เครื่องยนต์จากัวร์ AJV6D

ข้อมูลจำเพาะของ Jaguar AJV3.0D หรือ XF V6 6 D 3.0L ดีเซล ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ดีเซล Jaguar AJV3.0D 6 ลิตร V6 ได้รับการประกอบขึ้นที่โรงงานของบริษัทตั้งแต่ปี 2009 และยังคงติดตั้งอยู่ในรถรุ่นที่มีชื่อเสียงของอังกฤษหลายรุ่น เช่น XJ, XF หรือ F-Pace หน่วยพลังงานเดียวกันนี้ติดตั้งบนรถ SUV ของ Land Rover แต่อยู่ภายใต้สัญลักษณ์ 306DT

มอเตอร์นี้เป็นดีเซล 3.0 HDi

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Jaguar AJV6D 3.0 ลิตร

ปริมาณที่แน่นอน	2993 ซม
ระบบไฟฟ้า	คอมมอนเรล
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	240 - 300 แรงม้า
แรงบิด	500 - 700 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ V6
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 24v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 84
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 90
อัตราส่วนการบีบอัด	16.1

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัดและโซ่
ตัวควบคุมเฟส	ไม่
องคาพยพ	กาเร็ต GTB1749VK + GT1444Z
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	5.9 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4/5
ทรัพยากรโดยประมาณ	280 000 กม

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Jaguar AJV6D

ใช้ตัวอย่างของ Jaguar XF ปี 2018 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	7.0 ลิตร
ลู่	5.2 ลิตร
ผสม	5.9 ลิตร

รถอะไรใส่เครื่องยนต์ AJV6D 3.0 l

เสือจากัวร์

เอ็กซ์เอฟ 1 (X250)	2009 - 2015
เอ็กซ์เอฟ 2 (X260)	2015 - ปัจจุบัน
เอ็กซ์เจ 8 (X351)	2009 - 2019
เอฟ-เพซ 1 (X761)	2016 - ปัจจุบัน

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน AJV6D

ปัญหาเกือบทั้งหมดของเครื่องยนต์ดีเซลนี้เกี่ยวข้องกับแรงดันน้ำมันหล่อลื่น

ในช่วงปีแรก ๆ มีการติดตั้งปั้มน้ำมันที่อ่อนแอซึ่งนำไปสู่การหมุนของตอร์ปิโด

จากนั้นปั๊มก็เปลี่ยนไป แต่แรงดันน้ำมันยังคงต้องได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด

บ่อยครั้งที่จาระบีไหลซึมผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า

จุดอ่อนของมอเตอร์ ได้แก่ หัวฉีดเพียโซและท่อร่วมไอดีพลาสติก