เครื่องยนต์ฟอร์ด TXDA
Содержание
เครื่องยนต์ Ford TXDA 2.0 ลิตรหรือ 2.0 TDCi Duratorq DW ผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2012 และติดตั้งเฉพาะใน Kuga ครอสโอเวอร์ยอดนิยมรุ่นแรกหลังจากพักรถ หน่วยพลังงานนี้เป็นโคลนของเครื่องยนต์ดีเซล DW10CTED4 ที่มีชื่อเสียงของฝรั่งเศส
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Duratorq-DW ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: QXWA, Q4BA และ KNWA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ TXDA Ford 2.0 TDCi
| ปริมาณที่แน่นอน | 1997 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 163 HP |
| แรงบิด | 340 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 85 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 88 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 16.0 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูลเลอร์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดและโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | TGV |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.6 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ TXDA ตามแคตตาล็อกคือ 180 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ TXDA อยู่ที่ทางแยกของบล็อกกับพาเลท
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง TXDA Ford 2.0 TDCi
ในตัวอย่างของ Ford Kuga ปี 2011 พร้อมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์:
| เมือง | 8.5 ลิตร |
| ลู่ | 5.8 ลิตร |
| ผสม | 6.8 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| โรคระบาด 1 (C394) | 2010 - 2012 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Ford 2.0 TDCI TXDA
อุปกรณ์เชื้อเพลิงสมัยใหม่ที่มีหัวฉีดแบบเพียโซไม่ทนต่อเชื้อเพลิงที่ไม่ดี
หัวฉีด Delphi ไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วและไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่อย่างใด
หากมีข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นคุณควรตรวจสอบชุดสายไฟซึ่งมักจะหลุดลุ่ย
รถยกไฮดรอลิกชอบน้ำมันเดิม ไม่เช่นนั้นอาจวิ่งได้ไกลถึง 100 กม
เช่นเดียวกับดีเซลใหม่ ที่นี่คุณต้องทำความสะอาด EGR และเผาผ่านตัวกรองอนุภาค
