เครื่องยนต์ฟอร์ด KKDA
Содержание
เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร Ford KKDA, KKDB หรือ 1.8 Duratorq DLD-418 ถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2011 และติดตั้งในรุ่น Focus รุ่นที่สองและรถตู้ขนาดกะทัดรัด C-Max เครื่องยนต์นี้เป็นดีเซล Endura รุ่นเก่าพร้อมระบบ Common Rail Delphi
К линейке Duratorq DLD-418 также относят двс: HCPA, FFDA и QYWA.
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ KKDA Ford 1.8 TDCi
| ปริมาณที่แน่นอน | 1753 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 115 HP |
| แรงบิด | 280 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | เหล็กหล่อ 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 82 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 17.0 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูลเลอร์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดและโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | TGV |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.75 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3/4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 260 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ KKDA ตามแคตตาล็อกคือ 190 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ KKDA ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง KKDA Ford 1.8 TDCi
ใช้ตัวอย่างของ Ford Focus ปี 2006 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 6.7 ลิตร |
| ลู่ | 4.3 ลิตร |
| ผสม | 5.3 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ KKDA Ford Duratorq DLD 1.8 l TDCi
| ซี-แม็กซ์ 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| โฟกัส 2 (C307) | 2005 - 2011 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหา Ford 1.8 TDCI KKDA
ระบบ CR ที่หิวน้ำมันของ Delphi จะทำให้คุณมีปัญหามากที่สุด
การละเมิดช่วงเวลาการเปลี่ยนตัวกรองกลายเป็นการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง
การซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิงเกี่ยวข้องกับการรื้อปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง หัวฉีด และแม้แต่ถังน้ำมัน
หลังจากผ่านไป 100 กม. หัวฉีดมักจะเริ่มไหลซึ่งนำไปสู่ความเหนื่อยหน่ายของลูกสูบ
บ่อยครั้งที่แดมเปอร์รอกเพลาข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเปลี่ยนที่นี่
