เครื่องยนต์ อีซูซุ 6VD1
Содержание
เครื่องยนต์เบนซิน Isuzu 3.2VD6 V6 ขนาด 1 ลิตรผลิตโดยความกังวลตั้งแต่ปี 1991 ถึง 2004 และติดตั้งทั้งบน SUV ของ บริษัท และจากผู้ผลิตรายอื่น เครื่องยนต์สันดาปภายในมีสองรุ่น: SOHC ที่มีความจุ 175 - 190 แรงม้า และ DOHC ความจุ 195 - 205 แรงม้า
กลุ่มผลิตภัณฑ์ V-engine ยังมีมอเตอร์: 6VE1
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Isuzu 6VD1 3.2 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 3165 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 175 - 190 แรงม้า |
| แรงบิด | 260 - 265 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 12v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 93.4 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 77 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.3 - 9.8 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.2 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 3165 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 195 - 205 แรงม้า |
| แรงบิด | 265 - 290 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 93.4 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 77 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.4 - 9.8 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่เชิง |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.4 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 340 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ 6VD1 ตามแคตตาล็อกคือ 184 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ 6VD1 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Isuzu 6VD1
ในตัวอย่างของ Isuzu Trooper ปี 1997 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 19.6 ลิตร |
| ลู่ | 11.2 ลิตร |
| ผสม | 14.8 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6VD1 3.2 ลิตร
| ทหารม้า 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| ยานพาหนะข้าม 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| วิซาร์ด 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| วิซาร์ด 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| ฟรอนเตรา บี (U99) | 1998 - 2004 |
| มอนเทอเรย์ เอ (M92) | 1992 - 1998 |
| หนังสือเดินทาง 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| หนังสือเดินทาง 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหา 6VD1
ระบบส่งกำลังนี้มีความน่าเชื่อถือสูงแต่ขึ้นชื่อเรื่องการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
คุณต้องเข้าใจด้วยว่านี่เป็นมอเตอร์ที่หายากและจะไม่ได้รับการซ่อมแซมที่สถานีบริการใด ๆ
ที่สำคัญที่สุด เจ้าของรถ SUV ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวบ่นเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง
อันดับที่สองคือความล้มเหลวของหัวฉีดเชื้อเพลิงหรือตัวยกไฮดรอลิก
ทุกๆ 100 กม. จะต้องเปลี่ยนสายพาน และทุกๆ 000 กม. จะต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง
