เครื่องยนต์ Mazda CY-DE
Содержание
เครื่องยนต์ V3.5 CY-DE หรือ Mazda MZI ขนาด 6 ลิตรถูกประกอบขึ้นที่โรงงานในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2007 และติดตั้งในครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม CX-9 แต่เฉพาะในปีแรกของการผลิตเท่านั้น มอเตอร์นี้เป็นของชุดขับเคลื่อนเครื่องยนต์เบนซิน Ford Cyclone Engine ขนาดใหญ่
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Mazda CY-DE 3.5 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 3496 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 263 HP |
| แรงบิด | 338 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 92.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 86.7 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.8 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ที่ทางเข้า iVCT |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.2 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ CY-DE ตามแคตตาล็อกคือ 180 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ CY-DE อยู่ที่ทางแยกกับกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Mazda CY-DE
ใช้ตัวอย่างของ Mazda CX-9 ปี 2007 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 18.4 ลิตร |
| ลู่ | 9.9 ลิตร |
| ผสม | 13.0 ลิตร |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CY-DE 3.5 ลิตร
| CX-9 ฉัน (TB) | 2006 - 2007 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน CY-DE
ปัญหาหลักของเครื่องยนต์ไซโคลนทั้งหมดคือปั๊มน้ำที่มีอายุการใช้งานสั้น
แม้ในระยะทางสั้น ๆ ก็สามารถรั่วไหลได้ จากนั้นสารป้องกันการแข็งตัวจะเข้าไปในน้ำมันหล่อลื่น
นอกจากนี้ ปั๊มยังหมุนด้วยโซ่ไทม์มิ่ง และลิ่มของมันมักจะนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง
มิฉะนั้นนี่คือหน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ซึ่งมีทรัพยากรมากกว่า 300 กม.
อย่างไรก็ตามเขาไม่ยอมให้เชื้อเพลิงที่เหลือ: แลมบ์ดาโพรบและตัวเร่งปฏิกิริยาเผาไหม้จากมัน
