เครื่องยนต์ของแลนด์โรเวอร์ 256T
Содержание
ข้อมูลจำเพาะของ Land Rover 2.5T หรือ Range Rover II 256 TD 2.5L ดีเซล ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ Land Rover 2.5T 256 ลิตรหรือ Range Rover II 2.5 TD ถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2002 และติดตั้งเฉพาะใน Land Rover Range Rover SUV รุ่นที่สองยอดนิยมเท่านั้น หน่วยพลังงานนี้มีอยู่ในการปรับเปลี่ยนครั้งเดียวด้วยความจุ 136 แรงม้า 270 นิวตันเมตร
มอเตอร์นี้เป็นดีเซล BMW M51 ชนิดหนึ่ง
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Land Rover 256T 2.5 TD
ปริมาณที่แน่นอน | 2497 ซม |
ระบบไฟฟ้า | กล้องด้านหน้า |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 136 HP |
แรงบิด | 270 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R6 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 12v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 80 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 82.8 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 22 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูลเลอร์ |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
องคาพยพ | มิตซูบิชิ TD04-11G-4 |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 8.7 ลิตร 5W-40 |
ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 1/2 |
ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Land Rover 256T
ใช้ตัวอย่างของ Range Rover II 2.5 TD ปี 2000 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
เมือง | 11.5 ลิตร |
ลู่ | 8.2 ลิตร |
ผสม | 9.4 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 256T 2.5 ลิตร
เรนจ์ โรเวอร์ 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 25 6T
เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นนี้กลัวความร้อนสูงเกินไป และหัวบล็อกแตกบ่อยมาก
ใกล้ถึง 150 กม. เวลาของวาล์วอาจผิดเพี้ยนเนื่องจากการยืดของโซ่
ในระยะทางที่เท่ากัน รอยแตกมักจะปรากฏขึ้นในส่วนที่ร้อนของเทอร์ไบน์
การประหยัดน้ำมันทำให้ลูกสูบคู่ของปั๊มฉีดสึกหรออย่างรวดเร็ว
การสตาร์ทเครื่องเย็นยากมักบ่งบอกถึงความล้มเหลวของปั๊มบูสเตอร์