เครื่องยนต์ขนาดเล็ก B48A20B
Содержание
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ Mini JCW B2.0A48B 20 ลิตร ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตร Mini JCW B48A20B ได้รับการประกอบที่โรงงานของบริษัทตั้งแต่ปี 2014 และติดตั้งในมินิรุ่นที่สามหลายรุ่นในรุ่น John Cooper Works ที่ชาร์จไฟ มีสองตัวเลือกในการบังคับหน่วยนี้: ปกติ 231 แรงม้า และรุ่น GP 306 แรงม้า
มอเตอร์ซีรีส์ B48: B38A12A, B38A15A และ B48A20A.
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Mini B48A20B 2.0 เทอร์โบ
การดัดแปลงของ John Cooper Works
| ปริมาณที่แน่นอน | 1998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 231 HP |
| แรงบิด | 320 - 350 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 94.6 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.2 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วาลโทรนิค |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาทั้งสอง |
| องคาพยพ | ไม่ใช่ TD04LR6W |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.0 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 6 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 230 000 กม |
การดัดแปลง John Cooper Works GP
| ปริมาณที่แน่นอน | 1998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 306 HP |
| แรงบิด | 450 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 94.6 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วาลโทรนิค |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ที่ทางเข้าและทางออก |
| องคาพยพ | ไม่ใช่ TD04LR6W |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.0 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 6 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 220 000 กม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Mini B48 A20 B
ใช้ตัวอย่างของ Mini John Cooper ปี 2016 ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 9.1 ลิตร |
| ลู่ | 5.2 ลิตร |
| ผสม | 6.7 ลิตร |
คันไหนใส่เครื่อง B48A20B 2.0 l
| คลับแมน 2 (F54) | 2016 - ปัจจุบัน |
| ฟัก 3 (F56) | 2015 - ปัจจุบัน |
| คาบริโอ 3 (F57) | 2016 - ปัจจุบัน |
| คันทรีแมน 2 (F60) | 2017 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน B48A20B
มอเตอร์นี้ปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็วและยังไม่ได้แสดงตัวจากด้านที่ไม่ดี
ในปี 2017 การออกแบบระบบจับเวลาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และปัจจุบันโซ่ไม่ยืดอย่างรวดเร็ว
บ่อยครั้งที่มีความเร็วลอยตัวเนื่องจากวาล์วระบายถังทำงานผิดปกติ
ใกล้ถึง 100 กม. ซีลก้านวาล์วมักจะเป็นสีแทนและมีรอยไหม้ของน้ำมัน
ที่ระยะสูง ความล้มเหลวเกิดขึ้นในตัวควบคุมเฟสหรือระบบ Valvetronic
