เครื่องยนต์นิสสัน QG18DD
Содержание
Nissan Motors เป็นเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่มีวิธีการตั้งชื่อเครื่องยนต์แต่ละแบบอย่างง่ายๆ
นี่คือชื่อของเอ็นจิ้นที่ไม่เฉพาะเจาะจง แต่ยังเป็นการถอดรหัสประเภทของมันด้วย:
- ชุดหน่วย;
- ปริมาณ;
- วิธีการฉีด
- คุณสมบัติอื่น ๆ ของเครื่องยนต์
QG เป็นตระกูล ICE สี่สูบที่พัฒนาโดย Nissan สายผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ DOHC ทั่วไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ต่างๆ ที่มีไดเร็กอินเจคชัน (DEO Di) ด้วย นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซเหลว QG18DEN มอเตอร์ QG ทั้งหมดมีลักษณะเป็นกลไกที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนขั้นตอนการจ่ายก๊าซซึ่งทำให้สามารถพิจารณามอเตอร์เป็นอะนาล็อกของ VVTi
qg18dd เป็นที่รู้จักกันว่าผลิตในญี่ปุ่นและเม็กซิโก เครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ได้แรงบิดที่รอบต่ำและระดับกำลังสูง สิ่งนี้จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ตอบสนองต่อแป้นเหยียบ เหล็กหล่อถูกเลือกเป็นวัสดุในการผลิตเครื่องยนต์ ฝาสูบทำจากอลูมิเนียม นอกจากนี้ รายละเอียดยังมีอิทธิพลอย่างมากต่อลักษณะการทำงานของมอเตอร์:
- การฉีดเชื้อเพลิง MPI;
- แท่งเชื่อมต่อเหล็กปลอมแปลง
- เพลาลูกเบี้ยวขัดเงา
- ท่อร่วมไอดีอลูมิเนียม.
QG18DE ติดตั้งเทคโนโลยี N-VCT ที่พัฒนาโดย Nissan และได้รับรางวัล RJC Technology Award ประจำปี 2001
ชุดเครื่องยนต์ Nissan QG เป็นรุ่นของเครื่องยนต์เบนซินสันดาปภายในจากผู้ผลิต Nissan Motors ซีรีย์นี้แสดงด้วยรุ่นสี่สูบและสี่จังหวะซึ่งปริมาตรเท่ากับ:
- 1,3 L;
- 1,5 L;
- 1,6 L;
- 1,8 l
การมีระบบเปลี่ยนเฟสเป็นเรื่องปกติสำหรับพื้นที่จ่ายก๊าซในบริเวณเพลาไอดี เครื่องยนต์บางรุ่นติดตั้งระบบไดเรคอินเจคชั่น
เครื่องยนต์ 1,8 ลิตรติดตั้ง Nissan Variable Cam Timing ซึ่งปรับให้เหมาะกับสภาพการขับขี่ในเมืองปกติ ภาพที่ถอดประกอบสามารถดูได้ด้านล่าง
Техническиехарактеристики
| การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม | 1769 |
|---|---|
| กำลังสูงสุด h.p. | 114 - 125 |
| แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที | 158(16)/2800 161(16)/4400 163(17)/4000 163(17)/4400 165(17)/4400 |
| เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว | น้ำมันเบนซิน น้ำมันพรีเมี่ยม (AI-98) น้ำมันธรรมดา (AI-92, AI-95) น้ำมันเบนซิน AI-95 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 3.8 - 9.1 |
| ประเภทของเครื่องยนต์ | 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC |
| เพิ่ม. ข้อมูลเครื่องยนต์ | 3 |
| การปล่อย CO2 เป็น g / km | 180 - 188 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm | 80 - 90 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 4 |
| กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm | 114(84)/5600 115(85)/5600 116(85)/5600 117(86)/5600 120(88)/5600 122(90)/5600 125(92)/5600 |
| กลไกการเปลี่ยนปริมาตรกระบอกสูบ | ไม่ |
| ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ | ไม่ |
| ระบบสตาร์ท - หยุด | ไม่ |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.5 - 10 |
| จังหวะลูกสูบ mm | 88.8 |
ความน่าเชื่อถือของมอเตอร์
ในการพิจารณาความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องรู้เกี่ยวกับด้านบวกและด้านลบ
ข้อดีของหน่วย:
- มีหัวฉีด-ท่อร่วมไอดีหมุนวน เป็นหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน QG ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ฝึกฝนการใช้ระบบนี้ ก่อนหน้านั้นจะใช้กับรถยนต์ประเภทเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น
- เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงเผาไหม้สมบูรณ์ จึงใช้วาล์วพิเศษในท่อร่วมและตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง มันกระจายการไหลของอากาศขึ้นอยู่กับภาระและความเร็วรวมถึงความเป็นไปได้ในการสร้างกระแสน้ำวนของห้องเผาไหม้
- เซ็นเซอร์ maf คอนเนคเตอร์ควบคุมช่วยให้คุณตรวจสอบกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิง เนื่องจากตำแหน่งปิดของวาล์วควบคุม เมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและทำงานที่ระดับความเร็วต่ำ การไหลของเชื้อเพลิงเพิ่มเติมจึงเกิดขึ้นได้ สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงลักษณะการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในกระบอกสูบและลดระดับของไนโตรเจนและคาร์บอนออกไซด์
- การตรวจสอบสัญญาณเอาต์พุตของหัวฉีดนั้นดำเนินการโดยไม่มีปัญหา
- ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เบาลงมีพื้นผิวการทำงานที่ใหญ่ขึ้น 50% เนื่องจากการออกแบบหัวลูกสูบใหม่ ซึ่งให้โอกาสในการปรับปรุงพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อมของมอเตอร์
- ข้อต่อการแลกเปลี่ยน vvt ฉัน 91091 0122 เมื่อดำเนินการซ่อมแซม
- สำหรับมอเตอร์รับประกันการปฏิบัติตามระดับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด E4 ในประเทศเยอรมนีและมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่มีผลบังคับใช้ในปี 2005 ในประเทศแถบยุโรป
- เครื่องยนต์ Nissan มีรุ่น Niss QG18DE ที่มีระบบออนบอร์ดที่ช่วยให้สามารถวินิจฉัยได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีใด ๆ แม้กระทั่งความล้มเหลวเล็กน้อยที่สุดของส่วนประกอบของระบบไอเสีย สิ่งนี้จะถูกบันทึกระหว่างการวินิจฉัยออนบอร์ดและบันทึกในหน่วยความจำของระบบ
ข้อเสียของรุ่นนี้คือเป็นการยากที่จะซ่อมแซม มีเพียงผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จริงในการซ่อมมอเตอร์เท่านั้นที่สามารถทำได้ นอกจากนี้บางครั้งผู้ขับขี่ทราบว่าเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น
การบำรุงรักษา
ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมการทำความสะอาดปั๊มฉีดและการซ่อมแซมมอเตอร์
น้ำมันชนิดใดที่จะเท
- เนสเต้ ซิตี้ สแตนดาร์ด 5W-30;
- Lukoil Lux สังเคราะห์ 5W-30;
- เอนี่ ไอ-ซินต์ F 5W-30;
- คาสตรอล แม็กนาเทค A5 5W-30;
- คาสตรอล เอจ โปรเฟสชั่นแนล A5 5W-30;
- ฟุคส์ ไททัน ซูเปอร์ซิน F ECO-DT 5W-30;
- กัลฟ์ ฟอร์มูล่า FS 5W-30;
- Liqui Moly Leichtlauf พิเศษ F 5W-30;
- โมตุล 8100 อีโคพลังงาน 5W-30;
- NGN โมรา 5W-30;
- Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30;
- เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า AF 5W-30;
- สเตตอยล์ เลเซอร์เวย์ F 5W-30;
- วาโวลีน ซินพาวเวอร์ FE 5W-30;
- MOL ไดนามิกสตาร์ 5W-30;
- หมาป่า MS-F 5W-30;
- ลูคอยล์ อาร์เมอร์เทค A5/B5 5W-30.
รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้
ใช้กับยานพาหนะดังต่อไปนี้:
- 2000-2006 นิสสัน Sentra B15 และ B16
- 2000-2005 นิสสัน พัลซาร์ N16
- นิสสัน อัลเมร่า ทีโน่ และ อัลเมร่า N2000 ปี 2006-16
- นิสสัน ไพรเมร่า ปี 1999-2006
- 2000-2006 นิสสัน เอ็กซ์เพิร์ท
- 1998-2006 นิสสัน ฟิวเจอร์
- 1999—2005 Nissan Wingroad/รถตู้ AD
- 1999—2005 นิสสัน บลูเบิร์ด ซิลฟี G10
