ออดี้ EA330 ดีเซล

ชุดเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววี 6 สูบ Audi EA330 ผลิตตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2005 และแบ่งออกเป็นสองสายเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

เครื่องยนต์ดีเซล Audi EA6 330 TDI ซีรีส์ V2.5 ถูกประกอบโดยบริษัทตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2005 และติดตั้งในรุ่นที่เกี่ยวข้องหลายรุ่นพร้อมการจัดเรียงตามยาวของชุดจ่ายไฟ เครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองสายตามเงื่อนไขซึ่งเรียกว่า A-series และ B-series

สารบัญ:

• ระบบส่งกำลัง A-series
• ระบบส่งกำลังซีรีส์ B

เครื่องยนต์ดีเซล Audi EA330 A-series

เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ 2.5 TDI รูปตัววีปรากฏในปี 1997 ในรุ่น Audi A8 เหล่านี้คือเครื่องยนต์ที่มีเสื้อสูบเหล็กหล่อ ฝาสูบอะลูมิเนียม 44 ตัว และสายพานราวลิ้น ปั๊มหัวฉีด Bosch VPXNUMX ซึ่งเป็นที่นิยมในตลาดของเรา รับผิดชอบการฉีดเชื้อเพลิงดีเซลโดยตรง

แต่ละหัวมีเพลาลูกเบี้ยวสองตัวซึ่งควบคุมวาล์วทั้งหมด 24 วาล์ว และการมีอยู่ของลิฟเตอร์ไฮดรอลิกทำให้สามารถหลีกเลี่ยงขั้นตอนบ่อยครั้งในการปรับระยะห่างได้

หน่วยพลังงานบรรทัดแรกประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสี่ตัวที่มีกำลังต่างกัน:

2.5 TDI (2496 ซม.³ 78.3 × 86.4 มม.)

เอเอฟบี	24V	ฉีดโดยตรง	150 HP	310 นิวตันเมตร
AKE	24V	ฉีดโดยตรง	180 HP	370 นิวตันเมตร
อคส	24V	ฉีดโดยตรง	150 HP	310 นิวตันเมตร
เอ.วาย.เอ็ม	24V	ฉีดโดยตรง	155 HP	310 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ดีเซล Audi EA330 B-series

ในปี 2003 ได้มีการเปิดตัวชุดพลังงานดีเซล 2.5 TDI ที่ปรับปรุงแล้ว ประการแรกกลไกการจ่ายก๊าซที่มีปัญหาของมอเตอร์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: ตอนนี้เพลาลูกเบี้ยวถูกกดลงบนแบริ่งลูกกลิ้งซึ่งทำให้อายุการใช้งานของคันโยกเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ที่มีดัชนี BFC ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2003 ไม่ได้เป็นของ B-series เนื่องจากมีกลไกการจ่ายก๊าซแบบเก่า นอกจากนี้ยังหายากมาก

เครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้ได้รับการติดตั้งใน Audi, Volkswagen, Skoda หลายรุ่นจนถึงปี 2005:

2.5 TDI (2496 ซม.³ 78.3 × 86.4 มม.)

บัว	24V	ฉีดโดยตรง	180 HP	370 นิวตันเมตร
bcz	24V	ฉีดโดยตรง	163 HP	310 นิวตันเมตร
DBG	24V	ฉีดโดยตรง	163 HP	350 นิวตันเมตร
พธม	24V	ฉีดโดยตรง	180 HP	370 นิวตันเมตร
BFC	24V	ฉีดโดยตรง	163 HP	310 นิวตันเมตร