เครื่องยนต์ GM LFA

6.0L GM LFA หรือ Vortec 6.0 Hybrid เครื่องยนต์เบนซิน ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน การเรียกคืน ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ V6.0 ขนาด 8 ลิตร GM LFA หรือ Vortec 6000 Hybrid ถูกประกอบขึ้นโดยข้อกังวลระหว่างปี 2007 ถึง 2013 และวางในรุ่นไฮบริดเช่น Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe และ GMC Yukon หนึ่งปีหลังจากเริ่มการผลิต เครื่องยนต์สันดาปภายในได้รับตัวควบคุมเฟส ระบบ AFM และดัชนี LZ1 ใหม่

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Vortec IV ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: LY2, LY5 และ L92

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ GM LFA 6.0 Hybrid

ปริมาณที่แน่นอน	5972 ซม
ระบบไฟฟ้า	การกระจาย การฉีด
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	332 แรงม้า*
แรงบิด	498 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อลูมิเนียม V8
หัวบล็อค	อลูมิเนียม16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 101.6
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 92
อัตราส่วนการบีบอัด	10.8

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	โอเอชวี
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	กับปี 2009
องคาพยพ	ไม่
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	5.7 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-92
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4
ทรัพยากรโดยประมาณ	400 000 กม

* - โดยคำนึงถึงมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 379 แรงม้า

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ICE Cadillac LFA

ในตัวอย่างของ Cadillac Escalade Hybrid ปี 2010 พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	12.4 ลิตร
ลู่	10.5 ลิตร
ผสม	11.2 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ LFA 6.0 l

คาดิลแล

บันไดเลื่อน 3 (GMT926)	2008 - 2013

เชฟโรเลต

ซิลเวอร์ราโด 2 (GMT901)	2008 - 2013
ทาโฮ 3 (GMT921)	2007 - 2013

จีเอ็มซี

เลื่อย 3 (GMT902)	2008 - 2013
ยูคอน 3 (GMT922)	2007 - 2013
ยูคอน XL 3 (GMT932)	2007 - 2013

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน LFA

เนื่องจากปัญหาหลายอย่างเกิดจากความร้อนสูงเกินไป จึงควรตรวจสอบสภาพของหม้อน้ำและปั๊ม

ความเร็ว ICE มักจะลอยตัวเนื่องจากการปนเปื้อนของคันเร่งหรือความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิง

สาเหตุของการเพิ่มขึ้นสามเท่าของหน่วยนี้มักจะเกิดจากการแตกของคอยล์จุดระเบิดตัวใดตัวหนึ่ง

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดน้ำมันซึ่งเต็มไปด้วยการสึกหรอของเพลาลูกเบี้ยวอย่างรวดเร็ว

ท่อระบายความร้อนมักจะหลุดออกและคลายเกลียวสลักเกลียวท่อร่วมไอเสีย