ็นเซอร์ความเร็ว Opel Astra H

การวินิจฉัยและการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ

บ่อยครั้งที่คุณตำหนิรถว่าเครื่องยนต์ขัดข้อง เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำซึ่งถูกเติมในปั๊มน้ำมัน แม้ว่าแท้จริงแล้วเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาอินพุตในเกียร์อัตโนมัติล้มเหลวก็ตาม ความเสียหายอาจเป็นทางกล การรั่วของตัวเรือน หรือการเกิดออกซิเดชันภายในของหน้าสัมผัส แต่สิ่งแรกก่อน

เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติมีเซ็นเซอร์ความเร็วสองตัว

• หนึ่งกำหนดจำนวนรอบการหมุนของเพลาอินพุต
• คนที่สองหยุดมัน

ความสนใจ! สำหรับเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ที่พลิกกลับได้ เซ็นเซอร์จะวัดจำนวนรอบของเฟืองท้าย

เซ็นเซอร์เพลาอินพุตเป็นอุปกรณ์แม่เหล็กแบบไม่สัมผัสตามเอฟเฟกต์ฮอลล์ ประกอบด้วยแม่เหล็กและวงจรรวมฮอลล์ อุปกรณ์นี้บรรจุในกล่องปิดผนึก

ข้อมูลจากเซ็นเซอร์เหล่านี้จะเข้าสู่คอมพิวเตอร์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่อง ซึ่งจะถูกประมวลผลโดยเครื่อง หากเซ็นเซอร์ เพลาข้อเหวี่ยง หรือส่วนต่างผิดปกติ เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน

หาก ECU ไม่พบปัญหาตามการอ่านของเซ็นเซอร์ และความเร็วรถลดลงหรือไม่เพิ่มขึ้น ให้ตรวจสอบเครื่องยนต์ แสดงว่าความผิดปกติอาจอยู่ในเซ็นเซอร์เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ แต่เพิ่มเติมในภายหลัง

หลักการของการดำเนินงาน

ตามที่ฉันเขียนไปแล้ว อุปกรณ์จะบันทึกจำนวนรอบของเพลาหลังจากเปลี่ยนเป็นเกียร์อัตโนมัติตัวใดตัวหนึ่ง ขั้นตอนการทำงานของเซ็นเซอร์ Hall มีดังนี้:

1. ระหว่างการทำงาน เซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าจะสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าพิเศษ
2. เมื่อผ่านเซ็นเซอร์ส่วนที่ยื่นออกมาของล้อหรือฟันเฟืองของ "ล้อขับเคลื่อน" ที่ติดตั้งอยู่บนนั้นสนามนี้จะเปลี่ยนไป
3. เอฟเฟกต์ฮอลล์ที่เรียกว่าเริ่มทำงาน กล่าวคือมีการสร้างสัญญาณไฟฟ้า
4. มันหมุนและเข้าสู่ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เกียร์อัตโนมัติ
5. ที่นี่มันถูกอ่านโดยคอมพิวเตอร์ สัญญาณต่ำคือหุบเขาและสัญญาณสูงคือหิ้ง

ล้อขับเคลื่อนเป็นเกียร์ธรรมดาที่ติดตั้งอยู่บนตัวเครื่อง ล้อมีจำนวนการกระแทกและความหดหู่ใจ

อยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาส่งออกเกียร์อัตโนมัติถูกติดตั้งบนตัวเครื่องถัดจากตัวกรองอากาศ เครื่องมือวัดจำนวนรอบของเพลาอินพุตและเอาต์พุตต่างกันในจำนวนที่กำหนดในแคตตาล็อก สำหรับรถยนต์ Hyundai Santa มีค่าแคตตาล็อกต่อไปนี้: 42620 และ 42621

ความสนใจ! อุปกรณ์เหล่านี้ไม่ควรสับสน มีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับอุปกรณ์เหล่านี้ แต่บ่อยครั้งที่นักเขียนที่ไม่มีประสบการณ์จะไม่แยกแยะระหว่างอุปกรณ์เหล่านี้และเขียนราวกับว่าเป็นสิ่งเดียวกัน ตัวอย่างเช่น จำเป็นต้องใช้ข้อมูลจากอุปกรณ์ตัวสุดท้ายเพื่อปรับแรงดันน้ำมันหล่อลื่น เซ็นเซอร์เกียร์อัตโนมัติเหล่านี้มีสัดส่วนที่แตกต่างกันระหว่างความเร็วและสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์เหล่านี้

เป็นอุปกรณ์เหล่านี้ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์เหล่านี้สามารถซ่อมแซมได้ จำเป็นต้องตรวจสอบรอยแตกในเคสเท่านั้น

การวินิจฉัย

หากคุณเป็นมือใหม่และไม่รู้วิธีตรวจสอบและมองหาข้อผิดพลาดในอุปกรณ์อย่างไร เราขอแนะนำให้คุณโทรติดต่อผู้ติดต่อและวัดสัญญาณ DC หรือ AC สำหรับสิ่งนี้คุณใช้มัลติมิเตอร์ อุปกรณ์กำหนดแรงดันและความต้านทาน

การวินิจฉัยสามารถทำได้โดยการเขย่า คนขับรู้สึกได้ถึงการกระตุกเมื่อเปลี่ยนตัวเลือกหลังเวทีเป็นโหมด "D" เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดให้สัญญาณการวัดการหมุนที่ไม่ถูกต้อง และด้วยเหตุนี้ ความดันต่ำหรือสูงเกินไปจึงถูกสร้างขึ้น ทำให้อัตราเร่งลดลงในระหว่างการเร่งความเร็ว

กลไกที่มีประสบการณ์เป็นประเภทของการวินิจฉัยด้วยภาพ โดยคอยดูข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด ตัวอย่างเช่น ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้บนจอภาพอาจบ่งบอกถึงปัญหากับเซ็นเซอร์เพลาอินพุต:

เกียร์อัตโนมัติสามารถเริ่มโหมดฉุกเฉินหรือรวมเฉพาะเกียร์สามเท่านั้น

หากคุณตรวจสอบด้วยเครื่องสแกนโดยมีแล็ปท็อปอยู่ในมือ ข้อผิดพลาดต่อไปนี้ "P0715" จะปรากฏขึ้น ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติหรือเปลี่ยนสายไฟที่เสียหาย

การวัดการหมุนของเพลาส่งออกของเกียร์อัตโนมัติ

ก่อนหน้านี้ ฉันเขียนเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาส่งออกเกียร์อัตโนมัติ เปรียบเทียบกับอุปกรณ์ที่บันทึกความเร็วของการหมุน ทีนี้มาพูดถึงข้อบกพร่องกัน

P0720 ตรวจพบความผิดปกติในเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาส่งออก กล่อง ECU จะรับสัญญาณจากอุปกรณ์และตัดสินใจว่าจะเข้าเกียร์ใดต่อไป หากไม่มีสัญญาณจากเซ็นเซอร์ เกียร์อัตโนมัติจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน หรือช่างผู้มีประสบการณ์จะวินิจฉัยข้อผิดพลาด 0720 ด้วยเครื่องสแกน

แต่ก่อนหน้านั้นคนขับอาจบ่นว่ารถติดเกียร์เดียวไม่เปลี่ยน มีข้อผิดพลาดในการโอเวอร์คล็อก

การตรวจจับกะ

ตอนนี้คุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบความเร็วของการหมุนของเพลาอินพุตและเอาต์พุตแล้ว มาพูดถึงอุปกรณ์สำคัญอีกชิ้นหนึ่งกัน - อุปกรณ์ตรวจจับการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งอยู่ถัดจากตัวเลือก ทางเลือกของความเร็วและความสามารถของผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนเกียร์หนึ่งหรืออีกเกียร์หนึ่งขึ้นอยู่กับมัน

อุปกรณ์นี้ควบคุมตำแหน่งของคันเกียร์ แต่บางครั้งมันก็เสียแล้วคนขับสังเกต:

• การกำหนดเกียร์ที่คุณเลือกไม่ถูกต้องบนจอภาพแดชบอร์ด
• ตัวอักษรของเฟืองที่เลือกไม่แสดงเลย
• การเปลี่ยนแปลงความเร็วเกิดขึ้นจากการกระโดด
• ความล่าช้าในการส่ง ตัวอย่างเช่น รถยนต์สามารถยืนนิ่งอยู่ครู่หนึ่งก่อนจะเคลื่อนที่ในโหมดใดโหมดหนึ่ง

ความผิดปกติเหล่านี้เกิดจาก:

• หยดน้ำที่ตกลงมาในเคสทันทีละเมิดความรัดกุม
• ฝุ่นบนหน้าสัมผัส;
• การสึกหรอของแผ่นสัมผัส
• สัมผัสออกซิเดชันหรือการปนเปื้อน

เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง อุปกรณ์จะต้องถอดประกอบและทำความสะอาด ใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดปกติเพื่อทำความสะอาดหน้าสัมผัส หากคุณต้องการบัดกรีหมุดหลวม ให้ทำเช่นนั้น

ใช้สารหล่อลื่นแบบเจาะเพื่อทำความสะอาดหน้าสัมผัส แต่ช่างที่มีประสบการณ์และฉันไม่แนะนำให้หล่อลื่นพื้นผิวด้วย Litol หรือ Solidol

คุณสมบัติในการรับข้อมูลตำแหน่งซีเล็คเตอร์ในรถบางรุ่น

การดัดแปลงรถยนต์ต่อไปนี้มีเซ็นเซอร์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้:

• โอเปิ้ลโอเมก้า. ใบมีดของอุปกรณ์ตรวจจับตำแหน่งตัวเลือกมีความหนา ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ค่อยล้มเหลว หากร้าว การบัดกรีด้วยแสงจะช่วยซ่อมแซมหน้าสัมผัส
• เรโนลต์ เมแกน. เจ้าของรถอาจประสบปัญหาการติดขัดของเซ็นเซอร์เพลาอินพุต เนื่องจากบอร์ดบรรจุในพลาสติกที่เปราะบางซึ่งมักจะละลายภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง
• มิตซูบิชิ. เซ็นเซอร์เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติของ Mitsubishi มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ เพื่อแก้ไขประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่ดี จำเป็นต้องถอดประกอบแล้วเป่าด้วยอากาศ และทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยน้ำมันก๊าด

หากทำความสะอาด เลือดออกจากเซ็นเซอร์เพลาเข้าเกียร์อัตโนมัติไม่ช่วย ก็จะต้องเปลี่ยนใหม่ คุณเคยเปลี่ยนอุปกรณ์ดังกล่าวหรือไม่? ถ้าไม่ก็นั่งลง ฉันจะบอกคุณว่ามันทำด้วยมืออย่างไร

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ

ความสนใจ! ในบางกรณี ผู้ขับขี่ของ Renault Megane รุ่นที่สองและยานพาหนะอื่นๆ อาจไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ การเพิ่มขึ้นทีละน้อยในปัญหานี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่ารถสามารถเข้าสู่โหมดฉุกเฉินที่ไหนสักแห่งท่ามกลางการจราจรหนาแน่น สิ่งนี้จะสร้างเหตุฉุกเฉิน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องนำรถเข้าซ่อมบำรุงตรงเวลา

การซ่อมแซมและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาส่งออกที่เสียหายจะดำเนินการดังนี้:

1. เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดแผ่นกรองอากาศเพื่อเข้าถึงอุปกรณ์
2. ถอดออกจากขั้วต่อ
3. ตรวจสอบตัวเรือนเพื่อความรัดกุม หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้เปิดเครื่อง
4. ตรวจสอบแรงดันไฟและความต้านทานของอุปกรณ์
5. หากฟันเฟืองสึก ให้เปลี่ยนฟันเฟืองใหม่
6. ตรวจสอบรายชื่อและทำความสะอาด
7. หากอุปกรณ์มีสภาพไม่ดี ให้เปลี่ยนและติดตั้งใหม่
8. หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการติดตั้งอันใหม่แล้ว ให้ตรวจสอบการส่งสัญญาณอัตโนมัติเพื่อหาข้อผิดพลาดด้วยเครื่องสแกน
9. หากยังมีข้อผิดพลาดอยู่ ให้ตรวจสอบขั้วและสายเคเบิล หนูหรือแมวสามารถเคี้ยวได้
10. เปลี่ยนถ้าจำเป็น

เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาเกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยเป็นชุดประกอบที่ซับซ้อน ขึ้นอยู่กับประเภทของเกียร์อัตโนมัติ เป็นส่วนประกอบและส่วนประกอบทางอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องกล และไฮดรอลิกที่ซับซ้อนทั้งหมด

โดยการควบคุม ECU เกียร์อัตโนมัติ มันควบคุมการทำงานของเกียร์ รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์จำนวนมากของกระปุกเกียร์ เกียร์อัตโนมัติและ ECM และยังสร้างสัญญาณควบคุมตามอัลกอริธึมที่กำหนดในหน่วยความจำเกียร์อัตโนมัติ

ในบทความนี้ เราจะพูดถึงว่าเซ็นเซอร์ความเร็วอินพุตเกียร์อัตโนมัติคืออะไร ความผิดปกติเกิดขึ้นกับองค์ประกอบนี้อย่างไร และวิธีวินิจฉัยปัญหาที่เซ็นเซอร์ความเร็วเกียร์อัตโนมัติสามารถทำให้เกิดได้

เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาอินพุต (ความเร็วอินพุต) เกียร์อัตโนมัติ: วัตถุประสงค์, การทำงานผิดปกติ, การซ่อมแซม

ในบรรดาเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่โต้ตอบอย่างใกล้ชิดกับคอมพิวเตอร์เกียร์อัตโนมัติและอาจทำให้เกิดความผิดปกติได้ ควรแยกเซ็นเซอร์อินพุตและเอาต์พุตของเกียร์อัตโนมัติออกต่างหาก

หากเป็นเซ็นเซอร์ความเร็วอินพุตเกียร์อัตโนมัติ หน้าที่ของมันคือการวินิจฉัยปัญหา ตรวจสอบจุดเปลี่ยน ปรับแรงดันใช้งาน และดำเนินการล็อคตัวแปลงแรงบิด (TLT)

สัญญาณที่บ่งบอกว่าเซ็นเซอร์ความเร็วอินพุตเกียร์อัตโนมัติมีข้อบกพร่องหรือทำงานไม่ถูกต้องคือการเสื่อมสภาพที่เห็นได้ชัดในไดนามิกของรถ การเร่งความเร็วที่ไม่ดีและต่ำ การ "ขีด" บนแผงหน้าปัด หรือเกียร์อัตโนมัติในโหมดฉุกเฉิน

ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าสาเหตุมาจากคุณภาพเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ระบบกำลังเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ หรือการปนเปื้อนของน้ำมันเกียร์

ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าแทนที่จะทำความสะอาดหัวฉีดหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ อาจจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยในเชิงลึกของเกียร์อัตโนมัติหรือตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ .

หากไฟฉุกเฉินเปิด / กะพริบตลอดเวลากระปุกเกียร์ประสบอุบัติเหตุ (ใช้เฉพาะเกียร์สาม, กะแน่น, แรงกระแทกและการกระแทกจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน, รถไม่เร่งความเร็ว) คุณต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์เพลาอินพุต .

การตรวจสอบดังกล่าวมักจะช่วยให้คุณระบุปัญหาได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกี่ยวข้องกับการทำงานของเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีส่วนใหญ่ควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วอินพุตเกียร์อัตโนมัติที่ผิดพลาดด้วยเซ็นเซอร์ใหม่หรือเซ็นเซอร์ที่รู้จัก

ตามกฎแล้วแม้ว่าเซ็นเซอร์จะเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อถือได้และค่อนข้างง่าย แต่ความล้มเหลวอาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน ข้อผิดพลาดในกรณีนี้มักจะเกิดขึ้นดังต่อไปนี้:

• ตัวเรือนเซ็นเซอร์เสียหาย มีข้อบกพร่อง มีปัญหากับการปิดผนึก ตามกฎแล้วเคสอาจเสียหายอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่สำคัญ (ความร้อนแรงและการระบายความร้อนที่รุนแรง) หรืออิทธิพลทางกล ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบใหม่
• สัญญาณเซ็นเซอร์ไม่คงที่ ปัญหาลอยอยู่ (สัญญาณหายไปและปรากฏขึ้นอีกครั้ง) ในสถานการณ์เช่นนี้ ทั้งปัญหาสายไฟและการเกิดออกซิเดชัน / ความเสียหายต่อหน้าสัมผัสในตัวเรือนเซ็นเซอร์ได้ ในกรณีนี้ ในบางกรณี เซ็นเซอร์ไม่สามารถเปลี่ยนได้ ในการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่ชำรุด คุณต้องถอดเคสออก ทำความสะอาดหน้าสัมผัส (บัดกรีหากจำเป็น) หลังจากนั้นให้ปิดหน้าสัมผัส หุ้มฉนวน ฯลฯ

จากนั้นคุณต้องถอดเซ็นเซอร์ออกแล้วตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์โดยเปรียบเทียบการอ่านกับค่าที่ระบุในคำแนะนำ หากสังเกตเห็นการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน ให้เปลี่ยนหรือซ่อมแซมเซ็นเซอร์เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ

สรุปผล

อย่างที่คุณเห็น เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาเกียร์อัตโนมัติเป็นองค์ประกอบที่เรียบง่าย ในขณะที่คุณภาพของเกียร์อัตโนมัติโดยรวมนั้นขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงโดยตรง หากสังเกตเห็นความผิดปกติและการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐาน (รถเร่งได้ไม่ดี, "ตรวจสอบ" เปิดอยู่, ไฟแสดง HOLD จะกะพริบ, เกียร์เปลี่ยนอย่างรวดเร็วและกะทันหัน, จุดเปลี่ยนเปลี่ยนไป, ล่าช้า ฯลฯ ) จากนั้นเป็น ส่วนหนึ่งของการวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติที่ครอบคลุม ขจัดความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นจากการหมุนเซ็นเซอร์ความถี่ของเพลาอินพุตของเกียร์อัตโนมัติ

ในกรณีนี้ การเปลี่ยนตัวเองสามารถทำได้ในโรงรถเท่านั้น สิ่งสำคัญคือการศึกษาคู่มือแยกต่างหากเพื่อรับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับสถานที่ติดตั้งคุณลักษณะของการถอดและการติดตั้งเซ็นเซอร์เพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติในภายหลัง