เครื่องยนต์มินิ N14B16C

Mini John Cooper Works N1.6B14C เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 16 ลิตร ข้อมูลจำเพาะ ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตร Mini John Cooper Works N14B16C ผลิตจากปี 2008 ถึง 2012 และติดตั้งในรุ่น Mini รุ่นที่สองที่ชาร์จแล้วที่ด้านหลังของ R55, R56 หรือ R57 หน่วยพลังงานเดียวกันได้รับการติดตั้งในรถยนต์ Peugeot และ Citroen ภายใต้ดัชนี EP6DTS

เจ้าชายซีรีส์: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A และ N18B16C.

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Mini N14B16C 1.6 Turbo

การดัดแปลงของ John Cooper Works

ปริมาณที่แน่นอน	1598 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	211 HP
แรงบิด	260 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 77
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 85.8
อัตราส่วนการบีบอัด	10

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	ในการเปิดตัว
องคาพยพ	บอร์กวอร์เนอร์ K03
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	4.2 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 4
ทรัพยากรโดยประมาณ	180 000 กม

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Mini N14 B16 C

ใช้ตัวอย่างของ Mini John Cooper ปี 2009 ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา:

เมือง	9.4 ลิตร
ลู่	5.8 ลิตร
ผสม	7.1 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ N14B16C 1.6 ลิตร

มินิ

คลับแมน R55	2008 - 2012
แฮทช์ R56	2008 - 2012
คาบริโอ R57	2009 - 2012

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน N14B16C

ปัญหาหลักของมอเตอร์เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไปและการแตกของฝาสูบไม่ใช่เรื่องแปลกที่นี่

ถัดมาคือการบริโภคน้ำมันจำนวนมากซึ่งกลายเป็นถ่านโค้กในไอดี

โซ่ไทม์มิ่งที่ไม่น่าเชื่อถือและโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวปรับความตึงมักจะให้บริการน้อยกว่า 50 กม

ทรัพยากรขนาดเล็กมีตัวควบคุมเฟส, ปั๊มสุญญากาศและปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงของระบบหัวฉีด

จุดอ่อนของหน่วยพลังงานนี้ยังรวมถึงปั๊มน้ำและเทอร์โมสตัท