เซ็นเซอร์ความเร็วถัง 409

เซ็นเซอร์ความเร็วสำหรับมาตรวัดความเร็ว 85.3802 และการดัดแปลงความเข้ากันได้

เราสัมผัสได้ด้วยนิ้วของเราว่าเครื่องทำงานหรือไม่และวัดผลได้หรือไม่ หากทุกอย่างผิดปกติ เราจะถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์และมักจะพบฟันคดเคี้ยวบนเฟือง

เซ็นเซอร์ความเร็ว

หากเครื่องยนต์หยุดเดินเบา คุณจะต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์หลายตัว (DMRV, TPS, IAC, DPKV) เพื่อค้นหาผู้กระทำความผิด ก่อนหน้านี้ เราดูวิธีตรวจสอบ:

การตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วแบบ Do-it-yourself จะถูกเพิ่มลงในรายการนี้

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ เซ็นเซอร์นี้จะส่งข้อมูลที่ผิดพลาด ซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติไม่เพียงแต่ของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ ของรถยนต์ด้วย เครื่องวัดความเร็วรถ (DSA) จะส่งสัญญาณไปยังเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบรอบเดินเบาของเครื่องยนต์และยังใช้ PPX เพื่อตรวจสอบการไหลของอากาศผ่านคันเร่ง ยิ่งความเร็วของเครื่องสูงเท่าไร ความถี่ของสัญญาณก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

วิธีที่ 1 (ตรวจสอบด้วยโวลต์มิเตอร์)

• ถอดเซ็นเซอร์ความเร็ว
• เราใช้โวลต์มิเตอร์ ค้นหาว่าเทอร์มินัลใดรับผิดชอบอะไร เราเชื่อมต่อหน้าสัมผัสอินพุตของโวลต์มิเตอร์กับเทอร์มินัลที่สร้างสัญญาณพัลส์ เราต่อสายดินครั้งที่สองของโวลต์มิเตอร์กับเครื่องยนต์หรือตัวเครื่อง
• โดยการหมุนเซ็นเซอร์ความเร็ว เราจะตรวจสอบการมีอยู่ของสัญญาณในรอบการทำงานและวัดแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ ในการทำเช่นนี้คุณสามารถวางท่อบนแกนเซ็นเซอร์ได้ (หมุนด้วยความเร็ว 3-5 กม. / ชม.) ยิ่งเซ็นเซอร์หมุนเร็วขึ้น แรงดันและความถี่ของโวลต์มิเตอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น

ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป Bosch 17.9.7 ECU ที่มีฟังก์ชันบันทึกระยะทางมาตรฐานก็ปรากฏตัวขึ้นในรถด้วยเช่นกัน

ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ของเราคือไขลานทั้งมาตรวัดความเร็วและ ECU คุณจะไม่มีปัญหากับขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต เพราะด้วยเหตุนี้ ตัวชี้วัดจะเหมือนกันทุกที่

1 การเชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่

ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการใส่ขดลวดของมาตรวัดความเร็วลงในช่องเสียบที่จุดบุหรี่ เพื่อให้อุปกรณ์ทำงานได้ คุณต้องดึงสายบูสต์ออก (ถ้าคุณมี ABS หรือไม่ก็ไม่สำคัญ)

จะสะดวกและง่ายกว่าในการถอดลวดที่ต้องการออกจากบอร์ด โดยสังเขป: ขยายสายเคเบิลและนำไปยังที่ที่สะดวกสำหรับคุณและผู้อื่นมองไม่เห็น

แม้ว่ารถของคุณจะอยู่ภายใต้การรับประกัน คุณก็ไม่มีอะไรต้องกังวลเพราะระบบไฟฟ้าของรถไม่ได้รับผลกระทบและตรวจไม่พบสายเคเบิลที่เชื่อมต่อ เข้าใจง่ายด้วยตัวอย่างสายต่อสำหรับเต้ารับ ซึ่งไม่เจาะสายไฟเอง แต่ทำหน้าที่อำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อเต้ารับและอุปกรณ์

2 การเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตการวินิจฉัย

อีกทางเลือกหนึ่งคือเชื่อมต่อสายพัลส์กับขั้วต่อการวินิจฉัยเพื่อกำหนดค่าอุปกรณ์

ขั้วต่อการวินิจฉัยอยู่ที่ประตูคนขับดังรูป

คุณลักษณะหนึ่งของมาตรวัดความเร็วเชิงกลคืออัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์ภายใน ตามมาตรฐานสากลที่ยอมรับควรเท่ากับ 1000 นั่นคือสำหรับหน่วยของระยะทางที่เดินทางมีหนึ่งพันรอบ: 1000 รอบต่อไมล์ในระบบการวัดภาษาอังกฤษ 1000 รอบต่อกิโลเมตรในระบบเมตริกของ การวัด

คิด 2 เกี่ยวกับ “ความไม่สอดคล้องระหว่างการอ่านมาตรวัดความเร็ว UAZ Hunter กับความเร็ว คุณลักษณะของตัวขับมาตรวัดความเร็ว”

ฉันใส่มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์และต้องการขันเซ็นเซอร์ ฉันไม่คิดว่าจะมีปัญหากับสิ่งนี้ เมื่อมันปรากฏออกมา เกลียว M18x1,5 บนเซ็นเซอร์ และตำแหน่งที่จะขัน M22x1,5 ... คือ มีการตั้งค่าอื่นเหมือนกันไหม กับไดรฟ์เกียร์หรืออะไร คุณต้องการเซ็นเซอร์อื่นหรือไม่