เครื่องยนต์นิสสัน KA20DE

เครื่องยนต์เบนซิน KA20DE พร้อมฝาสูบเพลาคู่ปรากฏในปี 1991 เพื่อทดแทน Z2,0 20 ลิตร (OHC NA20S ใน Nissan Atlas รุ่นที่สอง) มีการใช้โซ่ในการขับเคลื่อนกลไกการจ่ายก๊าซ (เวลา) (กลไกของโซ่ซึ่งโดดเด่นด้วยการต้านทานการสึกหรอ การทำงานที่เงียบ ความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหัน เชื่อถือได้มากกว่าสายพานฟันยางอย่างไม่ต้องสงสัย)

การแทนที่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยากโดยส่วนใหญ่เกิดขึ้นหลังจากวิ่งมากกว่า 300 กม. (ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบป้องกันหลังจาก 100 กม.) การสึกหรอที่สำคัญแสดงออกในรูปแบบของ:

• เสียงรบกวนสูง,
• เต้าเสียบก้านปรับความตึง
• การเปลี่ยนจังหวะวาล์วเนื่องจากการกระโดดของโซ่ 1 - 2 ฟัน (ตั้งค่าโดยการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์)

การเปลี่ยนโซ่ควรดำเนินการให้สอดคล้องกับเครื่องหมายบอกเวลา (การติดตั้งด้วยเครื่องหมายบนการเชื่อมโยงโซ่ชดเชยเมื่อเทียบกับเครื่องหมายบนเฟืองของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เครื่องยนต์ของรถยนต์ล้มเหลว)

เครื่องหมาย

การกำหนด KA20DE ย่อมาจาก:

KA - ซีรีย์เครื่องยนต์ (จากส่วน 4 สูบในบรรทัด)

20 - ปริมาตร (2,0 ลิตร)

D - เครื่องยนต์ที่มีสองเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ (DOCH)

E - การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์

Nissan KA series นำเสนอด้วยหน่วย KA20DE, KA24E และ KA24DE ในด้านบวกนั้นโดดเด่นด้วยความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน ด้านลบ - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ค่อนข้างสูง (สำหรับ KA20DE น้ำมันเบนซิน 100 - 12 ลิตรจะถูกเผาไหม้ต่อ 15 กม. ในโหมดเมือง 8 - 9 ลิตรในทางหลวง โหมดผสม (10/15) - 10,5 ลิตร) และความซับซ้อนของการซ่อมแซมและบำรุงรักษา (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับโตโยต้า) ซึ่งเกี่ยวข้องกับ "การบรรจุ" โหนดใต้ฝากระโปรงที่ค่อนข้างหนาแน่น

ทรัพยากรยานยนต์พูดถึงความน่าเชื่อถือสูงและความทนทานของเครื่องยนต์ - ในทางปฏิบัติแล้วไม่สามารถหาข้อมูลโรงงานได้เช่น Nissan Caravan มีระยะทางมากกว่า 300 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับการปรับแต่งที่ลบประมาณ 200 แรงม้า จากล้อ - การติดตั้งท่อร่วมไอดี, ลิ้นปีกผีเสื้อ, เพลาลูกเบี้ยวพร้อมสปริง, การย้ายหัวถัง, ลูกสูบฟอร์จน้ำหนักเบาสำหรับอัตราการบีบอัดที่สูงขึ้น (~ 11) และก้านสูบ, หัวฉีด ... - ปรากฎว่ามากกว่า 350 กม. ).

คะแนนเครื่องยนต์ตาม drive2.ru คือ 4+

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ KA20DE

เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) KA20DE ได้รับการติดตั้งใน Nissan รุ่นต่อไปนี้ (หมายเลขถูกเจาะจากด้านข้างของท่อร่วมไอเสียที่ทางแยกของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์):

• Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
• คาราวาน GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
• ดัทสัน GC-PD22 (1999-2001);

เช่นเดียวกับ Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24

รถยนต์ที่จดทะเบียนทั้งหมดมีลักษณะของสารที่เป็นอันตรายในก๊าซไอเสียต่ำเป็นพิเศษ - เครื่องยนต์ติดตั้งระบบ LEV (ดัชนี E-LEV - การปล่อยมลพิษนั้นสะอาดกว่ามาตรฐานปี 50 และ 2000 ถึง 2005%) เครื่องทำงานโดยใช้ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินในอัตราส่วน 40:1

Техническиехарактеристики

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักแสดงไว้ในตาราง:

ชื่อ	มูลค่า
ฝาสูบ	DOHC 4 สูบ
วัสดุบล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ
ปริมาณเครื่องยนต์ ซม. 3	1998
ผสมอุปทาน	ท่อร่วมไอดี/หัวฉีดคาร์บูเรเตอร์
กำลังเครื่องยนต์ h.p. (กิโลวัตต์)	120 (88) ที่ 5200 รอบต่อนาที
น่าเบื่อมม	86
จังหวะลูกสูบ mm	86
แรงบิดสูงสุด Nm (kg-m) / rpm	171 (17) / 2800
การอัด	9.500:1
เชื้อเพลิง	92, 95
ตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ชิ้น	5
เวลา	โซ่

ปริมาตรของน้ำมันหล่อลื่นคือ 4,1 ลิตร แนะนำให้เปลี่ยนหลังจาก 7 - 500 กม. (การบริโภคประมาณ 15 กรัมต่อ 000 กม.) เครื่องยนต์มีความไวต่อคุณภาพมาก - คุณควรเลือกของแท้จากซีรีส์ "สำหรับน้ำมันเบนซิน" ที่มีความหนืด 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30

หาก KA20DE ล้มเหลว คุณสามารถอัปเกรดเป็น NP2.0 300 ลิตร 114 แรงม้า ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2008 จนถึงปัจจุบัน