เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า

DTVV ทั่วไป

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า เป็นหนึ่งในหลายระบบและเซ็นเซอร์ในรถยนต์ ความล้มเหลวในการทำงานอาจส่งผลโดยตรงต่อการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

เซ็นเซอร์อากาศไอดีคืออะไรและอยู่ที่ไหน

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (ตัวย่อ DTVV หรือ IAT เป็นภาษาอังกฤษ) จำเป็นต้องปรับองค์ประกอบของส่วนผสมเชื้อเพลิงจ่ายให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานปกติของมอเตอร์ในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่างกัน ดังนั้น ข้อผิดพลาดในเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าไปยังท่อร่วมคุกคามด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

DTVV ตั้งอยู่บนโครงกรองอากาศหรือด้านหลัง. มันขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ เขา ดำเนินการแยกกัน หรือ อาจเป็นส่วนหนึ่งของเซ็นเซอร์มวลอากาศ (ดีเอ็มอาร์วี).

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าอยู่ที่ไหน?

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าล้มเหลว

มีสัญญาณหลายอย่างที่แสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าทำงานผิดปกติ ในหมู่พวกเขา:

• การหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ได้ใช้งาน (โดยเฉพาะในฤดูหนาว)
• ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์สันดาปภายในสูงหรือต่ำเกินไป
• ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ในน้ำค้างแข็งรุนแรง);
• ลดพลังงาน ICE;
• น้ำมันเชื้อเพลิงเกิน

รายละเอียดอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้:

• ความเสียหายทางกลต่อเซ็นเซอร์ที่เกิดจากอนุภาคของแข็ง
• สูญเสียความไวเนื่องจากมลพิษ (เพิ่มความเฉื่อยของชั่วคราว);
• แรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอในระบบไฟฟ้าของรถยนต์หรือหน้าสัมผัสไฟฟ้าไม่ดี
• ความล้มเหลวของการเดินสายสัญญาณของเซ็นเซอร์หรือการทำงานที่ไม่ถูกต้อง
• ไฟฟ้าลัดวงจรภายใน IAT;
• การปนเปื้อนของหน้าสัมผัสเซ็นเซอร์

การตรวจสอบและทำความสะอาด DTVV

การตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า

ก่อนที่คุณจะตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า คุณต้องเข้าใจหลักการทำงานของเซ็นเซอร์นั้นเสียก่อน เซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับเทอร์มิสเตอร์ DTVV จะเปลี่ยนความต้านทานไฟฟ้าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศที่เข้ามา สัญญาณที่สร้างขึ้นในกรณีนี้จะถูกส่งไปยัง ECM เพื่อให้ได้อัตราส่วนส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง

การวินิจฉัยเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าจะต้องดำเนินการบนพื้นฐานของการวัดความต้านทานและขนาดของสัญญาณไฟฟ้าที่เล็ดลอดออกมาจากมัน

การทดสอบเริ่มต้นด้วยการคำนวณความต้านทาน. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้โอห์มมิเตอร์ โดยถอดเซ็นเซอร์ออกจากรถ ขั้นตอนเกิดขึ้นโดยถอดสายไฟ XNUMX เส้นออกแล้วต่อเข้ากับอุปกรณ์วัด (มัลติมิเตอร์) การวัดจะดำเนินการ ในสองโหมดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน — “เย็นชา” และเต็มความเร็ว

การวัดแรงดันไฟจ่าย

การวัดความต้านทานของเซนเซอร์

ในกรณีแรก ค่าความต้านทานจะเป็นค่าความต้านทานสูง (หลาย kOhm) ในวินาที - ความต้านทานต่ำ (สูงถึงหนึ่ง kOhm) คำแนะนำการใช้งานสำหรับเซ็นเซอร์ต้องมีตารางหรือกราฟที่มีค่าความต้านทานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ การเบี่ยงเบนที่มีนัยสำคัญบ่งชี้ว่าอุปกรณ์ทำงานไม่ถูกต้อง

ตัวอย่างเช่นเราให้ตารางอัตราส่วนอุณหภูมิและความต้านทานของเซ็นเซอร์อากาศเข้าสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์ VAZ 2170 Lada Priora:

อุณหภูมิอากาศเข้า °C	ความต้านทาน kOhm
-40	39,2
-30	23
-20	13,9
-10	8,6
0	5,5
+10	3,6
+20	2,4
+30	1,7
+40	1,2
+50	0,84
+60	0,6
+70	0,45
+80	0,34
+90	0,26
+100	0,2
+110	0,16
+120	0,13

ในขั้นตอนต่อไป ตรวจสอบการเชื่อมต่อตัวนำกับอุปกรณ์ควบคุม. นั่นคือการใช้เครื่องทดสอบตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการนำไฟฟ้าของการสัมผัสแต่ละครั้งลงกราวด์ ใช้โอห์มมิเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิกับขั้วต่ออุปกรณ์ควบคุมที่ถอดออก ในกรณีนี้ ค่าต้องเป็น 0 โอห์ม (โปรดทราบว่าคุณต้องมีพินเอาต์สำหรับสิ่งนี้) ตรวจสอบหน้าสัมผัสบนขั้วต่อเซ็นเซอร์ด้วยโอห์มมิเตอร์โดยถอดขั้วต่อกับกราวด์

การวัดความต้านทาน DTVV สำหรับ Toyota Camry XV20

ตัวอย่างเช่น ในการตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ในรถยนต์ Toyota Camry XV20 ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบ คุณต้องเชื่อมต่อโอห์มมิเตอร์ (มัลติมิเตอร์) กับเอาต์พุตเซ็นเซอร์ที่ 4 และ 5 (ดูรูป)

อย่างไรก็ตาม DTVV ส่วนใหญ่มักมีเอาต์พุตเทอร์มิสเตอร์สองตัวซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบความต้านทานขององค์ประกอบ นอกจากนี้เรายังนำเสนอไดอะแกรมการเชื่อมต่อ IAT ในรถยนต์ Hyundai Matrix:

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อสำหรับ DTVV พร้อม DBP สำหรับ Hyundai Matrix

ขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบคือ ค้นหาแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ. ในกรณีนี้คุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจรถ ค่าของสัญญาณไฟฟ้าควรเป็น 5 V (สำหรับ DTVV บางรุ่น ค่านี้อาจแตกต่างกัน โปรดตรวจสอบในข้อมูลหนังสือเดินทาง)

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าเป็นอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ เป็นผลให้ไม่สามารถกำหนดค่าได้ ทำได้เพียงทำความสะอาดหน้าสัมผัส ตรวจสอบสายสัญญาณ และเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมด

ซ่อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี

ฉันจะซ่อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิ BB ได้อย่างไร

มากที่สุด ประเภทของการซ่อมแซม IAT ที่ง่ายที่สุด - การทำความสะอาด. ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดบางชนิด (น้ำยาล้างคาร์โบไฮเดรต แอลกอฮอล์ หรือน้ำยาทำความสะอาดอื่นๆ) อย่างไรก็ตาม จำไว้ว่าคุณต้องทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อที่จะ ไม่ทำลายหน้าสัมผัสภายนอก.

หากคุณพบปัญหาที่เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้อง แทนที่จะเปลี่ยนทั้งหมด คุณสามารถซ่อมแซมได้ สำหรับสิ่งนี้ ซื้อเทอร์มิสเตอร์ที่มีลักษณะเหมือนหรือคล้ายคลึงกันซึ่งมีเทอร์มิสเตอร์ติดตั้งไว้บนรถแล้ว

สาระสำคัญของการซ่อมแซมคือการบัดกรีและแทนที่ในตัวเรือนเซ็นเซอร์ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้หัวแร้งและทักษะที่เหมาะสม ประโยชน์ของการซ่อมแซมนี้คือประหยัดเงินได้มาก เนื่องจากเทอร์มิสเตอร์มีราคาประมาณ XNUMX ดอลลาร์หรือน้อยกว่านั้น

เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า

ขั้นตอนการเปลี่ยนไม่ใช่เรื่องยากและใช้เวลาไม่นาน เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่บนสลักเกลียว 1-4 ตัวที่ต้องคลายเกลียว รวมถึงการเคลื่อนย้ายอย่างง่ายเพื่อถอดขั้วต่อสายไฟเพื่อถอดเซ็นเซอร์อากาศเข้าออกจากตำแหน่ง

เมื่อติดตั้ง DTVV ใหม่ ระวังอย่าให้หน้าสัมผัสเสียหาย มิฉะนั้น อุปกรณ์จะล้มเหลว

เมื่อซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์นั้นเหมาะกับรถของคุณ ราคามีตั้งแต่ 30 ถึง 60 เหรียญขึ้นอยู่กับยี่ห้อรถยนต์และผู้ผลิต