เครื่องยนต์จากัวร์ AJ200D
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรจากัวร์ AJ200D หรือ 2.0 Ingenium D ผลิตตั้งแต่ปี 2015 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมของอังกฤษเช่น XE, XF, F-Pace, E-Pace มอเตอร์แบบเดียวกันนี้ติดตั้งบนรถ SUV ของ Land Rover ภายใต้ดัชนี 204DTA และ 204DTD
К серии Ingenium также относят двс: AJ200P.
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Jaguar AJ200D 2.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1999 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 - 180 แรงม้า |
| แรงบิด | 380 - 430 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 83 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92.35 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 15.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูล |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | มิตซูบิชิ TD04 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.5 ลิตร 0W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 6 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 260 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1999 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 200 - 240 แรงม้า |
| แรงบิด | 430 - 500 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 83 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92.35 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 15.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูลเลอร์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | เกี่ยวกับการบริโภค |
| องคาพยพ | บอร์กวอร์เนอร์ R2S |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 7.0 ลิตร 0W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 6 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 230 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ AJ200D ตามแคตตาล็อกคือ 170 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ AJ200D ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกกับพาเลท
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Jaguar AJ200D
ใช้ตัวอย่างของ Jaguar F-Pace ปี 2018 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 6.2 ลิตร |
| ลู่ | 4.7 ลิตร |
| ผสม | 5.3 ลิตร |
รถอะไรใส่เครื่องยนต์ AJ200D 2.0 l
| เอ็กซ์อี 1 (X760) | 2015 - ปัจจุบัน |
| เอ็กซ์เอฟ 2 (X260) | 2015 - ปัจจุบัน |
| อี-เพซ 1 (X540) | 2018 - ปัจจุบัน |
| เอฟ-เพซ 1 (X761) | 2016 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน AJ200D
ในปีแรกของการผลิต มอเตอร์มีการสึกหรออย่างรวดเร็วของตลับลูกปืนบาลานเซอร์
โซ่ไทม์มิ่งยังมีทรัพยากรต่ำ บางครั้งวิ่งน้อยกว่า 100 กม
ในกรณีที่เกิดความผิดปกติระหว่างการสร้างตัวกรองอนุภาคใหม่ เชื้อเพลิงสามารถเข้าไปในน้ำมันได้
ที่ระยะสูง โครงเหล็กหล่อมักจะหย่อนในเครื่องยนต์ของซีรีส์นี้
ปัญหาที่เหลือของเครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิงและวาล์ว USR
