เครื่องยนต์แลนด์โรเวอร์ 406PN
Содержание
เครื่องยนต์ Land Rover 4.0PN ขนาด 406 ลิตรผลิตขึ้นที่โรงงานโคโลญจน์ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2009 และติดตั้งเฉพาะใน Discovery 3 SUV ในการดัดแปลงสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลีย หน่วยพลังงานที่คล้ายกันสามารถพบได้ใต้ฝากระโปรงของ Ford Explorer รุ่นที่สาม
มอเตอร์นี้เป็นของ Ford Cologne V6 line
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Land Rover 406PN 4.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 4009 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 219 HP |
| แรงบิด | 346 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 12v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 100.4 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 84.4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.7 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.7 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 400 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ 406PN ตามแคตตาล็อกคือ 220 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ 406PN ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของบล็อก
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Land Rover 406PN
ในตัวอย่างของ Land Rover Discovery 3 ปี 2008 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 18.5 ลิตร |
| ลู่ | 10.1 ลิตร |
| ผสม | 13.4 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 406PN 4.0 l
| ดิสคัฟเวอรี่ 3 (L319) | 2005 - 2009 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 406PN
ด้วยความน่าเชื่อถือเครื่องยนต์นี้ทำงานได้ดี แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะไม่ทำให้คุณพอใจ
ทางเลือกของชิ้นส่วนอะไหล่มีน้อยเนื่องจากมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลียเท่านั้น
ปัญหาหลักที่นี่เกิดจากโซ่ไทม์มิ่งที่ผิดปกติและไม่น่าเชื่อถือ
ในระยะทางที่สูงมักจำเป็นต้องซ่อมแซมฝาสูบทั้งสองด้วยการเปลี่ยนวาล์วทั้งหมด
นอกจากนี้ท่อ EGR ยังแตกเป็นประจำและซีลน้ำมันด้านหลังเพลาข้อเหวี่ยงก็เหงื่อออก
