DRC - การควบคุมการขับขี่แบบไดนามิก

ระบบ Dynamic Ride Control (DRC) ที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้เปิดตัวครั้งแรกใน Audi RS 6 ระบบชดเชยการม้วนงอและพิทช์ในตัวนี้ประกอบด้วยระบบลดแรงสั่นสะเทือนพิเศษที่ทำให้การเคลื่อนไหวของร่างกายเป็นกลางในทันทีโดยไม่มีการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเปลี่ยนทิศทางและการเข้าโค้ง โช้คอัพจะเปลี่ยนในลักษณะที่ลดการเคลื่อนที่ของรถลงอย่างมากเมื่อเทียบกับแกนตามยาว (ม้วน) และสัมพันธ์กับแกนตามขวาง (ระยะพิทช์)

โช้คอัพโมโนทูบที่ด้านหนึ่งของรถเชื่อมต่อในแนวทแยงมุมกับโช้คอัพที่อยู่ฝั่งตรงข้ามด้วยท่อน้ำมันสองเส้นแยกกัน แต่ละเส้นมีวาล์วกลาง ต้องขอบคุณลูกสูบภายในที่มีห้องแก๊สที่ด้านหลัง วาล์ว DRC ที่อยู่ใกล้กับเพลาล้อหลังจึงให้ปริมาณการขยายตัวตามที่ต้องการ ไหลข้ามการไหลของน้ำมันในแนวทแยง ดังนั้นจึงมีแรงหน่วงเพิ่มเติม

เส้นโค้งที่เป็นลักษณะเฉพาะของแดมเปอร์ยางยืดข้างเดียวจะได้รับการแก้ไขเพื่อขจัดการกลิ้งหรือการกลิ้งออกไปอย่างมาก ระบบลดแรงสั่นสะเทือนที่มีความไวสูงนี้จึงรับประกันความแม่นยำในการเข้าโค้งของ Audi RS 6

ในทางกลับกัน ในกรณีของการเสียรูปยางยืดด้านเท่า ระบบโช้คอัพแบบเดิมจะทำงาน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความสบายในการกลิ้งที่สูงผิดปกติสำหรับรถสปอร์ต

ระบบกันสะเทือน DRC ให้ความคล่องตัวที่โดดเด่น การตอบสนองของพวงมาลัยที่แม่นยำ และการควบคุมที่เป็นกลาง แม้ในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ด้วยวิธีนี้ Audi RS 6 จะเปิดมิติใหม่ให้กับไดนามิกในการขับขี่ของยานพาหนะบนท้องถนน

นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งเป็นมาตรฐานใน Audi RS 6 ระบบ ESP รุ่นล่าสุดได้รับการตั้งโปรแกรมสำหรับประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ตที่โดดเด่น: แม้จะมีการเดินแบบไดนามิกมาก แต่ก็เปิดใช้งานได้ช้ามากและเปิดใช้งานเฉพาะสำหรับ เวลาอันสั้น.

ABS พร้อม EBV (ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์), EDS (ระบบป้องกันการลื่นไถลพร้อมระบบเบรก), ASR (ระบบควบคุมการลื่นไถล) และระบบควบคุมการหันเห ถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างแพ็คเกจความปลอดภัยที่ครอบคลุม ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก MSR จะเปิดและปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ค่อยๆ ปรับเอฟเฟกต์การเบรกของเครื่องยนต์ให้เข้ากับสถานการณ์การขับขี่ในปัจจุบัน