เครื่องยนต์ฟอร์ด R9DA

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Ford EcoBoost R2.0DA 9 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร Ford R9DA หรือ 2.0 Ecobust 250 ผลิตจากปี 2012 ถึงปี 2015 และติดตั้งในรุ่นโฟกัสยอดนิยมรุ่นชาร์จพิเศษภายใต้ดัชนี ST หลังจากพักผ่อนแล้ว หน่วยนี้แทนที่มอเตอร์ที่คล้ายกัน แต่ดัดแปลงเล็กน้อย

กลุ่มผลิตภัณฑ์ 2.0 EcoBoost ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: TPBA, ​​​​TNBB และ TPWA

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250

ปริมาณที่แน่นอน	1999 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	249 HP
แรงบิด	360 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 87.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 83.1
อัตราส่วนการบีบอัด	9.3

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	ไม่
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ไม่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	Ti-VCT
องคาพยพ	ใช่
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	5.6 ลิตร 5W-20
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-98
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5
ทรัพยากรโดยประมาณ	200 000 กม

น้ำหนักของเครื่องยนต์ R9DA ตามแคตตาล็อกคือ 140 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ R9DA อยู่ที่ด้านหลังตรงทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 แรงม้า

ใช้ตัวอย่างของ Ford Focus ST ปี 2014 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	9.9 ลิตร
ลู่	5.6 ลิตร
ผสม	7.2 ลิตร

มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:

Opel Z20LET Nissan SR20DET Hyundai G4KF Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi ANB VW AUQ

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ R9DA Ford EcoBoost 2.0

ลุย

โฟกัส Mk3 ST	2012 - 2015

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Ford Ecobust 2.0 R9DA

โฟกัสที่ชาร์จนั้นหายากและมีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับรายละเอียด

เครื่องยนต์นี้ต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงและน้ำมันที่ใช้อย่างมาก

ดังนั้นข้อร้องเรียนหลักจึงเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง