เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4G52

หนึ่งในเครื่องยนต์อินไลน์เครื่องแรกคือ 4G52 ในปี 1972 Mitsubishi Motors ได้เปิดตัว Astron series หรือเครื่องยนต์ 4G5 สู่สาธารณชน

หน่วยเหล่านี้แตกต่างจากรุ่นเดียวกันด้วยคุณสมบัติการออกแบบหลายประการที่เพิ่มผลผลิต ต้านทานการสึกหรอ ความกะทัดรัด และง่ายต่อการซ่อมแซม 4 กระบอกสูบในกลไกนี้อยู่ในบรรทัดเดียวกันซึ่งช่วยให้คุณได้สมดุลที่สมบูรณ์แบบ

การจัดเรียงกระบอกสูบแบบอินไลน์เหมาะสำหรับรถยนต์ระดับประหยัด ซึ่งผสมผสานทั้งความกะทัดรัดและกำลังขับที่ค่อนข้างดี

มีการดัดแปลงหลายอย่างในซีรีส์เครื่องยนต์ Astron ที่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์และพนักงานในเวิร์กช็อป 4G52 เปิดตัวในปี 1975 และเติมเต็มช่องของเครื่องยนต์ 2cc

มีการดัดแปลงหลายอย่างสำหรับตลาดออสเตรเลียและสำหรับรถยนต์บางรุ่นที่ต้องการกำลังเพิ่มขึ้น (จาก 74 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า) เป็น 92 กิโลวัตต์ (ประมาณ 120 แรงม้า))

เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ถูกใช้ในรถยนต์ที่ผลิตเองของ Mitsubishi Motors: Jeep และ L200 series สำหรับรถยนต์ Dodge Colt และ Dodge Ram 50 ปัจจุบันเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้เป็นสิ่งที่หายากใน CIS เนื่องจากมีจำนวนน้อย รถเก่าถูกทิ้งไว้บนถนน: จุดสูงสุดของความนิยมเกิดขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 - ต้นยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ 4G52

การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	1995
กำลังสูงสุด h.p.	100
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	84
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว	น้ำมันธรรมดา (AI-92, AI-95) น้ำมันเบนซิน AI-92
จำนวนวาล์วต่อสูบ	2
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm	100(74)/5000
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที	167(17)/3000
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์	ไม่
อัตราส่วนการบีบอัด	8.5
ประเภทของเครื่องยนต์	อินไลน์ 4 สูบ
จังหวะลูกสูบ mm	90

การซ่อมแซมและบำรุงรักษา

การผลิตเครื่องยนต์ 4G52 หยุดลงในช่วงกลางทศวรรษที่ XNUMX และแทนที่ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยกว่า โดยมีปริมาณ กำลังและน้ำหนักที่มาก อย่างไรก็ตามรถยนต์รุ่นเก่าที่ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบของ Mitsubishi ยังสามารถพบเห็นได้ในปัจจุบัน

เครื่องยนต์ทำงานได้ดีทั้งกับรถยนต์สำหรับเมืองและรถปิคอัพราคาประหยัดจาก Dodge กำลังเครื่องยนต์ปานกลางและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตรต่ำทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับรถยนต์ในยุคนั้น นอกจากนี้ การซ่อมแซมหน่วยนี้เป็นไปได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากเครื่องยนต์อื่น ๆ จากผู้ผลิตเช่น Hyundai, Chrysler, KIA

ในขณะนี้ เครื่องยนต์และชิ้นส่วน 4G52 เป็นที่ต้องการของนักสะสม เจ้าของรถเก่า ร้านซ่อม หลายคนแยกชิ้นส่วนมอเตอร์และขายเป็นอะไหล่

มิตซูบิชิ 4G52

ความต้องการชิ้นส่วนดั้งเดิมใน CIS นั้นค่อนข้างใหญ่ ความต้องการพิเศษสำหรับ:

• ไลน์เนอร์ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ
• ซีลวาล์ว ตลับลูกปืนหลักและก้านสูบ
• ปะเก็น ตลับลูกปืน และหัวฉีด
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มเชื้อเพลิง สตาร์ทเตอร์
• ตัวกรอง เช่นเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว

เป็นที่น่าสังเกตว่าช่างมักจะอัพเกรดสตาร์ทเตอร์จากรถคันอื่นเพื่อซ่อมแซมมิตซูบิชิดั้งเดิม เช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ทำด้วยมือหรือสำเนาราคาถูก

การรับรู้หมายเลขเครื่องยนต์เดิม

เมื่อซ่อมหรือบำรุงรักษารถของคุณ ให้ใส่ใจกับต้นฉบับของชิ้นส่วนและหมายเลขซีเรียลของรถของคุณ สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของญี่ปุ่น ค่านี้หาได้ง่าย: ถูกบีบออกหรือประทับไว้ที่แถบป้องกันเครื่องยนต์ด้านบนทางด้านขวาของรถ

หมายเลขและรหัสของมอเตอร์จะอยู่ติดกันเสมอ ดังนั้นการกำหนดประเภทและยี่ห้อของมอเตอร์ของคุณจะไม่ใช่เรื่องยาก มีตารางที่แน่นอนพร้อมหมายเลขเครื่องยนต์และข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาบนอินเทอร์เน็ต

คุณสมบัติ

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น 4G52 หมายถึงเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบในสายการผลิต ดังนั้นการซ่อมแซมและบำรุงรักษาจึงค่อนข้างง่าย: ตัวมอเตอร์มีขนาดกะทัดรัดและมีน้ำหนักปานกลาง การประกอบและถอดชิ้นส่วนเกิดขึ้นในระยะเวลาอันสั้นเนื่องจากการออกแบบดั้งเดิม

กำลังขับที่มากเกิดจากการทำงานตามลำดับของกระบอกสูบ 4 สูบ ตำแหน่งของพวกเขาช่วยให้คุณกระจายภาระของเครื่องยนต์และตัวรถโดยรวมซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนทุกประเภททั้งที่ความเร็วต่ำและสูง

เกรดน้ำมันเชื้อเพลิง AI-92 และ AI-95 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยเหล่านี้และส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพน้อยที่สุด

นอกจากนี้ยังควรจดจำว่าเมื่อใช้เครื่องยนต์ประเภทนี้ในระยะยาวควรลดช่วงเวลาระหว่างการซ่อมแซม - ความล่าช้าเล็กน้อยในการทำงานหรือการทำงานผิดปกติของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะไม่ถูกตัดออก

ด้วยระยะทางมากกว่า 150,000 กม. จึงคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันประเภทที่เหมาะสม ซึ่งจะช่วยลดการสึกกร่อนของชิ้นส่วนที่ทำงานและช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ตลอดชีวิตโดยไม่ต้องซ่อมใหญ่