เครื่องยนต์ดอดจ์ EDV
Содержание
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซิน Dodge EDV 2.4 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์เทอร์โบ Dodge EDV ขนาด 2.4 ลิตรผลิตขึ้นที่โรงงานที่เกี่ยวข้องระหว่างปี 2002 ถึง 2009 และได้รับการติดตั้งในรุ่นที่มีการชาร์จแล้วของรถหลายรุ่น เช่น PT Cruiser GT หรือ Neon SRT-4 มีหน่วยพลังงานนี้ในเวอร์ชันที่ผิดรูปเล็กน้อยภายใต้ดัชนี EDT
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDZ.
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Dodge EDV 2.4 Turbo
| ปริมาณที่แน่นอน | 2429 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 215 - 235 แรงม้า |
| แรงบิด | 330 - 340 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 87.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 101 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 8.1 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | เอ็มเอชไอ TD04LR |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.7 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3/4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 200 000 กม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ดอดจ์ EDV
ในตัวอย่างของ Dodge Neon ปี 2004 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 14.0 ลิตร |
| ลู่ | 8.1 ลิตร |
| ผสม | 10.8 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EDV 2.4 l
| พีที ครุยเซอร์ 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| นีออน 2 (PL) | 2002 - 2005 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน EDV
สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบระบบระบายความร้อนเนื่องจากมอเตอร์นี้มักจะร้อนเกินไป
นอกจากนี้การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวมักเกิดขึ้นที่นี่ซึ่งทำให้สถานการณ์แย่ลง
ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 100 กม. มิฉะนั้นวาล์วจะงอ
จากน้ำมันเบนซินที่ไม่ดี หัวฉีดเชื้อเพลิงจะอุดตันอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องล้าง
หลังจากผ่านไป 100 - 150 กม. อาจมีการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เหมาะสม
