เครื่องยนต์ฟอร์ด JQDA

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Ford EcoBoost JQDA 1.6 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตร Ford JQDA หรือ 1.6 Ecobus 150 SCTI เปิดตัวในปี 2009 และอีกหนึ่งปีต่อมาอยู่ภายใต้ประทุนของรุ่น Focus รุ่นที่สามและรถตู้ขนาดกะทัดรัด C-MAX มีการดัดแปลงอื่น ๆ ของหน่วยพลังงานนี้ด้วยดัชนี JQDB และ YUDA อื่น ๆ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ 1.6 EcoBoost ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: JQMA, JTBA และ JTMA

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150

ปริมาณที่แน่นอน	1596 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	150 HP
แรงบิด	240 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 79
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 81.4
อัตราส่วนการบีบอัด	10

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	อินเตอร์คูลเลอร์
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ไม่
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัด
ตัวควบคุมเฟส	Ti-VCT
องคาพยพ	บอร์กวอร์เนอร์ เคพี39
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	4.1 ลิตร 5W-20
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5/6
ทรัพยากรโดยประมาณ	250 000 กม

น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ JQDA คือ 120 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ JQDA อยู่ที่ทางแยกของบล็อกที่มีกล่อง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 แรงม้า

ใช้ตัวอย่างของ Ford C-Max ปี 2012 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	8.0 ลิตร
ลู่	5.3 ลิตร
ผสม	6.4 ลิตร

มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

Opel A16XHT ฮุนได G4FJ เปอโยต์ EP6DT เปอโยต์ EP6FDT นิสสัน MR16DDT เรโนลต์ M5MT BMW N13

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ JQDA Ford EcoBoost 1.6

ลุย

โฟกัส 3 (C346)	2010 - 2014
ซี-แม็กซ์ 2 (C344)	2010 - 2015

ข้อเสีย การพัง และปัญหาของ Ford Ecobust 1.6 JQDA

มีการประกาศเรียกบริษัทเรียกคืนสำหรับมอเตอร์รุ่นนี้เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้

คลัตช์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าในปั๊มน้ำหล่อเย็นอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้

เครื่องยนต์กลัวความร้อนสูงเกินไปทะลุปะเก็นทันทีจากนั้นจึงนำบล็อกไป

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ฝาครอบวาล์วงอและเริ่มมีเหงื่อออกด้วยน้ำมัน

เมื่อเกิดการกระแทกจำเป็นต้องปรับช่องว่างระบายความร้อนของวาล์ว