เครื่องยนต์ฟอร์ด TPWA
Содержание
เครื่องยนต์เทอร์โบ TPWA 2.0 ลิตรของ Ford หรือ 2.0 Ecobust 240 ผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2015 และติดตั้งเฉพาะในรถตู้ S-MAX รุ่นแรกที่ได้รับการตกแต่งใหม่เท่านั้น มีการติดตั้งมอเตอร์ที่คล้ายกันกับดัชนี TPBA ในรุ่นที่สี่ของรุ่น Mondeo
กลุ่มผลิตภัณฑ์ 2.0 EcoBoost ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: TPBA, TNBB และ R9DA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
| ปริมาณที่แน่นอน | 1999 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 240 HP |
| แรงบิด | 340 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 87.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 83.1 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | Ti-VCT |
| องคาพยพ | ใช่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.5 ลิตร 5W-20 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ TPWA ตามแคตตาล็อกคือ 140 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ TPWA อยู่ที่ด้านหลังตรงทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง TPWA ฟอร์ด 2.0 อีโคบูสท์ 240 แรงม้า
ในตัวอย่างของ Ford S-MAX ปี 2012 พร้อมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์:
| เมือง | 11.5 ลิตร |
| ลู่ | 6.5 ลิตร |
| ผสม | 8.3 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ TPWA Ford EcoBoost 2.0
| เอส-แม็กซ์ 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
ข้อเสีย การพัง และปัญหาของ Ford Ecobust 2.0 TPWA
ส่วนประกอบของระบบไดเรคอินเจคชั่นมักล้มเหลวเนื่องจากเชื้อเพลิงไม่ดี
ในปีแรกของการผลิต มีหลายกรณีของการทำลายลูกสูบเนื่องจากการระเบิด
ท่อร่วมไอเสียมักจะระเบิด และชิ้นส่วนของมันอาจทำให้กังหันเสียหายได้
ข้อต่อของตัวควบคุมเฟสผิดเพี้ยนไปหลังจากใช้น้ำมันที่ไม่ใช่ของแท้
เจ้าของหลายคนประสบปัญหาน้ำมันรั่วจากซีลน้ำมันด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยง
