เครื่องยนต์ อีซูซุ 4JB1
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 2.8JB4 ขนาด 1 ลิตรถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในญี่ปุ่นระหว่างปี 1988 ถึง 1998 และติดตั้งในรถกระบะรุ่นยอดนิยมอย่าง Trooper, Wizard หรือ Faster ตอนนี้การผลิตโคลนของยูนิตนี้ได้รับการควบคุมโดยบริษัทจีนหลายแห่ง
กลุ่มเครื่องยนต์ J ยังรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล: 4JG2 และ 4JX1
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Isuzu 4JB1 2.8 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 2771 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 87 - 90 แรงม้า |
| แรงบิด | 180 - 185 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | เหล็กหล่อ 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 93 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 102 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 18.2 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | โอเอชวี |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เกียร์ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.2 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 1 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 450 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 2771 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 95 - 115 แรงม้า |
| แรงบิด | 220 - 235 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | เหล็กหล่อ 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 93 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 102 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 18.1 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | OHV, อินเตอร์คูลเลอร์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | IHI RHB5 หรือ RHF4 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.2 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 400 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ 4JB1 ตามแคตตาล็อกคือ 240 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ 4JB1 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Isuzu 4JB1-TC
ใช้ตัวอย่างของ Isuzu MU ปี 1994 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 10.1 ลิตร |
| ลู่ | 7.0 ลิตร |
| ผสม | 8.7 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4JB1 2.8 ลิตร
| เร็วกว่า 3 (TF) | 1992 - 1998 |
| ยูไนเต็ด 1 (UC) | 1989 - 1998 |
| ทหารม้า 1 (UB1) | 1988 - 1991 |
| วิซาร์ด 1 (UC) | 1992 - 1998 |
| ฟรอนเตรา เอ (U92) | 1995 - 1996 |
ข้อเสีย พัง และปัญหา 4JB1
เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ซึ่งมักใช้ในอุตสาหกรรม
อุปกรณ์เชื้อเพลิง Zexel ทำงานเป็นเวลานาน แต่มีปัญหากับชิ้นส่วนอะไหล่
ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นหรือหากขาด อย่างน้อยที่สุดแท่งก็จะงอ
บางครั้งมันตัดเกียร์ของปั้มน้ำมันและทำให้รูกุญแจบนเพลาข้อเหวี่ยงแตก
ตามข้อบังคับต้องปรับช่องระบายความร้อนของวาล์วทุกๆ 40 กม
