เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4g54

เครื่องยนต์ Mitsubishi Motors ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่นิยมคือ 4g54 การกำหนดค่าแบบอินไลน์ สี่สูบ

เป็นของซีรีส์ Astron ใช้ในการผลิตรถยนต์รุ่นยอดนิยมเช่น Pajero ใช้ในรถยนต์ยี่ห้ออื่น

เครื่องยนต์มีหลายรุ่น เวอร์ชั่นอเมริกาเรียกว่า "Jet Valve" พวกมันโดดเด่นด้วยการมีวาล์วไอดีแยกต่างหากซึ่งจ่ายอากาศเพิ่มเติมไปยังห้องเผาไหม้ วิธีการแก้ปัญหานี้จะเอนส่วนผสมเพื่อลดระดับการปล่อยไอเสียในโหมดการทำงานบางโหมด

เครื่องยนต์มิตซูบิชิรุ่นอื่นคือ ECI-Multi ("Astron II") ปรากฏตัวในปี 1987 คุณสมบัติหลักคือการฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ECI-Multi ถูกนำมาใช้เพื่อสร้าง Mitsubishi Magna 4g54 รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือคาร์บูเรเตอร์ การผลิตเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์สองห้องเริ่มขึ้นในปี 1989 คาร์บูเรเตอร์มีอุปกรณ์สตาร์ทอัตโนมัติและไดรฟ์นิวแมติกปีกผีเสื้อรอง ในรถยนต์บางรุ่นจะพบคาร์บูเรเตอร์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ในกรณีนี้ ระบบเชื้อเพลิงเสริมด้วยปั๊มเชิงกลชนิดไดอะแฟรม

ควรแยกรุ่นเทอร์โบชาร์จของ 4g54 ออกเป็นหมวดหมู่แยกต่างหาก Mitsubishi Starion (GSR-VR) ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบรวมศูนย์และอินเตอร์คูลเลอร์ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จนั้นติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าภายนอก

เทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่น TD06-19C ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดได้รับการติดตั้งในรถ Pajero racing รถแข่งของการดัดแปลงนี้ไม่สามารถใช้ได้กับผู้ซื้อทั่วไปและใช้สำหรับการแข่งขันกีฬาโดยเฉพาะ Mitsubishi Starion เข้าร่วมการแข่งขัน Paris-Dakar ในปี 1988

ข้อมูลจำเพาะ (ตาม Wikipedia, drom.ru)

ปริมาณ	2,6 L
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์ว	8
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 91,1
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 98
อำนาจ	103-330 แรงม้า
อัตราส่วนการบีบอัด	8.8

กำลังไฟขึ้นอยู่กับเวอร์ชัน:

• เจ็ทวาล์ว - 114-131 แรงม้า
• ECI-หลาย – 131-137 л.с.
• รุ่นคาร์บูเรเตอร์ - 103 แรงม้า
• เทอร์โบ – 175 แรงม้า
• รุ่นมอเตอร์สปอร์ต - 330 แรงม้า

หมายเลขเครื่องยนต์จะอยู่ถัดจากท่อร่วมไอเสียบนพื้นราบ

ความน่าเชื่อถือของหน่วย

Mitsubishi 4g54 เป็นเครื่องยนต์สองลิตรที่เชื่อถือได้ หมายถึงมอเตอร์ "เศรษฐี" ที่มีชื่อเสียง มีระบบไฟฟ้าที่เรียบง่ายและคุณภาพงานสร้างที่ดี

เปิดตัว 4G54 มิตซูบิชิ ครั้งแรก

การบำรุงรักษา

Mitsubishi 4g54 ไม่ใช่มอเตอร์ทั่วไป การค้นหาชิ้นส่วนที่สมบูรณ์และชิ้นส่วนอะไหล่แต่ละชิ้นนั้นค่อนข้างยาก แต่เป็นไปได้

เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์เนื่องจากความหายากจึงค่อนข้างแพงกว่าของคู่กัน

คุณสามารถยืนยันสิ่งนี้ได้จากเว็บไซต์ที่มีสินค้าใช้แล้ว ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสั่งซื้อเครื่องยนต์ตามสัญญาจากญี่ปุ่นรวมถึงจากคลังสินค้าในรัสเซีย โดยวิธีการนี้ทำได้ง่ายกว่าการหาชิ้นส่วนแต่ละชิ้นซึ่งราคามักจะเกินขีด จำกัด ที่สมเหตุสมผล

เช่นเดียวกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่สตาร์ทเตอร์จะล้มเหลว ยิ่งกว่านั้นเมื่อพิจารณาจากระยะทางแล้วทุกอย่างก็เสื่อมสภาพภายในตัวเครื่อง แผ่นลาเมลลาบวมและละลาย สมอและแปรงใช้งานไม่ได้ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคืออะนาล็อกที่เกือบสมบูรณ์ซึ่งถอดประกอบเป็นอะไหล่คือตัวสตาร์ทเกียร์สำหรับเครื่องยนต์ 402 KENO หน่วยสาธารณะที่มีราคาไม่แพงถูกถอดประกอบโดยแทบไม่มีปัญหา ข้อยกเว้นคือการถอดตลับลูกปืนใหม่เพื่อแทนที่ตลับลูกปืนเก่า สำหรับสิ่งนี้หัวขาด

หลังจากนั้นสมอจะสั้นลง 2 มม. เพลาถูกเจาะจากปลาย 1 มม. หรือเปลี่ยนลูกปืนขนาด 4,5 มม.

เป็นผลให้ชิ้นส่วนราคาไม่แพงจากผู้บริจาค "ฟื้น" สตาร์ทเตอร์เก่าซึ่งบ่งบอกถึงการบำรุงรักษาอีกครั้ง

บ่อยครั้งที่ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์สร้างห่วงโซ่ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นความตึงเครียดจะหายไปหรือระยะเวลาผิดเพี้ยนไป (จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่น้อยลง) ในกรณีนี้การแก้ไขรายละเอียดทำได้ยากกว่ามากและไม่น่าแปลกใจ ตัวปรับความตึง / แดมเปอร์มักจะอยู่ในตำแหน่งที่ยากต่อการเข้าถึง จำเป็นต้องถอดตะแกรง, หม้อน้ำ, ปั๊มและฝาครอบโซ่, ถอดโซ่บาลานเซอร์ออก ซื้อกลไกการทรงตัวโดยไม่มีปัญหา สำหรับเครื่องยนต์ของ Mitsubishi เรียกว่า "Silent Shaft" ฉันดีใจที่มีกลไกที่คล้ายกันของรัสเซียและยูเครนราคาไม่แพง

การติดตั้งผู้จัดจำหน่ายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน 4g54 สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์อาจเป็นปัญหาได้ แม้ว่าจะไม่ต่างจากการซ่อมรถยนต์ยี่ห้ออื่นก็ตาม ข้อผิดพลาดมักเกิดขึ้นซึ่งนำไปสู่การจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้องหรือการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่สม่ำเสมอและไม่ถูกต้อง สิ่งสำคัญคือการตั้งค่าสถานะตรงกลางเมื่อติดตั้งผู้จัดจำหน่าย เครื่องหมายบนและล่างบนเพลาของผู้จัดจำหน่ายจะต้องตั้งตรงข้ามกันหลังจากที่วางผู้จัดจำหน่ายไว้ในตำแหน่งที่มีเครื่องหมายบนเพลาข้อเหวี่ยงและหัวถัง

เนื่องจากเครื่องยนต์หยุดผลิตเป็นเวลานาน มู่เล่ของคลัตช์มักจะล้มเหลว การซ่อมแซมดังกล่าวเป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่แพงที่สุด

มาพร้อมกับการระบุปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นพร้อมกัน เช่น การเปลี่ยนซีลน้ำมัน ซื้อปะเก็นหรือต่อมแต่ละอันด้วยความยากลำบากมาก การส่งมอบไปยังสถานที่ซ่อมต้องรอเป็นสัปดาห์ การปรับวาล์วเป็นหนึ่งในปัญหาอื่น ๆ ของ 4g54 ที่ "ไม่เด็ก" อยู่แล้ว ตามเนื้อผ้า ในกรณีเช่นนี้ การติดต่อศูนย์เฉพาะทางจะง่ายกว่า

ในส่วนพิเศษของปัญหาควรเน้นการซ่อมแซมรอยร้าว ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์มักจะนำมาซึ่งการซ่อมแซมฝาสูบ รอยแตกในส่วนหัวจะแสดงด้วยควันสีขาวจากท่อไอเสีย ซึ่งแสดงว่าน้ำมันได้เข้าสู่สารหล่อเย็นแล้ว ในกรณีเช่นนี้ จะสังเกตเห็นฟองอากาศ (ก๊าซไอเสีย) ในถังขยายหรือหม้อน้ำ เมื่อทำการแยกวิเคราะห์ มักจะตรวจพบการรั่วไหลของน้ำมันและสารหล่อเย็น ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องมีปะเก็นฝาสูบ

โดยทั่วไปความคิดเห็นเกี่ยวกับ Mitsubishi 4g54 นั้นเป็นไปในเชิงบวก เจ้าของที่พึงพอใจของ Mitsubishi Pajero 2.6 ลิตรนั้นเป็นเรื่องธรรมดาโดยเฉพาะ ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์เน้นความพร้อมใช้งานของอะนาล็อกราคาไม่แพงของชิ้นส่วนอะไหล่ การซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติเปลี่ยนตลับลูกปืนปะเก็นและซีลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพ อาจมีปัญหากับระบบไฟฟ้า เซ็นเซอร์ และตัวปรับความตึงโซ่

การเลือกน้ำมัน

ใน Mitsubishi ที่มีเครื่องยนต์ 4g54 ขอแนะนำให้เติมน้ำมัน Lubrolene sm-x 5w30 ดั้งเดิมซึ่งมักจะพบชื่อนี้ในคู่มือ หมายเลขน้ำมัน: MZ320153 (น้ำมันเครื่อง 5w30 1 ลิตร), MZ320154 (น้ำมันเครื่อง 5w30 4 ลิตร) น้ำมันที่มีความหนืดต่ำนั้นยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์ของยี่ห้อและรุ่นนี้ บ่อยครั้งที่ผู้ใช้เลือกน้ำมันที่มีความหนืด 0w30 หมายเลขน้ำมัน: MZ320153 (น้ำมันเครื่อง 5w30 1 ลิตร)

MZ320154 (น้ำมันเครื่อง 5w30 4 ลิตร)

เครื่องยนต์ถูกติดตั้งที่ไหน?

80-90 ปี

ปริมาณ	2,6 L
จำนวนกระบอกสูบ	4
จำนวนวาล์ว	8
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 91,1
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 98
อำนาจ	103-330 แรงม้า
อัตราส่วนการบีบอัด	8.8

70-80 ปี

หลบราม 50	ด้วย 1979-89
ดอดจ์ไรเดอร์	ด้วย 1982-83
หลบ 400	ด้วย 1986-89
Dodge Aries / พลีมั ธ คู่ใจ	ด้วย 1981-85
พลีมัธโวเอเจอร์	ด้วย 1984-87
พลีมัธ คาราเวล	1985
ลูกศรไฟพลีมัธ	ด้วย 1978-80
ไครสเลอร์นิวยอร์ก	ด้วย 1983-85
ไครสเลอร์ ทาวน์แอนด์คันทรี่, เลอบารอน	ด้วย 1982-85
ไครสเลอร์ อี-คลาส	ด้วย 1983-84
ซิกม่า	ด้วย 1980-87
มีเสน่ห์	ด้วย 1978-86
ซัปโปโร	ด้วย 1978-83
มาสด้า B2600	ด้วย 1987-89
Magna	1987