วิธีเช็คถุงลมนิรภัย

เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าส่วนรองรับ (เป็นหมอน) ของเครื่องยนต์สันดาปภายในให้บริการโดยเฉลี่ย 80-100 กิโลเมตร ไม่น่าแปลกใจที่เจ้าของรถจำนวนมากไม่คุ้นเคยกับการสลายของชิ้นส่วนเหล่านี้ แต่ถ้ารถไม่ใช่รถใหม่อีกต่อไปและมีการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นในห้องเครื่องยนต์ คุณควรคิดถึงวิธีตรวจสอบเบาะรองนั่งเครื่องยนต์สันดาปภายใน

เราจะวิเคราะห์ประเด็นหลักทั้งหมดเกี่ยวกับการวินิจฉัยการแยกย่อยและวิธีการตรวจสอบที่นี่ โดยสังเขปจะรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบหมอนในตารางและด้านล่างเราจะพิจารณารายละเอียดวิธีการของพวกเขา หากคุณสนใจในตอนแรกว่า “หน้าตาเป็นอย่างไร” “ที่ตั้งอยู่ที่ไหน” และ “เหตุใดจึงจำเป็น” ให้อ่านบทความเกี่ยวกับการสนับสนุนของ ICE

จะตรวจสอบได้อย่างไร	เบาะยางโลหะ	รองรับไฮดรอลิกพร้อมการควบคุมทางกล	ตัวรองรับไฮดรอลิกพร้อมระบบควบคุมสุญญากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์
การตรวจสอบภายนอกของห้องเครื่อง	✔	✔	✔
การตรวจสอบภายนอกจากด้านล่างรถ	✔	✔	✔
วิธีการตรวจสอบการสั่นสะเทือนของรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ	✔
วิธีทดสอบท่อสูญญากาศ	✔

คุณต้องตรวจสอบหมอนของเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อใด

คุณเข้าใจได้อย่างไรว่าคุณต้องการการวินิจฉัยถุงลมนิรภัยเครื่องยนต์สันดาปภายใน? สัญญาณของความเสียหายในส่วนนี้มีดังนี้:

แท่นยึดมอเตอร์เสียหาย

• แรงสั่นสะเทือนที่อาจรุนแรงจนคุณสัมผัสได้บนพวงมาลัยหรือตัวรถ
• เสียงเคาะจากห้องเครื่องซึ่งได้ยินแม้ไม่ได้ใช้งาน
• โช้คเกียร์ขณะขับขี่ (โดยเฉพาะในเครื่องอัตโนมัติ)
• กระแทกใต้ฝากระโปรงหน้าเมื่อขับรถชนกระแทก;
• แรงสั่นสะเทือน, แรงกระแทก, การเคาะเมื่อสตาร์ทและเบรก

ดังนั้น หากรถของคุณ "เตะ", "สั่น", "สะกิด" โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างการเปลี่ยนโหมดเครื่องยนต์, การเปลี่ยนเกียร์, ดึงออกและเบรกจนหยุด ปัญหาน่าจะอยู่ที่เบาะเครื่องยนต์

ไม่ใช่หมอนที่จะทำให้เกิดปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นเสมอไป การสั่นสะเทือน การกระแทก และการกระแทกอาจเกิดจากปัญหาของหัวฉีด กระปุกเกียร์ และการละเมิดเบื้องต้นของตัวยึดป้องกันข้อเหวี่ยงหรือชิ้นส่วนระบบไอเสีย แต่อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบหมอน ICE เป็นการดำเนินการที่ง่ายที่สุดที่สามารถทำได้ คุณจะระบุสาเหตุของปัญหาด้วยการตรวจสอบด้วยภาพ หรือคุณจะเข้าใจว่าคุณจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบตัวเลือกอื่นๆ

วิธีตรวจสอบการรองรับเครื่องยนต์

มีวิธีพื้นฐานหลายประการในการตรวจสอบหมอน ICE สองแบบเป็นสากลและใช้สำหรับการวินิจฉัยตลับลูกปืน ICE โลหะยางแบบดั้งเดิมและสำหรับตลับลูกปืนไฮดรอลิก หากคุณมี Toyota, Ford หรือรถยนต์ต่างประเทศคันอื่นที่มีการติดตั้งตัวรองรับไฮดรอลิก การตรวจสอบประสิทธิภาพของหมอนรองเครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถทำได้ด้วยวิธีอื่น แม้กระทั่งการใช้สมาร์ทโฟน ลองพิจารณารายละเอียดทั้งหมด

การตรวจสอบเบาะยาง-โลหะของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

วิธีแรกซึ่งจะช่วยกำหนดรายละเอียด - ง่ายที่สุด แต่ให้ข้อมูลน้อยที่สุด เปิดฝากระโปรงหน้า ให้ผู้ช่วยสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นค่อยๆ เคลื่อนตัวออกไป ขับไปประมาณ 10 เซนติเมตร จากนั้นเปิดเกียร์ถอยหลังแล้วถอยกลับ หากเครื่องยนต์สันดาปภายในเปลี่ยนตำแหน่งอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนโหมดการขับขี่ของรถหรือสั่นมากเกินไป ปัญหาน่าจะอยู่ที่หมอน เหนือสิ่งอื่นใด วิธีนี้เหมาะสำหรับการตรวจสอบด้านขวา และยังเป็นการรองรับเครื่องยนต์ด้านบน - มองเห็นได้ชัดเจนภายใต้ประทุน อย่างไรก็ตาม หมอนหลายใบอาจล้มเหลวในคราวเดียวหรืออาจมีปัญหากับการรองรับด้านล่าง ดังนั้นจึงคุ้มค่าที่จะไปยังตัวเลือกถัดไป

จะช่วยตรวจสอบการละเมิดความสมบูรณ์และตรวจสอบสภาพของหมอนทั้งหมด วิธีที่สอง. สำหรับเขา คุณจะต้องมีหลุมหรือสะพานลอย แม่แรง ตัวรองรับหรือตัวรองรับ แท่นยึดหรือคันโยกที่แข็งแรง จากนั้นทำตามอัลกอริทึม

1. ยกด้านหน้าของรถด้วยแม่แรง (ถ้าคุณมีเครื่องยนต์ด้านหลังแล้วด้านหลัง)
2. รองรับเครื่องยกด้วยอุปกรณ์ประกอบฉากหรือตัวรองรับ / บล็อก
3. ใช้แม่แรงที่ปลดออกเพื่อแขวนเครื่องยนต์และยกน้ำหนักออกจากส่วนรองรับ
4. ตรวจสอบแท่นยึดเครื่องยนต์ว่ามีความเสียหายหรือไม่

ตรวจเช็คเบาะไฮดรอลิกขณะเครื่องยนต์ทำงาน

การตรวจสอบด้วยสายตาของส่วนรองรับโลหะยาง

คุณเห็นอะไรเมื่อตรวจสอบพวกเขา ร่องรอยของการทำลายหรือความเสียหายต่อโครงสร้าง รอยแตก รอยแตก การหลุดลอกของชั้นยาง การแยกตัวของยางออกจากส่วนโลหะ ในระหว่างการตรวจสอบ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรอยต่อของยางกับโลหะ

ความเสียหายที่สังเกตได้ของหมอนหมายถึงความล้มเหลว ส่วนนี้ไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือคืนค่า หากผิดพลาดก็ต้องเปลี่ยนเท่านั้น

หากการตรวจสอบด้วยสายตาไม่ได้ผลก็ควรดำเนินการขั้นตอนเดียว ขอให้ผู้ช่วยหยิบคันโยกหรือคันโยกแล้วขยับเครื่องยนต์ไปรอบๆ หมอนแต่ละใบเล็กน้อย หากมีการเล่นที่เห็นได้ชัดเจนที่จุดยึด คุณเพียงแค่ต้องขันแท่นรองรับให้แน่น หรือด้วยการกระทำดังกล่าว คุณจะสามารถระบุการแยกส่วนรองรับยางออกจากส่วนโลหะได้

วิธีการกำหนดแหล่งที่มาของการสั่นสะเทือน

หากการตรวจสอบไม่ช่วย และการสั่นสะเทือนยังคงดำเนินต่อไป คุณสามารถใช้วิธีการที่อธิบายไว้ในวิดีโอนี้ เพื่อที่จะระบุที่มาของการสั่นสะเทือนได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากไม่เพียงแต่มาจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น แต่ยังมาจากกระปุกเกียร์ ท่อไอเสีย หรือระบบป้องกันที่สัมผัสกับข้อเหวี่ยง ผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการจึงใช้แม่แรงพร้อมแผ่นยาง อุปกรณ์จะแทนที่การรองรับโดยรับภาระทั้งหมดด้วยตัวเอง โดยการแขวนมอเตอร์ไว้ที่จุดที่ใกล้กับฐานรองรับ พวกเขาจะกำหนดตำแหน่งที่การสั่นสะเทือนจะหายไประหว่างการจัดการดังกล่าว

วิธีตรวจสอบหมอน ICE บน VAZ

หากเราพูดถึงรถยนต์ VAZ ยอดนิยม เช่น รุ่น 2170 (Priora) หมอนทั้งหมดที่อยู่ในนั้นจะเป็นโลหะยางธรรมดา แม้แต่ Lada Vesta สมัยใหม่ก็ไม่ได้ใช้พลังน้ำ ดังนั้นสำหรับ "แจกัน" เฉพาะการตรวจสอบภายนอกของถุงลมนิรภัยที่อธิบายข้างต้นเท่านั้นที่เกี่ยวข้อง แต่ถ้ามีการติดตั้งส่วนรองรับมาตรฐานและไม่ได้อัพเกรดเนื่องจากมีตัวเลือกอื่นจากผู้ผลิตบุคคลที่สามหรือถุงลมนิรภัยที่เหมาะสมจากผู้ผลิตรายอื่น รถยนต์. ตัวอย่างเช่นใน Vesta เพื่อแทนที่เบาะเดิมด้านขวา (มาตรา 8450030109) จะใช้ระบบไฮดรอลิกของ BMW 3 ในตัว E46 (มาตรา 2495601)

คุณสมบัติเฉพาะของหมอน VAZ ICE ที่ "ตาย" คือ:

• กระตุกของมอเตอร์ที่แรงและแหลมเกินไป
• พวงมาลัยกระตุกด้วยความเร็วสูง
• ทำให้เสียเกียร์ขณะขับรถ

วิธีเช็คถุงลมนิรภัยเครื่องยนต์ ขวา หลัง ด้านหน้า ซ้าย

หมอนในนั้นสามารถติดตั้งในตำแหน่งต่างๆ ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ ตัวอย่างเช่นในรถยนต์ VAZ 2110-2112 จะใช้ส่วนรองรับด้านบน (เรียกว่า "กีต้าร์") ด้านขวาและด้านซ้ายรวมถึงหมอนด้านหลัง รถมาสด้าส่วนใหญ่มีที่ยึดด้านขวา ด้านซ้าย และด้านหลัง รถยนต์อีกหลายคัน (เช่น เรโนลต์) มี - ขวา ด้านหน้าและด้านหลัง

ส่วนใหญ่มักจะเป็นหมอนข้างขวาที่ติดตั้งไว้ที่ส่วนบนของรถ ซึ่งทำให้เรียกกันว่าหมอนบนได้ ดังนั้นวิธีการตรวจสอบแบบแรกที่ไม่มีพิทจึงเหมาะสมที่สุดสำหรับการรองรับด้านขวา (บน) โดยเฉพาะ วิธีที่สองสำหรับแผ่นรองด้านหน้าและด้านหลังที่ยึด ICE ไว้ด้านล่าง

สังเกตแยกจากกันถึงลักษณะเฉพาะที่หมอนบางรุ่นในรถยนต์แต่ละรุ่นไม่ใช่หมอนชนิดเดียวกัน มักเกิดขึ้นที่ส่วนรองรับเป็นไฮดรอลิกที่ส่วนบนและโลหะยางในส่วนล่าง ในรถยนต์ราคาแพง ตัวรองรับทั้งหมดเป็นแบบไฮดรอลิก (เรียกอีกอย่างว่าเจลก็ได้) คุณสามารถตรวจสอบได้โดยใช้วิธีการที่จะอธิบายด้านล่าง

วิธีตรวจสอบวิดีโอถุงลมนิรภัย ICE

การตรวจสอบและเปลี่ยนหมอนขวา ICE Logan

การตรวจสอบและเปลี่ยนตลับลูกปืนเครื่องยนต์ใน VAZ 2113, 2114, 2115

การตรวจสอบเบาะไฮดรอลิกของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

วิธีสวิงและสั่น เครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อสตาร์ทเครื่องยังเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบเบาะของไฮดรอลิก (เจล) แต่ก็ควรตรวจสอบร่างกายของพวกเขาเพื่อหาการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิก คุณต้องดูทั้งด้านบนสุดของแนวรับซึ่งมีช่องโหว่ทางเทคโนโลยีและด้านล่างซึ่งสามารถเสื่อมสภาพได้ สิ่งนี้ใช้ได้กับเบาะไฮดรอลิกทุกแบบ - ทั้งที่มีการควบคุมทางกลและสุญญากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์

เบาะไฮดรอลิกที่ล้มเหลวจะระบุได้ง่ายกว่าเบาะทั่วไป เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตเห็นการสั่นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน การเคาะ การสั่นของตัวรถเมื่อสตาร์ทเครื่อง การขับผ่านกระแทกและผ่านการกระแทกความเร็ว หรือการหดตัวที่ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้ยังง่ายต่อการตรวจจับการเล่นในแนวตั้งและแนวนอนเมื่อคลายเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีแม่แรงยกขึ้นด้วยแท่นยึด

วิธีที่ง่ายที่สุดซึ่งคุณสามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเบาะไฮดรอลิกบนขวา - โดยการตั้งค่ารถบนเบรกมือ ให้น้ำมันมาก ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถสังเกตความเบี่ยงเบนของเครื่องยนต์สันดาปภายในและจังหวะในส่วนรองรับได้

การตรวจสอบตลับลูกปืนไฮดรอลิกของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

วิธีถัดไป เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ไฮดรอลิกในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ จะต้องใช้สมาร์ทโฟนที่ติดตั้งโปรแกรมวัดการสั่นสะเทือน (เช่น Accelerometer Analyzer หรือ Mvibe) ขั้นแรกให้เปิดโหมดขับเคลื่อน จากนั้นดูบนหน้าจอเพื่อดูว่าระดับการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นหรือไม่ จากนั้นทำเช่นเดียวกันในเกียร์ถอยหลัง กำหนดโหมดที่เครื่องยนต์สันดาปภายในสั่นมากกว่าปกติ จากนั้นขอให้ผู้ช่วยนั่งหลังพวงมาลัย ในขณะที่คุณดูเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปล่อยให้เปิดโหมดที่การสั่นสะเทือนรุนแรงขึ้น ให้ความสนใจกับด้านที่มอเตอร์ลดลงในขณะนี้ - นี่คือหมอนที่ได้รับความเสียหาย

วิธีการทดสอบหนึ่งวิธี เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีแท่นยึดไฮดรอลิกที่ใช้ระบบควบคุมเบาะสุญญากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน และควรเปิดฝาที่เติมน้ำมันเพื่อให้ได้ยินเสียงเคาะของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ชัดเจนยิ่งขึ้น จากนั้นคุณต้องหาท่อสูญญากาศที่ติดกับหมอนแต่ละอัน ด้านขวามักจะเข้าถึงได้จากด้านบนโดยเพียงแค่เปิดประทุน (ดังในวิดีโอนี้) เราถอดสายยางหมอนออกแล้วหนีบด้วยนิ้ว - หากเสียงเคาะหายไปแสดงว่ามีช่องว่างในหมอนและมีความกดดันดังนั้นจึงเคาะ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่เปลี่ยนตัวรองรับที่ผิดพลาด

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่ใส่ใจกับการพังทลายของหมอนเครื่องยนต์สันดาปภายใน? ในตอนแรก เมื่อมองไม่เห็นการสั่นและการกระแทก จะไม่มีอะไรร้ายแรงเกิดขึ้น แต่ด้วยการทำลายหมอน ICE หน่วยส่งกำลังจะเริ่มส่งการสั่นสะเทือนไปยังชิ้นส่วนแชสซีและจะเริ่มล้มเหลวเร็วขึ้นมาก ซึ่งอาจอยู่ภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน นอกจากนี้ มอเตอร์ยังสามารถกระแทกกับองค์ประกอบของห้องเครื่อง และทำให้ท่อต่างๆ ท่อ สายไฟ และชิ้นส่วนอื่นๆ เสียหายได้ และสถานะของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นสามารถทนทุกข์ได้เนื่องจากการเป่าอย่างต่อเนื่องซึ่งไม่ดับด้วยสิ่งใด

วิธียืดอายุหมอน ICE

หมอน ICE ทำงานได้ดีที่สุดในช่วงเวลาที่มอเตอร์สั่นสะเทือนมากที่สุด นี่คือการเริ่มต้นการเร่งและการเบรกเป็นหลัก ดังนั้น โหมดการขับขี่ที่มีการสตาร์ทแบบนุ่มนวลและการเร่งความเร็วอย่างกะทันหันน้อยลงและการหยุดรถจะช่วยยืดอายุของการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน

แน่นอนว่าชิ้นส่วนเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าบนถนนที่ดี แต่เป็นเรื่องยากมากที่เราจะมีอิทธิพลต่อปัจจัยนี้ เช่นเดียวกับการเปิดตัวในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ เมื่อยางแข็งตัวและทนต่อแรงสั่นสะเทือนได้แย่ลง แต่โดยทั่วไปแล้ว เราสามารถพูดได้ว่าการขับขี่ที่เรียบร้อยและสงบสามารถยืดอายุของชิ้นส่วนต่างๆ ได้ รวมถึงเบาะ ICE