เครื่องยนต์ฮอนด้า D14A
Содержание
เครื่องยนต์เบนซิน Honda D1.4A ขนาด 14 ลิตรผลิตโดยความกังวลตั้งแต่ปี 1987 ถึง 2000 และได้รับการติดตั้งในการปรับเปลี่ยนรุ่น Civic ยอดนิยมสามรุ่นในยุโรปพร้อมกัน มอเตอร์ D14A ผลิตขึ้นในรุ่นที่มีคาร์บูเรเตอร์ หัวฉีดเดี่ยว และหัวฉีดแบบคลาสสิก
กลุ่มผลิตภัณฑ์ D-series ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: D13B, D15B, D16A และ D17A
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Honda D14A 1.4 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1396 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คาร์บูเรเตอร์ |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 90 HP |
| แรงบิด | 110 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 75 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 79 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.3 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 0 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 230 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1396 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดครั้งเดียว |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 75 - 90 แรงม้า |
| แรงบิด | 110 - 125 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 75 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 79 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.1 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 1 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 240 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1396 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 75 - 90 แรงม้า |
| แรงบิด | 110 - 120 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 75 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 79 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.0 - 9.2 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ D14A ตามแคตตาล็อกคือ 110 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ D14A ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฮอนด้า D14A
ใช้ตัวอย่างของ Honda Civic ปี 1998 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.2 ลิตร |
| ลู่ | 5.8 ลิตร |
| ผสม | 7.2 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ D14A 1.4 ลิตร
| คอนเสิร์ต 1 (ศศ.ม.) | 1988 - 1994 |
| ซีวิค 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| ซีวิค 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| ซีวิค 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหา D14A
เครื่องยนต์นี้ขึ้นชื่อเรื่องการบำรุงรักษาต่ำและความน่าเชื่อถือที่ดี
ปัญหาหลักที่คุณจะได้รับจากความผิดปกติของส่วนประกอบของระบบจุดระเบิด
สาเหตุของความเร็วเครื่องยนต์ที่ลอยอยู่ส่วนใหญ่มักเกิดจากคันเร่งสกปรกหรือ KXX
ทุก ๆ 40 กม. คุณต้องปรับวาล์ว ทุก ๆ 000 กม. เปลี่ยนสายพานราวลิ้น
หลังจาก 150 กม. แหวนลูกสูบมักจะนอนลงแล้วและหัวเผาน้ำมันจะปรากฏขึ้น
