เครื่องยนต์เกรทวอลล์ GW4C20

GW2.0C4 หรือ Haval H20 Coupe 6 GDIT 2.0L ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์เบนซิน ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร Great Wall GW4C20 หรือ 2.0 GDIT ผลิตจากปี 2013 ถึงปี 2019 และได้รับการติดตั้งในรุ่นที่เกี่ยวข้องยอดนิยมเช่น H6 Coupe, H8 และ H9 ก่อนที่จะปรับสไตล์ใหม่ หลายแหล่งสร้างความสับสนให้มอเตอร์นี้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน GW4C20NT ซึ่งติดตั้งบนครอสโอเวอร์ F7 และ F7x

มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A และ GW4C20B

ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ GW4C20 2.0 GDIT

ปริมาณที่แน่นอน	1967 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	190 - 218 แรงม้า
แรงบิด	310 - 324 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 82.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 92
อัตราส่วนการบีบอัด	9.6

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	บนเพลาทั้งสอง
องคาพยพ	บอร์กวอร์เนอร์ K03
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	5.5 ลิตร 5W-40
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95 เบนซิน
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5
ทรัพยากรโดยประมาณ	220 000 กม

น้ำหนักของเครื่องยนต์ GW4C20 ตามแคตตาล็อกคือ 175 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ GW4C20 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Haval GW4C20

ในตัวอย่างของ Haval H6 Coupe 2018 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	13.0 ลิตร
ลู่	8.4 ลิตร
ผสม	10.3 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ GW4C20 2.0 l

ฮาวาล

H6 คัพ I	2015 - 2019
H8 ไอ	2013 - 2018
H9 ไอ	2014 - 2017

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน GW4C20

ณ จุดนี้มอเตอร์ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วและไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนัก

ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับความเร็วการลอยตัวเนื่องจากเขม่าบนวาล์ว

มีหลายกรณีที่กังหันทำงานล้มเหลวเนื่องจากใบพัดงอหรือท่อระเบิด

จุดอ่อนของหน่วยพลังงานยังรวมถึงระบบจุดระเบิดและปั๊มเชื้อเพลิง

ปัญหาที่เหลือเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของไฟฟ้า การรั่วไหลของน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว