เซ็นเซอร์เรโนลต์โลแกน

Renault Logan เป็นหนึ่งในรถยนต์ยอดนิยมในรัสเซีย เนื่องจากราคาและความน่าเชื่อถือต่ำ หลายคนจึงชอบรถคันนี้เป็นพิเศษ โลแกนติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดขนาด 1,6 ลิตรที่ประหยัดซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มาก ดังที่คุณทราบสำหรับการทำงานที่ถูกต้องและเชื่อถือได้ของหัวฉีดในรถยนต์นั้นมีการใช้เซ็นเซอร์ต่าง ๆ จำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ไม่ว่ารถจะไว้ใจได้แค่ไหน ความพังก็ยังเกิดขึ้น เนื่องจากโลแกนมีเซ็นเซอร์จำนวนมาก ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวจึงค่อนข้างสูงและเพื่อระบุสาเหตุของความผิดปกติเพิ่มเติม จึงจำเป็นต้องใช้ความพยายามอย่างมากหรือใช้การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์

บทความนี้กล่าวถึงเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่ติดตั้งบน Renault Logan นั่นคือจุดประสงค์ ตำแหน่ง สัญญาณของการทำงานผิดพลาด ซึ่งคุณสามารถระบุเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดได้โดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์วินิจฉัย

ชุดควบคุมเครื่องยนต์

ในการควบคุมเครื่องยนต์บน Renault Logan จะใช้คอมพิวเตอร์พิเศษที่เรียกว่า Engine Electronic Control Unit ซึ่งย่อมาจาก ECU ส่วนนี้เป็นศูนย์สมองของรถ ซึ่งจะประมวลผลการอ่านทั้งหมดที่มาจากเซ็นเซอร์ทั้งหมดในรถ ECU เป็นกล่องเล็กๆ ด้านในบรรจุแผงไฟฟ้าที่มีชิ้นส่วนวิทยุจำนวนมาก

ในกรณีส่วนใหญ่ ความล้มเหลวของคอมพิวเตอร์เกิดจากความชื้น ในกรณีอื่นๆ ส่วนนี้มีความน่าเชื่อถือมาก และปั้นจั่นไม่ค่อยพังโดยลำพังโดยปราศจากการแทรกแซงของมนุษย์

สถานที่

ชุดควบคุมเครื่องยนต์ตั้งอยู่ในเรโนลต์ โลแกน ใต้ฝากระโปรงข้างแบตเตอรี่และหุ้มด้วยฝาครอบป้องกันพลาสติกชนิดพิเศษ การเข้าถึงจะเปิดขึ้นหลังจากถอดแบตเตอรี่ออก

อาการผิดปกติ:

สัญญาณของคอมพิวเตอร์ทำงานผิดปกติรวมถึงปัญหาทั้งหมดที่อาจเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ ไม่มีปัญหาทั่วไปกับ ECU ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความล้มเหลวขององค์ประกอบบางอย่างภายในเซ็นเซอร์

ตัวอย่างเช่น หากทรานซิสเตอร์ที่รับผิดชอบการทำงานของคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบอันใดอันหนึ่งเกิดไฟไหม้ ประกายไฟจะหายไปในกระบอกสูบนี้และเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นสามเท่า เป็นต้น

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

เซ็นเซอร์ที่กำหนดตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงในช่วงเวลาที่กำหนดเรียกว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV) เซ็นเซอร์ใช้เพื่อกำหนดจุดศูนย์กลางตายบนของลูกสูบ กล่าวคือ จะบอก ECU ว่าเมื่อใดจึงจะจุดประกายให้กับกระบอกสูบที่ต้องการ

สถานที่

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงของเรโนลต์โลแกนตั้งอยู่ใต้ตัวเรือนกรองอากาศและติดกับตัวเรือนกระปุกเกียร์ด้วยสลักเกลียวสองตัว อ่านค่า DPKV จากมู่เล่

อาการผิดปกติ:

• เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท (ไม่มีประกายไฟ);
• เครื่องยนต์บิต;
• แรงฉุดหายไป รถกระตุก;

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ในการกำหนดอุณหภูมิของเครื่องยนต์จะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นพิเศษซึ่งจะเปลี่ยนความต้านทานด้วยการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและส่งการอ่านไปยังคอมพิวเตอร์ หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ การอ่านค่า แก้ไขส่วนผสมของเชื้อเพลิงทำให้ "สมบูรณ์ยิ่งขึ้น" หรือ "แย่ลง" ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ เซ็นเซอร์มีหน้าที่เปิดพัดลมระบายความร้อนด้วย

สถานที่

DTOZH Renault Logan ได้รับการติดตั้งในบล็อกกระบอกสูบด้านล่างตัวกรองอากาศและเหนือ DPKV

อาการผิดปกติ:

• เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีในสภาพอากาศร้อน/เย็น
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
• ควันดำจากปล่องไฟ;

น็อคเซ็นเซอร์

เพื่อลดการน็อคของเครื่องยนต์ที่เกิดจากคุณภาพเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ให้ใช้เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคแบบพิเศษ เซ็นเซอร์นี้จะตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์และส่งสัญญาณไปยัง ECU บล็อกเครื่องยนต์ตามข้อบ่งชี้ของ DD จะเปลี่ยนเวลาการจุดระเบิด ซึ่งจะช่วยลดการระเบิดในเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ทำงานบนหลักการขององค์ประกอบเพียโซอิเล็กทริก กล่าวคือ สร้างแรงดันไฟฟ้าขนาดเล็กเมื่อตรวจพบการกระแทก

สถานที่

เซ็นเซอร์การน็อคของเรโนลต์โลแกนตั้งอยู่ในบล็อกกระบอกสูบนั่นคือระหว่างกระบอกสูบที่สองและสาม

อาการผิดปกติ:

• กดปุ่ม "นิ้ว" เพิ่มความเร็ว
• การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;

เซ็นเซอร์ความเร็ว

เพื่อกำหนดความเร็วของรถได้อย่างแม่นยำจึงใช้เซ็นเซอร์ความเร็วพิเศษซึ่งอ่านการหมุนของเกียร์ของกระปุกเกียร์ เซ็นเซอร์มีส่วนแม่เหล็กที่อ่านการหมุนของเกียร์และส่งการอ่านไปยังคอมพิวเตอร์แล้วไปที่มาตรวัดความเร็ว DS ทำงานบนหลักการของ Hall effect

สถานที่

เซ็นเซอร์ความเร็วเรโนลต์โลแกนติดตั้งอยู่ในกระปุกเกียร์

อาการผิดปกติ:

• มาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน
• มาตรวัดระยะทางไม่ทำงาน

เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์

ในการกำหนดความดันในท่อร่วมไอดีของ Renault Logan จะใช้เซ็นเซอร์ความดันอากาศแบบสัมบูรณ์ เซ็นเซอร์ตรวจจับสูญญากาศที่สร้างขึ้นในท่อไอดีเมื่อเปิดคันเร่งและเพลาข้อเหวี่ยงหมุน ค่าที่อ่านได้จะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟขาออกและส่งไปยังคอมพิวเตอร์

สถานที่

เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ของเรโนลต์โลแกนตั้งอยู่ในท่อไอดี

อาการผิดปกติ:

• รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ
• เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า

ในการคำนวณอุณหภูมิอากาศเข้าของ Logan จะใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศพิเศษในท่อไอดี การกำหนดอุณหภูมิของอากาศเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงและการก่อตัวที่ตามมาอย่างถูกต้อง

สถานที่

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศอยู่ในท่อไอดีถัดจากชุดปีกผีเสื้อ

อาการผิดปกติ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมด
• ตกในระหว่างการเร่งความเร็ว;

เซ็นเซอร์คันเร่ง

ในการกำหนดมุมเปิดของโช้คอัพภายในวาล์วปีกผีเสื้อ จะใช้เซ็นเซอร์พิเศษซึ่งเรียกว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) ต้องใช้เซ็นเซอร์ในการคำนวณมุมเปิดแดมเปอร์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับองค์ประกอบที่ถูกต้องของส่วนผสมเชื้อเพลิง

สถานที่

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้ออยู่ในตัวปีกผีเสื้อ

อาการผิดปกติ:

• กระโดดความเร็วรอบเดินเบา;
• เครื่องยนต์จะหยุดเมื่อปล่อยคันเร่ง
• เครื่องยนต์ดับเอง;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;

เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน

เพื่อลดการปล่อยสารอันตรายสู่สิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ใช้เซ็นเซอร์พิเศษที่ตรวจสอบความเข้มข้นของคาร์บอนไดออกไซด์ในก๊าซไอเสีย หากพารามิเตอร์เกินค่าที่อนุญาต พารามิเตอร์จะส่งการอ่านไปยังคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะปรับส่วนผสมเชื้อเพลิงเพื่อลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย

สถานที่

เซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจน (โพรบแลมบ์ดา) ตั้งอยู่ในท่อร่วมไอเสีย

อาการผิดปกติ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
• การสูญเสียกำลังของรถ;
• ควันดำจากปล่องไฟ;

คอยล์จุดระเบิด

ส่วนนี้ได้รับการออกแบบเพื่อสร้างไฟฟ้าแรงสูงที่ส่งไปยังหัวเทียนและสร้างประกายไฟในห้องเผาไหม้ โมดูลจุดระเบิดทำจากพลาสติกทนความร้อนซึ่งมีขดลวดอยู่ภายใน สายไฟเชื่อมต่อกับโมดูลจุดระเบิดและเชื่อมต่อกับหัวเทียน MV สามารถสร้างไฟฟ้าแรงสูงได้

สถานที่

โมดูลจุดระเบิดของ Renault Logan อยู่ที่ด้านซ้ายของเครื่องยนต์ใกล้กับฝาครอบตกแต่ง

อาการผิดปกติ:

• กระบอกสูบอันใดอันหนึ่งไม่ทำงาน (ตัวเครื่องเป็นแบบทรอยต์)
• การสูญเสียกำลังเครื่องยนต์
• ไม่มีประกายไฟ;