เครื่องยนต์นิสสัน GA15DS
Содержание
เครื่องยนต์ Nissan GA เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน 1,3 สูบ 4 ลิตร ประกอบด้วยบล็อกเหล็กหล่อและฝาสูบอะลูมิเนียม
อาจมี 12 วาล์ว (SOHC) หรือ 16 วาล์ว (DOHC) ขึ้นอยู่กับรุ่น
เครื่องยนต์นี้ผลิตโดย Nissan ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 2013 ตั้งแต่ปี 1998 มีการผลิตสำหรับตลาดยานยนต์ในเม็กซิโกเท่านั้น
รุ่นก่อนของซีรีส์คือ GA15 รุ่นคลาสสิก ซึ่งถูกแทนที่ด้วย GA15DS ในไม่ช้า
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีการติดตั้งในรถยนต์รุ่นต่าง ๆ ดังนั้นในช่วงปี 1990 ถึง 1993 บน Nissan Sunny และ Pulsar จากปี 1990 ถึง 1996 บน Nissan NX Coupe จากปี 1990 ถึง 1997 บน Nissan Wingroad Ad Van .
ในปี 1993 มันถูกแทนที่ด้วย GA16DE ซึ่งใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
จนถึงปี 1995 รุ่น DS ได้รับการติดตั้งใน Nissan รุ่นยุโรปเท่านั้น ในขณะที่รถยนต์ญี่ปุ่นมีการฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์มานานแล้ว
การกำหนดชื่อเครื่องยนต์
เครื่องยนต์แต่ละตัวมีหมายเลขประจำเครื่องที่ด้านหน้าซึ่งบอกถึงคุณสมบัติทางเทคนิค
ตัวอักษรสองตัวแรกในชื่อเครื่องยนต์คือคลาส (GA)
ตัวเลขระบุปริมาตรเป็นเดซิลิตร
ชื่อย่อสุดท้ายระบุวิธีการจ่ายเชื้อเพลิง:
- D - DOHC - เครื่องยนต์ที่มีสองเพลาลูกเบี้ยวที่หัวถัง
- S - การปรากฏตัวของคาร์บูเรเตอร์
- E - การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
มอเตอร์ที่เรากำลังพิจารณาเรียกว่า GA15DS ตามชื่อคือปริมาตร 1,5 ลิตร มีสองเพลาลูกเบี้ยวและคาร์บูเรเตอร์
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์
คุณสมบัติที่สำคัญ
| ข้อมูล | ความหมาย |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 76 |
| จังหวะลูกสูบ | 88 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
| การกระจัด (cm3) | 1497 |
แรงอัด
| ข้อมูล | ความหมาย |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | 76 |
| จังหวะลูกสูบ | 88 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
| การกระจัด (cm3) | 1497 |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสลักลูกสูบคือ 1,9 ซม. ความยาว 6 ซม.
เส้นผ่านศูนย์กลางของซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านนอกคือ 5,2 ซม. ด้านในคือ 4 ซม.
ตัวบ่งชี้เดียวกันของซีลน้ำมันด้านหลังคือ 10,4 และ 8,4 ซม.
เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นวาล์วทางเข้าประมาณ 3 ซม. ความยาว 9,2 ซม. เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งคือ 5,4 ซม.
ตัวบ่งชี้ที่คล้ายกันของแผ่นวาล์วไอเสีย: 2,4 ซม., 9,2 ซม. และ 5,4 ซม.
อำนาจ
เครื่องยนต์ให้กำลัง 94 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที
แรงบิด - 123 นิวตันที่ 3600 รอบต่อนาที
มอเตอร์ของซีรีย์ GA เป็นหนึ่งในการใช้งานที่ไม่โอ้อวดที่สุด
พวกเขาไม่ต้องการเชื้อเพลิงและน้ำมันคุณภาพสูง
คุณสมบัติที่โดดเด่นอีกประการของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้คือการมีโซ่สองเส้นในระบบจ่ายก๊าซ
ไดรฟ์จะดำเนินการผ่านตัวดันก้าน ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก
เคล็ดลับการใช้งานและปัญหาที่อาจเกิดขึ้น
ทุก ๆ 50 กม. จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไส้กรองและเทียนไข นอกจากนี้ คุณควรใส่ใจกับรายละเอียดต่อไปนี้:
- ตรวจสอบและปรับระยะห่างของวาล์ว
- อาจมีปัญหากับวาล์วเดินเบา (ต้องอ่านเป็นประจำ)
- เซ็นเซอร์มวลอากาศ (หรือแลมบ์ดาโพรบ) อาจล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
- เนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ตัวกรองของตู้จ่ายน้ำมันอาจอุดตัน
- เป็นไปได้ที่จะเพิ่มการใช้น้ำมันหลังจาก 200 - 250 กิโลเมตรจากนั้นจะต้องเปลี่ยนวงแหวนขูดน้ำมัน
- หลังจากผ่านไป 200 กิโลเมตรอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง (มีสองตัวในเครื่องยนต์นี้)
โดยทั่วไปการซ่อมแซมและอะไหล่สำหรับรุ่นนี้จะไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก ตัวอย่างเช่นราคาเริ่มต้นของ GA15DS จะไม่เกิน 4000 รูเบิล, ลูกสูบ - 600-700 รูเบิล, ชุดเทียน - สูงสุด 1500 รูเบิล
การยกเครื่องอยู่ที่ประมาณ 45 รูเบิล
อย่างไรก็ตามคุณต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์นี้ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานานและอาจมีปัญหาในการหาช่างฝีมือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารวมถึงการหาอะไหล่ในตลาดรอง
ผลของการ
เครื่องยนต์ GA15DS เป็นหนึ่งในหน่วยที่ทนทานและเชื่อถือได้มากที่สุด และไม่ด้อยคุณภาพเมื่อเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น เช่น Toyota หรือ Hyundai
ซ่อมง่าย ไม่โอ้อวดในการใช้งาน ประหยัด กินน้ำมันน้อยมาก ขนาดเครื่องยนต์เล็กหมายถึงการใช้น้ำมันในเมืองไม่เกิน 8-9 ลิตร ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่
ทรัพยากรเครื่องยนต์ที่ไม่มีการยกเครื่องจะมากกว่า 300 กิโลเมตร การใช้น้ำมันเบนซินและน้ำมันที่ดีสามารถขยายระยะเวลานี้ได้ถึง 500 กิโลเมตร
