เครื่องยนต์ฟอร์ด AOWA
Содержание
เครื่องยนต์ Ford AOWA 2.0 ลิตร หรือ 2.0 Duratec HE 145 แรงม้า ผลิตตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2015 และติดตั้งในรุ่นที่สองของ Galaxy minivan ยอดนิยมและ S-MAX ที่คล้ายกัน ในความเป็นจริงหน่วยกำลังนี้ไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์ Mazda LF-DE ที่รู้จักในตลาดของเรา
ดูราเทค เขา: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hp
| ปริมาณที่แน่นอน | 1999 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 145 HP |
| แรงบิด | 185 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 87.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 83.1 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.8 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 360 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ AOWA ตามแคตตาล็อกคือ 125 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ Ford AOWA อยู่ที่ด้านหลังตรงทางแยกของเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
ใช้ตัวอย่างของ Ford Galaxy ปี 2008 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 11.3 ลิตร |
| ลู่ | 6.4 ลิตร |
| ผสม | 8.2 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AOWA 2.0 145 แรงม้า
| กาแลคซี่ 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| เอส-แม็กซ์ 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน AOWA
ปัญหาที่ทราบกันดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือหัวเผาน้ำมันเครื่องเนื่องจากเกิดวงแหวนขูดน้ำมัน
นอกจากนี้แดมเปอร์สำหรับเปลี่ยนรูปทรงของท่อร่วมไอดียังติดขัดที่นี่เป็นประจำ
ปั๊มเชื้อเพลิงหรือตัวปรับแรงดันเชื้อเพลิงมักจะไม่ทำงานจากเชื้อเพลิงด้านซ้าย
ในระยะทาง 200 กม. โซ่ไทม์มิ่งและตัวควบคุมเฟสอาจต้องเปลี่ยนใหม่แล้ว
นอกจากนี้ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังมักจะไหลมาที่นี่และท่อของระบบ VKG ก็แตก
