เครื่องยนต์ฮุนได G4GM
Содержание
เครื่องยนต์ Hyundai G1.8GM ขนาด 4 ลิตรประกอบขึ้นที่โรงงานในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2000 และติดตั้งบน Lantra ในตัวถัง J2 เช่นเดียวกับ Coupe ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน แต่ก่อนพักฟื้นเท่านั้น ในบรรดาไลน์ทั้งหมด นี่คือมอเตอร์ที่หายากที่สุด เนื่องจากไม่ได้ติดตั้งในทุกตลาด
ตระกูลเบต้ายังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: G4GB, G4GC, G4GF และ G4GR
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G4GM 1.8 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1795 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 128 - 132 แรงม้า |
| แรงบิด | 165 - 170 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 85 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดและโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.0 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 320 000 กม |
น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ G4GM ในแคตตาล็อกคือ 135.6 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ G4GM อยู่ทางด้านขวาเหนือกระปุกเกียร์
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Hyundai G4GM
ในตัวอย่างของ Hyundai Coupe ปี 1997 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 10.7 ลิตร |
| ลู่ | 7.8 ลิตร |
| ผสม | 8.9 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ G4GM 1.8 ลิตร
| ถ้วยที่ 1 (RD) | 1996 - 1999 |
| ลานทรา 2 (RD) | 1995 - 2000 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน G4GM
หน่วยของปีแรก ๆ มีปัญหากับการสร้างคุณภาพ พอ ๆ กับส่วนประกอบบางอย่าง
เป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดน้ำมัน มิฉะนั้นตัวยกไฮดรอลิกจะพังก่อนถึง 100 กม.
สายพานราวลิ้นเปลี่ยนทุกๆ 60 กม. แต่อาจขาดเร็วกว่านี้และวาล์วจะงอ
หลังจาก 200 กม. มักพบการสิ้นเปลืองน้ำมันเนื่องจากการสึกหรอของแหวนและฝาปิด
และที่นี่ท่อร่วมไอเสียมักจะแตกและมีแม้กระทั่ง บริษัท ที่ถูกเพิกถอน
