เครื่องยนต์เล็กซัส LM300h
Содержание
Lexus LM300h เป็นรถมินิแวนคันแรกในกลุ่มรถยนต์ของ Lexus แบรนด์ญี่ปุ่น เครื่องนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อจากจีนและบางประเทศในเอเชียเป็นหลัก รถยนต์มีโรงไฟฟ้าแบบไฮบริด พลังของมันเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกในสภาพเมือง
คำอธิบายสั้น ๆ ของยานพาหนะ
Lexus LM300h เปิดตัวสู่สาธารณชนเป็นครั้งแรกในวันที่ 15-18 เมษายน 2019 ที่งาน Shanghai Auto Show ผู้ผลิตเก็บวันวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการไว้เป็นความลับ รถมีจำหน่ายโดยการสั่งซื้อล่วงหน้าเท่านั้น เริ่มขายในปี 2020 เท่านั้น มีการจัดตั้งชุดประกอบสายพานลำเลียงเต็มรูปแบบที่โรงงาน Toyota Auto Body
Lexus LM300h มีต้นแบบมาจากรถมินิแวน Toyota Alphard MC II ถูกนำมาใช้เป็นแพลตฟอร์ม รูปลักษณ์ของรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด เพิ่มการออกแบบด้านหน้า:
- กระจังหน้าใหม่
- ปรับปรุงเลนส์;
- การตกแต่งโครเมียม
ระยะฐานล้อของรถคือ 3000 มม. เนื่องจากองค์ประกอบภายนอกที่โค้งมนมากขึ้น Lexus LM300h จึงมีความยาวมากกว่า Toyota Alphard 65 มม. โช้คอัพได้รับการกำหนดค่าใหม่ในรถยนต์ แต่ผู้ผลิตไม่ได้ทำการปรับปรุงระบบกันสะเทือนและการปรับสปริงอากาศใหม่ทั้งหมด โค้งที่ด้านล่างดูน่าสนใจและน่าจดจำโดยเข้าใกล้ซุ้มล้อหลังอย่างราบรื่น รถมีประตูบานพับเพื่อความสะดวกในการขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร
นักออกแบบทำได้ดีมากในการตกแต่งภายใน ในรถ ผู้โดยสารหลักภายในรถมินิแวนคือผู้โดยสารด้านหลัง มีพื้นที่ว่างมากมายสำหรับพวกเขา Lexus LM300h มีให้เลือกสองระดับ:
- ความสง่างาม;
- รุ่นรอยัล
การกำหนดค่าพื้นฐานของ Elegance มีการกำหนดค่าที่นั่งเจ็ดที่นั่งตามรูปแบบ 2 + 2 + 3 Royal Edition รุ่นที่หรูหรากว่ามาพร้อมกับสี่ที่นั่งแบบ 2 + 2 ที่นั่ง ในการกำหนดค่าที่หลากหลายมีกระจกอิเล็กโทรโครมาติกพร้อมหน้าจอขนาด 26 นิ้วในตัว เก้าอี้เท้าแขนของแถวที่สองมี:
- อุ่น;
- การระบายอากาศ;
- นวด;
- การปรับไฟฟ้ามากมายเพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น
- ที่วางเท้าแบบยืดหดได้
- หน้าจอสัมผัสเพื่อควบคุมมัลติมีเดียและฟังก์ชั่นบริการทั้งหมด
เครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรง Lexus LM300h
หน่วยพลังงานไฮบริด 300AR-FXE ถูกติดตั้งบนฝากระโปรงของรถมินิแวน Lexus LM2h นี่คือมอเตอร์ฐาน 2AR เวอร์ชันที่เสื่อมสภาพ เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานแบบแอตกินสัน โรงไฟฟ้าได้รับความนิยมเนื่องจากประสิทธิภาพสูงและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม
ชุดจ่ายไฟ 2AR-FXE มีเสื้อสูบอะลูมิเนียม แขนเสื้อมีพื้นผิวด้านนอกที่ไม่เรียบ ช่วยให้การเชื่อมมีความทนทานสูงสุดและปรับปรุงการกระจายความร้อน เพลาข้อเหวี่ยงมี desaxage 10 มม. ซึ่งช่วยลดภาระของคู่ parshen-sleeve
การออกแบบเครื่องยนต์มีปั้มน้ำมันเกียร์ชนิดไซโคลิด ติดตั้งอยู่ในฝาครอบโซ่ไทม์มิ่ง ตัวกรองมีการออกแบบที่พับได้ ดังนั้น การเปลี่ยนเป็นระยะจึงจำเป็นสำหรับตลับหมึกที่เปลี่ยนได้เท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
เครื่องยนต์ 2AR-FXE ติดตั้งวาล์วแปรผัน Dual VVT-i ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะปรับคุณลักษณะด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานของโรงไฟฟ้าให้เหมาะสมที่สุด โซ่แถวเดียวใช้ในการขับเคลื่อนไทม์มิ่ง มีการหล่อลื่นแยกต่างหากด้วยหัวฉีดพิเศษ
ท่อร่วมไอดีทำจากพลาสติก มีลิ้นหมุนอยู่ภายใน พวกเขาเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของนักสะสม บานเกล็ดช่วยเร่งการไหลของอากาศ พวกเขาสามารถสร้างความปั่นป่วนในห้องทำงาน
ข้อมูลจำเพาะของหน่วยพลังงาน
หน่วยกำลัง 2AR-FXE ไม่สามารถอวดไดนามิกที่โดดเด่นหรือแรงบิดสูงได้ นี่คือไฮบริดหรูหราทั่วไปสำหรับรถหรู ไดรฟ์ไฟฟ้าช่วยเขาในการทำงาน คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้จากตารางด้านล่าง
| พารามิเตอร์ | มูลค่า |
|---|---|
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
| จำนวนวาล์ว | 16 |
| ปริมาณที่แน่นอน | 2494 ซม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 90 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 98 |
| อำนาจ | 152 - 161 แรงม้า |
| แรงบิด | 156 - 213 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 12.5 |
| น้ำมันเบนซินที่แนะนำ | AI-95 |
| ประกาศทรัพยากร | 300 กม. |
| ทรัพยากรในทางปฏิบัติ | 350-580 กม. |
หมายเลขเครื่องยนต์ของ 2AR-FXE นั้นอยู่ที่ไซต์บนเสื้อสูบโดยตรง ตั้งอยู่ที่ด้านล่างของมอเตอร์ เครื่องหมายตั้งอยู่ใกล้กับที่ยึดกระปุกเกียร์ หากต้องการดูหมายเลข ขอแนะนำให้ใช้กระจกตรวจสอบ
ความน่าเชื่อถือและจุดอ่อน
โดยทั่วไปมอเตอร์ 2AR-FXE มีความน่าเชื่อถือที่ดี ในขณะเดียวกัน การใช้งานกับ Lexus LM300h ก็มีระยะเวลาสั้นมาก ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะตัดสินว่าหน่วยพลังงานจะทำงานอย่างไรในรถยนต์รุ่นนี้ คะแนนความน่าเชื่อถืออ้างอิงทางอ้อมจากการใช้ 2AR-FXE บนเครื่องอื่น
การออกแบบเครื่องยนต์มีลูกสูบโลหะผสมน้ำหนักเบาขนาดกะทัดรัดพร้อมกระโปรงที่มีร่องรอย ร่องแหวนบีบอัดด้านบนได้รับการชุบผิว และขอบของมันถูกควบแน่นด้วยไอระเหยของสารเคมีเพื่อสร้างการเคลือบป้องกันการสึกหรอ สิ่งนี้ช่วยให้คุณเพิ่มทรัพยากรของกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบได้สูงสุด เมื่อแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 250 กม. คุณจะเห็นลูกสูบในสภาพที่ดีมาก
จุดอ่อนของ 2AR-FXE คือข้อต่อ VVT-i พวกเขามักจะสร้างเสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการทำงาน ข้อต่อมักมีการรั่วไหลของสารหล่อลื่น การแก้ปัญหามักมาพร้อมกับความยากลำบากหลายประการ
การบำรุงรักษามอเตอร์
ความสามารถในการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์ 2AR-FXE นั้นต่ำมาก เสื้อสูบอลูมิเนียมของพวกเขาไม่ขึ้นอยู่กับทุนและถือเป็นแบบใช้แล้วทิ้ง ดังนั้นในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรง ขอแนะนำให้ซื้อมอเตอร์ตามสัญญา Lexus LM300h มีระยะทางต่ำเนื่องจากรถเพิ่งวางจำหน่าย ดังนั้นเจ้าของรถมินิแวนจะไม่ต้องซ่อมเครื่องยนต์ในเร็วๆ นี้
ปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับมอเตอร์ 2AR-FXE นั้นแก้ไขได้ไม่ยากนัก หน่วยพลังงานไม่มีข้อบกพร่องในการออกแบบที่สำคัญ ความยากลำบากเกิดขึ้นกับการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่เท่านั้น ชิ้นส่วนซ่อมไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากมอเตอร์ 2AR-FXE ไม่ได้รับการแจกจ่ายมากนัก
จัดซื้อเครื่องยนต์รับจ้าง
การค้นหาเครื่องยนต์สัญญา 2AR-FXE กับ Lexus LM300h นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เหตุผลนี้คือรถมินิแวนเพิ่งเริ่มผลิต ด้วยเหตุนี้ รถจึงไม่เข้าสู่การรื้อโดยอัตโนมัติเนื่องจากความแปลกใหม่ ความชุกต่ำ และค่าใช้จ่ายสูง ลดราคา ง่ายต่อการค้นหาเครื่องยนต์ 2AR-FXE ที่นำออกจาก:
- โตโยต้า คัมรี่ XV50;
- โตโยต้า RAV4 XA40;
- โตโยต้า คัมรี่ ไฮบริด;
- เลกซัส อีเอส 300h XV60
ราคาโดยประมาณสำหรับหน่วยพลังงาน 2AR-FXE อยู่ที่ประมาณ 70 รูเบิล โปรดทราบว่ามอเตอร์ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใส่ใจกับการวินิจฉัยเบื้องต้น เป็นไปไม่ได้ที่จะกู้คืนเครื่องยนต์ที่ "ถูกฆ่า" ดังนั้นจึงขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงข้อเสนอ 25-40 รูเบิล
