Dornier Do 17 ตอนที่ 3

ในช่วงเย็นเครื่องบินของ III./KG 2 ถูกส่งไปยังเป้าหมายที่มีความเข้มข้นรอบชาร์ลวิลล์ เครื่องบินทิ้งระเบิดพบการยิงต่อต้านอากาศยานที่รุนแรงและแม่นยำเหนือเป้าหมาย ลูกเรือหกคนได้รับบาดเจ็บ - นักบินของหนึ่งใน Dorniers, Ofv Chilla เสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บในโรงพยาบาลสนามของ Luftwaffe ในวันเดียวกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดหนึ่งลำจาก 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) ถูกยิงตกและลูกเรือถูกจับ อีก 9 ลำ รวมทั้งเครื่องบินบังคับการที่ 2./กก.3 บก.ทล. Davids ได้รับความเสียหายอย่างหนักและถูกบังคับให้ลงจอดฉุกเฉินที่สนามบิน Biblis ในพื้นที่ Vouzier กลุ่ม I และ II./KG 75 ถูกขัดขวางโดยเครื่องบินขับไล่ Hawk C.2 จาก GC II./7 และ GC III./501 และ Hurricanes จากฝูงบิน 17 RAF เครื่องบินรบฝ่ายสัมพันธมิตรยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Do XNUMX Z ตกสามลำ และสร้างความเสียหายอีกสองลำ

เมื่อวันที่ 13 และ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 1940 หน่วยของ Wehrmacht โดยได้รับการสนับสนุนจากกองทัพ ได้ยึดหัวสะพานที่อีกด้านหนึ่งของมิวส์ในพื้นที่ซีดาน ลูกเรือของ Do 17 Z ที่เป็นของ KG 2 โดดเด่นในการปฏิบัติการ เมื่อพวกเขาโจมตีตำแหน่งของฝรั่งเศสด้วยความแม่นยำเป็นพิเศษ การยิงป้องกันภัยทางอากาศแบบเข้มข้นของฝรั่งเศสส่งผลให้เครื่องบินหนึ่งลำสูญเสีย 7/KG 2 และสร้างความเสียหายอีกหกลำ ทีม Do 17 Z จาก KG 76 ก็กระฉับกระเฉงเช่นกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดหกลำได้รับความเสียหายจากไฟไหม้ภาคพื้นดิน

เครื่องบินทิ้งระเบิด Do 17 Z ก็ใช้งานในวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 1940 เช่นกัน ประมาณ 8 กลุ่มมีประมาณ 00 Dornier Do 40 Z ที่เป็นของ I. และ II./KG 17 คุ้มกันโดย Messerschmitt Bf 3 Cs จาก III./ZG 110 ถูกโจมตี ถูกทิ้งใกล้ Reims โดยพายุเฮอริเคน 26 ฝูงบิน RAF Messerschmitts ขับไล่การโจมตี โดยการยิงนักสู้ชาวอังกฤษสองคนและสูญเสียทหารไปสองคน ในขณะที่คุ้มกันกำลังยุ่งอยู่กับการต่อสู้กับศัตรู อังกฤษยิง Do 1 Z ตกสองลำ แต่เสียเครื่องบินสองลำและตัวพวกเขาเอง เรียงรายไปด้วยไฟจากมือปืนต่อต้านอากาศยานบนดาดฟ้า

ไม่นานก่อนเวลา 11:00 น. เจ็ดถึง 17 Zs ของ 8/KG 76 ถูกโจมตีโดยฝูงบิน RAF No. 3 ที่ลาดตระเวนในบริเวณใกล้เคียงกับ Namur Hurricanes อังกฤษยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนึ่งลำเนื่องจากสูญเสียเครื่องบินสองลำ หนึ่งในนั้นถูกยิงโดยพลปืนบนดาดฟ้าทิ้งระเบิดของเยอรมัน และอีกคนได้รับเครดิตในบัญชีของเขาโดยร้อยโท W. Joachim Müncheberg แห่ง III./JG 26 ในช่วงบ่ายแก่ๆ 6/KG 3 แพ้ Do 17 อีกอันถูกยิง เหนือลักเซมเบิร์กโดยนักสู้ฝ่ายสัมพันธมิตร ในวันนั้น เป้าหมายหลักของการโจมตีทางอากาศ KG 2 คือสถานีรถไฟและสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งในพื้นที่ Reims; เครื่องบินทิ้งระเบิดสามลำถูกยิงโดยนักสู้และอีกสองคนได้รับความเสียหาย

เมื่อหักผ่านแนวหน้าที่ซีดาน กองทัพเยอรมันก็เริ่มเดินขบวนอย่างรวดเร็วไปยังชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ ภารกิจหลักของ Do 17 คือการวางระเบิดเสาของฝ่ายสัมพันธมิตรที่ล่าถอยและกลุ่มทหารที่มุ่งไปที่ขอบระเบียงของฝ่ายเยอรมันเพื่อพยายามโจมตีตอบโต้ ในวันที่ 20 พฤษภาคม กองกำลังติดอาวุธของ Wehrmacht ได้ไปถึงริมฝั่งคลอง ตัดขาดกองทัพเบลเยียม กองกำลังเดินทางของอังกฤษ และกองทัพฝรั่งเศสบางส่วนออกจากกองกำลังที่เหลือ วันที่ 27 พฤษภาคม การอพยพทหารอังกฤษจากดันเคิร์กเริ่มขึ้น กองทัพเผชิญกับงานที่ยากลำบากเนื่องจากพื้นที่ Dunkirk อยู่ในระยะที่เครื่องบินรบของ RAF ประจำอยู่ทางตะวันออกของอังกฤษอยู่ในระยะ ในตอนเช้า Do 17 Z ของ KG 2 ปรากฏขึ้นเหนือเป้าหมาย Gefru จำการกระทำนี้ได้ Helmut Heimann - พนักงานวิทยุในลูกเรือของเครื่องบิน U5 + CL จาก 3./KG 2:

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พวกเขาออกเดินทางเวลา 7:10 น. จากสนามบิน Gainsheim เพื่อปฏิบัติการบินในพื้นที่ Dunkirk-Ostend-Zebrugge โดยมีภารกิจหยุดยั้งการล่าถอยของกองทหารอังกฤษจากฝรั่งเศส หลังจากมาถึงที่หมายอย่างไม่รู้จบเราก็ลงเอยที่นั่นที่ระดับความสูง 1500 ม. ปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานยิงได้แม่นยำมาก เราคลายลำดับของปุ่มแต่ละปุ่มเล็กน้อย โดยเริ่มจากการหลบหลีกเล็กน้อยเพื่อให้ผู้ยิงเล็งได้ยากขึ้น เรามาถึงทางขวาในโกดังของกุญแจดอกสุดท้าย ซึ่งเป็นเหตุผลที่เราเรียกตัวเองว่า "Kugelfang" (เครื่องจับกระสุน)

ทันใดนั้นฉันเห็นนักสู้สองคนชี้ตรงมาที่เรา ฉันตะโกนทันที: "ระวัง นักสู้สองคนจากด้านหลังทางขวา!" และเตรียมปืนของคุณให้พร้อมยิง Peter Broich ปล่อยแก๊สเพื่อปิดระยะห่างจากรถคันข้างหน้า ดังนั้นพวกเราสามคนจึงสามารถยิงใส่กลุ่มก่อการร้ายได้ เครื่องบินรบลำหนึ่งโจมตีด้วยความโกรธอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน แม้ว่าเราจะยิงป้องกันและยิงต่อต้านอากาศยานอย่างต่อเนื่อง แล้วก็บินตรงมาที่เรา เมื่อมันเด้งออกจากเราด้วยการบิดแน่น เราเห็นกลีบล่างเป็นสีขาวและดำ

เขาโจมตีครั้งที่สองจากขวาไปซ้าย โดยยิงที่คีย์สุดท้ายในแถว ต่อมาเขาแสดงคันธนูบนปีกให้เราเห็นอีกครั้งและบินหนีไปกับสหายของเขาซึ่งปิดเขาตลอดเวลาโดยไม่ต้องต่อสู้ เขาไม่เห็นผลของการโจมตีอีกต่อไป หลังจากตีได้สำเร็จ เราต้องดับเครื่องยนต์หนึ่งตัว ปลดจากการก่อตัวและรีบกลับ

เรายิงเปลวไฟเหนือสนามบิน Moselle-Trier และเริ่มการซ้อมรบในการลงจอด เครื่องร่อนทั้งหมดดังก้องและแกว่งไปแกว่งมาในทุกทิศทาง แต่ถึงแม้เครื่องยนต์จะวิ่งเพียงเครื่องเดียวและยางถูกกระสุนเจาะเข้า ปีเตอร์ก็วางรถไว้บนสายพานได้อย่างราบรื่น Do 17 ผู้กล้าหาญของเราลงจอดมากกว่า 300 ครั้ง เนื่องจากการระเบิดของถังอ็อกซิเจนที่พังทลาย เศษซากบางส่วนติดอยู่ที่หน้าอกของฉัน ดังนั้นฉันจึงต้องไปโรงพยาบาลในเทรียร์

กุญแจสี่ดอกของ III./KG 17 Do 3 Z ซึ่งกำลังยิงกราดถังเชื้อเพลิงไปทางทิศตะวันตกของท่าเรือ ถูกจู่โจมโดยไม่คาดคิดจากฝูงบินต้องเปิด หากไม่มีที่กำบังล่าสัตว์ เครื่องบินทิ้งระเบิดก็ไม่มีโอกาส ภายในไม่กี่นาที หกคนถูกยิงตาย ในเวลาเดียวกันกลับไปที่ฐาน Do 17 Z จาก II และ III./KG 2 ถูกโจมตีโดย Spitfires ของ No. 65 Squadron RAF เครื่องบินรบของอังกฤษได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Do 17 Z สามลำและอีกสามลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก