เครื่องยนต์ BMW N55
Содержание
เครื่องยนต์เทอร์โบ BMW N3.0 ขนาด 55 ลิตรผลิตโดยความกังวลของเยอรมันตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2018 และติดตั้งในรถยนต์รุ่นหลักเกือบทุกรุ่นของบริษัทรวมถึงรถครอสโอเวอร์ X-series Alpina สร้างหน่วยกำลังที่ทรงพลังเป็นพิเศษหลายหน่วยโดยใช้เครื่องยนต์นี้
สาย R6 ประกอบด้วย: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 และ B58
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ BMW N55 3.0 ลิตร
ปริมาณที่แน่นอน | 2979 ซม |
ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 306 HP |
แรงบิด | 400 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R6 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 84 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 89.6 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.2 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วาลโทรนิก III |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
ตัวควบคุมเฟส | ดับเบิ้ล VANOS |
องคาพยพ | เลื่อนคู่ |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.5 ลิตร 5W-30 |
ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
ปริมาณที่แน่นอน | 2979 ซม |
ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 320 - 326 แรงม้า |
แรงบิด | 450 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R6 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 84 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 89.6 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.2 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วาลโทรนิก III |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
ตัวควบคุมเฟส | ดับเบิ้ล VANOS |
องคาพยพ | เลื่อนคู่ |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.5 ลิตร 5W-30 |
ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
ทรัพยากรโดยประมาณ | 275 000 กม |
ปริมาณที่แน่นอน | 2979 ซม |
ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 360 - 370 แรงม้า |
แรงบิด | 465 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R6 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 84 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 89.6 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.2 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วาลโทรนิก III |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
ตัวควบคุมเฟส | ดับเบิ้ล VANOS |
องคาพยพ | เลื่อนคู่ |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.5 ลิตร 5W-30 |
ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ N55 ตามแคตตาล็อกคือ 194 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ N55 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกกับส่วนหัว
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน BMW N55
ใช้ตัวอย่างของ BMW 535i ปี 2012 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
เมือง | 11.9 ลิตร |
ลู่ | 6.4 ลิตร |
ผสม | 8.4 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ N55 3.0 l
ซีรีส์ 1 E87 | 2010 - 2013 |
ซีรีส์ 1 F20 | 2012 - 2016 |
ซีรีส์ 2 F22 | 2013 - 2018 |
ซีรีส์ 3 E90 | 2010 - 2012 |
ซีรีส์ 3 F30 | 2012 - 2015 |
ซีรีส์ 4 F32 | 2013 - 2016 |
ซีรีส์ 5 F07 | 2009 - 2017 |
ซีรีส์ 5 F10 | 2010 - 2017 |
ซีรีส์ 6 F12 | 2011 - 2018 |
ซีรีส์ 7 F01 | 2012 - 2015 |
X3-ซีรีส์ F25 | 2010 - 2017 |
X4-ซีรีส์ F26 | 2014 - 2018 |
X5-ซีรีส์ E70 | 2010 - 2013 |
X5-ซีรีส์ F15 | 2013 - 2018 |
X6-ซีรีส์ E71 | 2010 - 2014 |
X6-ซีรีส์ F16 | 2014 - 2018 |
ข้อเสีย พัง และปัญหาของ N55
หน่วยนี้ไม่ทนต่อน้ำมันที่ไม่ใช่ของแท้และถ่านโค้กทันที
ลิฟเตอร์ไฮดรอลิก ระบบ Vanos และ Valvetronic เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ได้รับผลกระทบจากถ่านโค้ก
ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้ ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น แต่ก็ยังมีข้อผิดพลาดอยู่มาก
เจ้าของหลายคนเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มฉีดที่ระยะทางน้อยกว่า 100 กม
สาเหตุหลักของการสูญเสียน้ำมันที่นี่คือวาล์วระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยง