เครื่องยนต์ฮุนได G4KP

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซิน Hyundai-Kia G2.5KP หรือ Smartstream G 4 T-GDi 2.5 ลิตร, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหาและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ Hyundai-Kia G2.5KP ขนาด 4 ลิตรหรือเครื่องยนต์ Smartstream G 2.5 T-GDi ได้รับการประกอบตั้งแต่ปี 2020 และติดตั้งบนครอสโอเวอร์ Sorento และ Santa Fe รวมถึง Sonata N-Line และ K5 GT รุ่นชาร์จ เครื่องยนต์เทอร์โบนี้โดดเด่นด้วยการมีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบผสมผสาน GDi + MPi

สายทีต้า: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Hyundai-Kia G4KP 2.5 T-GDi

ปริมาณที่แน่นอน	2497 ซม
ระบบไฟฟ้า	GDi + MPi
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	280 - 294 แรงม้า
แรงบิด	422 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 88.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 101.5
อัตราส่วนการบีบอัด	10 - 10.5

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	ซีวีวีทีคู่
องคาพยพ	ใช่
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	6.2 ลิตร 0W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5/6
ทรัพยากรโดยประมาณ	200 000 กม

หมายเลขเครื่องยนต์ G4KP อยู่ด้านหน้าตรงทางแยกกับกระปุกเกียร์

การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Hyundai G4KP

ใช้ตัวอย่างของ Hyundai Sonata ปี 2021 พร้อมกระปุกเกียร์หุ่นยนต์:

เมือง	10.2 ลิตร
ลู่	7.1 ลิตร
ผสม	8.7 ลิตร

รถอะไรใส่เครื่องยนต์ G4KP 2.5 ลิตร

ฮุนได

ซานตาเฟ่ 4 (TM)	2020 - ปัจจุบัน
โซนาตา 8 (DN8)	2020 - ปัจจุบัน

Kia

เค5 3 (DL3)	2020 - ปัจจุบัน
โซเรนโต 4 (MQ4)	2020 - ปัจจุบัน

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน G4KP

เครื่องยนต์เทอร์โบนี้เพิ่งปรากฏตัวและยังเร็วเกินไปที่จะพูดถึงความน่าเชื่อถือ

ปัญหาของวาล์วทางเข้า coking ได้รับการแก้ไขโดยการฉีดแบบรวม

ระบบส่งกำลังเทอร์โบชาร์จอันทรงพลังดึงโซ่ไทม์มิ่งอย่างรวดเร็ว

นี่คือเครื่องยนต์ที่ร้อนมากและคุณต้องตรวจสอบสภาพของระบบระบายความร้อน

และหน่วยปั๊มน้ำมันแบบแปรผันไม่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือ