เครื่องยนต์ออดี้ AFB
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล Audi AFB 2.5 TDI ขนาด 2.5 ลิตรถูกประกอบโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 1999 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมเช่น A4 B5, A6 C5, A8 D2 และ Volkswagen Passat B5 หลังจากอัปเกรดเป็นมาตรฐานเศรษฐกิจ EURO 3 ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนดัชนีเป็น AKN
สายผลิตภัณฑ์ EA330 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาป: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG และ BDH
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Audi AFB 2.5 TDI
| ปริมาณที่แน่นอน | 2496 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 HP |
| แรงบิด | 310 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 78.3 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 86.4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 19.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 2 x DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | TGV |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.0 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ออดี้ 2.5 AFB
ใช้ตัวอย่างของ Audi A6 C5 ปี 1998 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 9.9 ลิตร |
| ลู่ | 5.3 ลิตร |
| ผสม | 7.0 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AFB 2.5 ลิตร
| A4 B5(8D) | 1997 - 1999 |
| เอ 6 ซี 5 (4B) | 1997 - 1999 |
| เอ8 ดี2 (4D) | 1997 - 1999 |
| พาสสาท B5 (3B) | 1998 - 1999 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ AFB
ปัญหาที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวและตัวโยกอย่างรวดเร็ว
อันดับที่สองคือความล้มเหลวในการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง Bosch VP44 ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ตัวกรองระบายอากาศเหวี่ยงอุดตันอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างต่อเนื่อง
MAF ประเภทฟิล์มที่ล้าสมัยมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือต่ำในเครื่องยนต์
มอเตอร์มีแนวโน้มที่จะรั่วไหลของน้ำมันที่ข้อต่อของบล็อกกับบ่อและจากใต้ฝาครอบวาล์ว
