เครื่องยนต์ Mercedes M120
Содержание
เครื่องยนต์ Mercedes M6.0 E12 120 ลิตร 60 สูบผลิตจากปี 1991 ถึง 2001 และติดตั้งในรุ่นต่างๆ เช่น S-Class Sedan และ Coupe ในตัวถังที่ 140 หรือ SL-Class R129 Roadster จากเครื่องยนต์นี้ AMG ได้พัฒนาหน่วยกำลังที่มีปริมาตร 7.0 และ 7.3 ลิตร
กลุ่มผลิตภัณฑ์ V12 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: M137, M275 และ M279
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Mercedes M120 6.0 ลิตร
ปริมาณที่แน่นอน | 5987 ซม |
ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 394 - 408 แรงม้า |
แรงบิด | 570 - 580 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V12 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 48v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 89 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 80.2 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | ห่วงโซ่สองแถว |
ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาไอดี |
องคาพยพ | ไม่ |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 9.5 ลิตร 5W-40 |
ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
ปริมาณที่แน่นอน | 7291 ซม |
ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 525 HP |
แรงบิด | 750 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | อลูมิเนียม V12 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 48v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 91.5 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92.4 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาไอดี |
องคาพยพ | ไม่ |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 9.5 ลิตร 5W-40 |
ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกของมอเตอร์ M120 คือ 300 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ M120 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Mercedes M120
ในตัวอย่างของ Mercedes S600 ปี 1994 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
เมือง | 20.7 ลิตร |
ลู่ | 11.8 ลิตร |
ผสม | 15.4 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ M120 6.0 ลิตร
ซีแอล-คลาส C140 | 1991 - 1998 |
เอส-คลาส W140 | 1992 - 1998 |
เอสแอล-คลาส R129 | 1992 - 2001 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน M120
นี่คือมอเตอร์ที่ร้อนและขาดการระบายความร้อน ปะเก็นของมันจะยุบอย่างรวดเร็ว
จากนั้นผ่านปะเก็นและซีลที่ยุบตัวจาระบีก็เริ่มซึมออกมา
ระบบควบคุม Bosch LH-jetronic ของ Bosch สร้างความปวดหัวให้กับเจ้าของเป็นอย่างมาก
โซ่สองแถวดูทรงพลัง บางครั้งยาวถึง 150 กม
แต่ข้อร้องเรียนส่วนใหญ่เกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงและค่าอะไหล่จำนวนมาก