การวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล

เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่มีกำลัง ประหยัด และทนทาน แต่ถึงแม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ก็มีจุดอ่อน: ระบบเชื้อเพลิง ดีเซลส่วนใหญ่ใช้ระบบคอมมอนเรล พวกเขาคืออะไร? หัวฉีดได้รับการวินิจฉัยอย่างไร? พวกเขาจะแก้ไขได้อย่างไร? เพิ่มเติมในบทความ เราจะพูดถึงความผิดปกติหลักของหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลและการวินิจฉัย

ประเภทของระบบคอมมอนเรล

ระบบคอมมอนเรลมีหลายประเภท แต่โดยหลักการแล้วระบบแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

• แม่เหล็กไฟฟ้า,
• เพียโซอิเล็กทริก

ระบบดังกล่าวมีอยู่ในชื่อแบรนด์สี่ชื่อ:

1. ว่างเปล่า
2. คอนติเนนตัล (เดิมชื่อซีเมนส์)
3. เดลฟี
4. หนาแน่น.

ผู้นำตลาดคือ Bosch ซึ่งเป็นตัวแทนของหัวฉีดดีเซลส่วนใหญ่ ภายใต้แบรนด์นี้ผลิตหัวฉีดดีเซลทั้งแบบแม่เหล็กไฟฟ้าและแบบเพียโซอิเล็กทริก เดลฟียังผลิตหัวฉีดทั้งสองประเภท และบริษัทเด็นโซ่และคอนติเนนตัลก็ผลิตเพียโซอิเล็กทริกเท่านั้น

เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลยี่ห้อไหนดีกว่ากัน เนื่องจากระบบต่างๆ มีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป หัวฉีดของ Bosch นั้นง่ายต่อการซ่อมแซม: ไม่เพียงแต่จะมีการออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดเท่านั้น แต่ยังเป็นหัวฉีดทั่วไปอีกด้วย ดังนั้นการหาอะไหล่ทดแทนจึงไม่ใช่ปัญหา

หัวฉีดดีเซลของเดลฟีมีความซับซ้อนมากขึ้น: มีระบบควบคุมที่ซับซ้อนมากขึ้น ด้วยเหตุนี้หัวฉีดจึงอ่อนไหวต่อคุณภาพของดีเซลมากจึงไม่ได้ทำงานในประเทศของเราเป็นเวลานาน เวลาซ่อมหัวฉีดดีเซลยี่ห้ออื่นมักมีปัญหาในการหาอะไหล่

การบำรุงรักษาหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล

หากผลจากการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลพบว่ามีข้อบกพร่อง คำถามก็เกิดขึ้นว่าการซ่อมแซมสามารถทำได้หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เจ้าของระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่มีหัวฉีด Bosch ส่วนใหญ่มีความสุข เนื่องจากการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและการใช้งานอย่างแพร่หลาย จึงง่ายต่อการบำรุงรักษาและสร้างใหม่ได้ในราคาประหยัด

ไม่ว่าปัญหาจะเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาดของหัวฉีดก็ตาม จำเป็นต้องซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงในศูนย์เฉพาะทางเท่านั้น เนื่องจากค่าอะไหล่นั้นน่าประทับใจและไม่ต้องเสี่ยงกับมัน สำหรับการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซล การซ่อมแซมและการเปลี่ยนหัวฉีด โปรดติดต่อ https://dizelbox.ru/remont-dzelnyh-forsunok

หัวฉีดดีเซลประเภทโซลินอยด์เดลฟียังถือว่าซ่อมได้ แต่จะสร้างใหม่แพงกว่าบ๊อช นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าหลังจากเปลี่ยนทิป (และจำเป็น) คุณต้องเข้ารหัส ไม่เช่นนั้นมอเตอร์จะทำงานไม่เสถียร

หัวฉีดดีเซลแบบแม่เหล็กไฟฟ้าของเด็นโซ่นั้นไม่สามารถซ่อมแซมได้จริง ประการแรกหัวฉีดของแบรนด์นี้มีความน่าเชื่อถือและทนทานที่สุด ประการที่สอง การหาอะไหล่สำหรับพวกเขาเป็นเรื่องยากมาก ในกรณีส่วนใหญ่ การติดตั้งใหม่จะเร็วกว่า ง่ายกว่า และถูกกว่าในบางครั้ง

หัวฉีด Piezoelectric ของ Bosch และ Delf ไม่สามารถซ่อมแซมได้ หากในระหว่างการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลพบว่ามีความผิดปกติชิ้นส่วนจะถูกเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนใหม่เสมอ

สำหรับหัวฉีดดีเซลของ Continental (อดีต Siemens) พวกเขายังไม่ได้รับการซ่อมแซมจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีจำหน่ายแล้ว คุณสามารถหาเคล็ดลับการฉีดเพื่อเปลี่ยนและเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ ได้ ดังนั้น คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับหัวฉีดใดๆ และคืนค่าให้ใช้งานได้โดยมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด (เมื่อเทียบกับการซื้อหัวฉีดใหม่

เมื่อใดควรวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าอายุการใช้งานของหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลอยู่ที่ 100-150 กิโลเมตร ในทางปฏิบัติ หัวฉีดส่วนใหญ่สามารถทนต่อระยะทางได้ถึง 150-200 กิโลเมตร เมื่อพิจารณาถึงค่าอะไหล่และค่าแรงในการเปลี่ยน ช่างเทคนิคไม่แนะนำให้เปลี่ยนหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล จนกว่าปัญหาที่จับต้องได้จะเริ่มขึ้น

จำเป็นต้องวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลหากไอเสียมีควันมากเกินไปการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น สัญญาณทั้งสองนี้เป็นสาเหตุหลักในการติดต่อผู้ช่วยวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล

สาเหตุของความผิดปกติของหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล

ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสาเหตุหลักของการพังในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล:

• การปิดกั้น

หากพบว่าหัวฉีดอุดตันในระหว่างการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล เจ้าของสามารถหายใจออกได้ เนื่องจากความผิดปกตินี้ค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพงที่จะแก้ไข

สิ่งที่ต้องทำ: ล้างเข็มหัวฉีดที่อุดตัน สามารถทำได้ด้วยเครื่องทำความสะอาดอัลตราโซนิกหรือด้วยมือโดยใช้เครื่องขูดและแปรงพิเศษ

• สวมเครื่องซักผ้า

ระหว่างเครื่องฉีดน้ำกับสปริงในหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลคือแหวนรอง ซึ่งในที่สุดจะทำให้เสียรูปและสูญเสียความแข็งแกร่ง

สิ่งที่ต้องทำ: เปลี่ยนเครื่องซักผ้า

• การกัดกร่อนหรือการสึกหรออย่างรุนแรง

การกัดกร่อนหรือสัญญาณของการสึกหรอที่สำคัญ ซึ่งระบุในระหว่างการวินิจฉัยหัวฉีดดีเซลแบบคอมมอนเรล อาจทำให้ร่างกายเสียหายได้ เนื่องจากตัวเรือนไม่สามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้ จึงจำเป็นต้องจัดหาชิ้นส่วนใหม่

สิ่งที่ต้องทำ: ติดตั้งหัวฉีดดีเซลใหม่

• การตั้งค่าหัวฉีดถูกปิดใช้งาน

การทำงานที่ถูกต้องของหัวฉีดดีเซลนั้นพิจารณาจากพารามิเตอร์หลายประการ: แรงดันเปิด, เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวฉีด, การเคลื่อนที่ของเข็ม ฯลฯ สำหรับสิ่งนี้ หัวฉีดจะเชื่อมต่อกับการติดตั้งพิเศษที่จำลองการทำงานของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ เชื้อเพลิงจะถูกฉีดลงบนแผ่นกระดาษ เกิดเป็นรูปทรงบางจุด