แรงดันลมยาง. กฎการตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างถูกต้อง
คุณรู้หรือไม่ ส่วนใหญ่ของยางคืออะไร? อากาศ. ใช่ มันทำให้น้ำหนักของรถของเราอยู่ภายใต้แรงกดดันที่เหมาะสม บางทีคุณอาจเพิ่งสังเกตเห็นว่ารถของคุณมีแรงฉุดน้อยกว่าและระยะการหยุดรถนานขึ้น? หรือขับรถไม่สบาย รถไหม้นิดหน่อย หรือได้ยินเสียงในห้องโดยสาร? นี่เป็นเพียงผลที่ตามมาของแรงดันลมยางที่ไม่เหมาะสม
หากยางของคุณมีแรงดันลมยางต่ำเกินไป ให้ทำดังนี้
- คุณควบคุมรถได้น้อยลง
- คุณสวมยางเร็วขึ้น
- คุณจะใช้จ่ายเงินกับเชื้อเพลิงมากขึ้น
- คุณเสี่ยงที่จะระเบิดยางขณะขับรถ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรง
ฤดูใบไม้ร่วงกำลังเข้าใกล้เราอย่างช้าๆ ไม่ว่าเราจะชอบหรือไม่ก็ตาม แต่กลางคืนและตอนเช้านั้นเย็นกว่าช่วงกลางฤดูร้อนมาก สิ่งนี้ยังส่งผลต่อแรงดันในล้อ - เมื่ออุณหภูมิลดลง ความดันอากาศในล้อจะลดลง ดังนั้น หากคุณเพิ่งตรวจสอบแรงดันลมยางก่อนขับรถในวันหยุด แสดงว่ายางของคุณถูกทำลายโดยไม่จำเป็นและลดแรงฉุดของรถระหว่างทางไปทำงาน
จำไว้ว่ายางเป็นเพียงจุดสัมผัสระหว่างรถยนต์กับถนน ด้วยแรงกดที่เหมาะสมที่สุดในวงกลม แต่ละอันมีพื้นผิวสัมผัสที่มีขนาดเท่ากับฝ่ามือหรือโปสการ์ดของเรา ดังนั้นการยึดเกาะถนนและการเบรกอย่างปลอดภัยทั้งหมดของเราจึงขึ้นอยู่กับ “โปสการ์ด” สี่ใบนี้ หากแรงดันลมยางต่ำหรือสูงเกินไป พื้นที่หน้าสัมผัสของดอกยางกับถนนจะลดลงอย่างมาก ซึ่งจะทำให้ระยะเบรกของรถยาวขึ้น นอกจากนี้ยางชั้นในร้อนเกินไปซึ่งอาจนำไปสู่การทำลายและการแตกร้าว
บรรณาธิการแนะนำ: ตรวจสอบว่าควรซื้อ Opel Astra II . มือสองหรือไม่
แรงดันลมในยางลดลง 0,5 บาร์ เมื่อเทียบกับค่าที่ถูกต้อง ซึ่งเพิ่มระยะเบรกได้ถึง 4 เมตร! อย่างไรก็ตาม ไม่มีค่าแรงดันที่เหมาะสมเพียงค่าเดียวสำหรับยางรถยนต์ทั้งหมด สำหรับรถยนต์ทุกคัน ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้กำหนดแรงดันที่ควบคุมสำหรับรุ่นหรือรุ่นเครื่องยนต์ที่กำหนด ดังนั้นจะต้องพบค่าแรงดันที่ถูกต้องในคู่มือเจ้าของรถหรือบนสติกเกอร์ที่ประตูรถ
– เฉพาะที่ระดับแรงดันที่กำหนดโดยผู้ผลิตยานพาหนะนี้ในระหว่างกระบวนการอนุมัติการจราจร โดยคำนึงถึงมวลและกำลังของยาง เช่น มวลและกำลัง ยางจะยึดเกาะถนนด้วยพื้นผิวสูงสุดที่เป็นไปได้ หากมีอากาศไม่เพียงพอ จุดสัมผัสเดียวระหว่างรถกับพื้นถนนคือไหล่ของดอกยาง ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว เมื่อขับในล้อ จะเกิดภาระมากเกินไปและความร้อนสูงเกินไปของชั้นของผนังด้านในของยาง หลังจากเดินทางไกล เราอาจคาดได้ว่าเกิดการบิดงอและสายพานเสียหายอย่างถาวร ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ยางอาจแตกขณะขับขี่ ด้วยแรงกดที่มากเกินไป ยางจึงไม่สัมผัสกับถนนอย่างเหมาะสม - จากนั้นยางจะเกาะอยู่ตรงกลางดอกยางเท่านั้น Piotr Sarnecki ซีอีโอของ Polish Tyre Industry Association (PZPO) กล่าวว่าเพื่อใช้ศักยภาพของยางที่เราลงทุนด้วยเงินของเราอย่างเต็มที่
กฎการตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างถูกต้องมีอะไรบ้าง?
ไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ - ด้วยความแตกต่างของสภาพอากาศในตอนนี้ มาตรวจสอบแรงดันลมยางเย็นทุกๆ 2 สัปดาห์หรือหลังจากขับไม่เกิน 2 กม. เช่น ที่ปั๊มน้ำมันหรือจุดบริการยางที่ใกล้ที่สุด สิ่งนี้ควรจดจำในฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึงของปีเมื่ออุณหภูมิอากาศต่ำลดระดับแรงดันลมยางลงอย่างมาก ระดับที่ไม่เพียงพอของพารามิเตอร์นี้ทำให้ประสิทธิภาพการขับขี่แย่ลงอย่างมาก - ควรพิจารณาเรื่องนี้เพราะในไม่ช้าสภาพถนนจะกลายเป็นการทดสอบจริงแม้แต่กับผู้ขับขี่ที่ดีที่สุด
TPMS ไม่ได้ทำให้คุณระแวดระวัง!
ยานพาหนะใหม่ที่ได้รับการรับรองตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2014 จะต้องมี TPMS2 ซึ่งเป็นระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่เตือนคุณถึงความผันผวนของแรงดันขณะขับขี่ อย่างไรก็ตาม สมาคมอุตสาหกรรมยางแห่งโปแลนด์แนะนำว่าแม้ในยานพาหนะดังกล่าว แรงดันลมยางควรได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ โดยไม่คำนึงถึงการอ่านของเซ็นเซอร์
“แม้แต่รถยนต์ที่ดีที่สุดที่ติดตั้งระบบความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมและทันสมัย ก็ไม่สามารถรับประกันได้หากเราไม่ดูแลยางอย่างเหมาะสม เซ็นเซอร์จะรับข้อมูลส่วนใหญ่เกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของรถจากล้อ เจ้าของรถที่ติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันลมยางอัตโนมัติไม่ควรสูญเสียความระมัดระวัง ระบบตรวจสอบสำหรับพารามิเตอร์นี้มีประโยชน์หากอยู่ในสภาพใช้งานได้ดีและไม่ได้รับความเสียหาย เช่น จากการติดตั้งยางที่ไม่ใช่มืออาชีพ น่าเสียดายที่ระดับการบริการและวัฒนธรรมทางเทคนิคในสถานีบริการน้ำมันในโปแลนด์นั้นแตกต่างกันมาก และยางที่มีเซ็นเซอร์วัดแรงดันต้องมีขั้นตอนที่แตกต่างจากยางที่ไม่มีเซ็นเซอร์เล็กน้อย เฉพาะเวิร์กช็อปที่มีทักษะและเครื่องมือที่เหมาะสมเท่านั้นที่สามารถเริ่มทำงานกับพวกเขาได้อย่างปลอดภัย น่าเสียดายที่กรณีนี้เป็นกรณีของเวิร์กชอปแบบสุ่ม ซึ่งกำลังทดสอบแนวคิดของตนเพื่อเพิ่มความเร็วในการให้บริการลูกค้ารายใหม่ - เพิ่ม Piotr Sarnetsky
ดูเพิ่มเติม: การทดสอบไฟฟ้า Opel Corsa
