เครื่องยนต์ฮุนได G4LC
Содержание
- ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G4LC 1.4 ลิตร
- รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G4LC 1.4 ลิตร
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง G4LC
- รถอะไรใส่หน่วยพลังงาน Hyundai G4LC
- บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G4LC ข้อดีและข้อเสีย
- ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน Hyundai G4LC 1.4 ลิตร
- ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G4LC
- ราคาเครื่องยนต์ Hyundai G4LC ใหม่และมือสอง
เครื่องยนต์ Hyundai G1.4LC ขนาด 16 ลิตร 4 วาล์วเปิดตัวโดยบริษัทในปี 2014 และเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับรุ่นยอดนิยมในตลาดของเราเช่น Rio 4 และ Solaris 2 ในยุโรปพบหน่วยพลังงานนี้ใน i20, i30, Ceed, Stonic และ Accent เจเนอเรชั่นที่ห้า
สายกัปปะ: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE และ G4LF
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G4LC 1.4 ลิตร
| ชนิด | อินไลน์ |
| ของกระบอกสูบ | 4 |
| ของวาล์ว | 16 |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1368 ซม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 72 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 84 |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| อำนาจ | 100 HP |
| แรงบิด | 133 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา บรรทัดฐาน | ยูโร 5/6 |
น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ G4LC คือ 85.9 กก. (ไม่รวมอุปกรณ์ต่อพ่วง)
รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G4LC 1.4 ลิตร
ในปี 2014 เครื่องยนต์สันดาปภายใน 20 ลิตรของตระกูล Kappa เปิดตัวในรุ่น i1.4 รุ่นที่สอง นี่คือเครื่องยนต์ทั่วไปสำหรับเวลานั้น ซึ่งติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตพร้อมบล็อกอะลูมิเนียม ปลอกเหล็กหล่อ หัววาล์ว 16 วาล์วพร้อมลิฟเตอร์ไฮดรอลิก ระบบขับเคลื่อนโซ่ไทม์มิ่งและเฟสเซอร์ CVVT คู่บนเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสีย นอกจากนี้ยังมีท่อร่วมไอดีพลาสติกที่มีระบบเปลี่ยนรูปทรงของ VIS
หมายเลขเครื่องยนต์ G4LC อยู่ด้านหน้าตรงทางแยกกับกล่อง
ผู้ผลิตคำนึงถึงประสบการณ์ที่เป็นปัญหาในการใช้งานเครื่องยนต์ G1.4FA 4 ลิตรของซีรีส์ Gamma และติดตั้งเครื่องยนต์ G4LC พร้อมหัวฉีดน้ำมันหล่อเย็นลูกสูบ และยังดัดแปลงท่อร่วมไอเสียเพื่อไม่ให้เศษตัวเร่งปฏิกิริยาเข้าไปในกระบอกสูบ
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง G4LC
ใช้ตัวอย่างของ Hyundai Solaris ปี 2018 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 7.2 ลิตร |
| ลู่ | 4.8 ลิตร |
| ผสม | 5.7 ลิตร |
รถอะไรใส่หน่วยพลังงาน Hyundai G4LC
| สำเนียง 5 (YC) | 2017 - ปัจจุบัน |
| ถ้อยแถลง 1 (BC3) | 2021 - ปัจจุบัน |
| เซเลสต้า 1 (ID) | 2017 - ปัจจุบัน |
| i20 2 (กิกะไบต์) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (จีดี) | 2017 - ปัจจุบัน |
| โซลาริส 2 (HC) | 2017 - ปัจจุบัน |
| ซี๊ด 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| ซี๊ด 3 (ซีดี) | 2018 - ปัจจุบัน |
| ริโอ 4 (FB) | 2017 - ปัจจุบัน |
| ริโอ 4 (YB) | 2017 - ปัจจุบัน |
| ริโอ เอ็กซ์-ไลน์ 1 (FB) | 2017 - ปัจจุบัน |
| ริโอ เอ็กซ์ 1 (FB) | 2020 - ปัจจุบัน |
| สปริง 1 (AB) | 2017 - ปัจจุบัน |
| สโตนิค 1 (YB) | 2017 - 2019 |
บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G4LC ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:
- การออกแบบมอเตอร์ที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้
- แพร่หลายในตลาดของเรา
- อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92
- มีตัวชดเชยไฮดรอลิกอยู่ในหัวกระบอกสูบ
ข้อเสีย:
- ลักษณะพลังงานต่ำ
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นตามระยะทาง
- หัวฉีดน้ำมันมีเสียงดังใต้ฝากระโปรง
- หน่วยนี้ค่อนข้างไวโบรโหลด
ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน Hyundai G4LC 1.4 ลิตร
| การเป็นช่วง ๆ | ทุกๆ 15 กม. |
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 3.7 ลิตร |
| จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน | ประมาณ 3.3 ลิตร |
| น้ำมันชนิดใด | 0W-30, 5W-30 |
| ประเภทไดรฟ์ไทม์มิ่ง | โซ่ |
| ประกาศทรัพยากร | ไม่ จำกัด |
| ในทางปฏิบัติ | 200 กม. |
| พัก/กระโดด | วาล์วโค้ง |
| ปรับทุก | ไม่จำเป็น |
| หลักการปรับ | ตัวชดเชยไฮดรอลิก |
| กรองน้ำมัน | 15 กม. |
| กรองอากาศ | 45 กม. |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 60 กม. |
| หัวเทียน | 75 กม. |
| ผู้ช่วย เข็มขัด | 120 กม. |
| คูลลิ่ง ของเหลว | 8 ปี หรือ 120 กม |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G4LC
ปัญหาเดียวที่ทราบกันอย่างแพร่หลายของชุดจ่ายไฟนี้คือหัวเผาน้ำมัน ผู้ผลิตได้ลดการออกแบบมอเตอร์ลง 14 กก. เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ G4FA และการบริโภคน้ำมันหล่อลื่น 150 กม. มักเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ
มีการติดตั้ง leaf chain อย่างง่ายที่นี่ แต่เนื่องจากมอเตอร์กำลังต่ำจึงมีทรัพยากรที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้งานอยู่ โซ่จะยืดออกอย่างรวดเร็ว
ฟอรัมบ่นเกี่ยวกับโหลดการสั่นสะเทือนของหน่วยนี้ การทำงานที่มีเสียงดังของหัวฉีด ทรัพยากรพอประมาณของปั๊มน้ำ และการรั่วไหลของน้ำมันและสารหล่อเย็นเป็นระยะ
ผู้ผลิตประกาศทรัพยากรเครื่องยนต์ 180 กม. แต่โดยปกติแล้วจะวิ่งได้ถึง 000 กม.
ราคาเครื่องยนต์ Hyundai G4LC ใหม่และมือสอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | 1 000 ยูโร |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | 3 200 ยูโร |
| เงื่อนไข: | นี่ไง |
| ตัวเลือก: | เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ |
| ปริมาณการทำงาน: | 1.4 ลิตร |
| Мощность: | 100 HP |
* เราไม่ขายเครื่องยนต์ ราคาสำหรับอ้างอิง
