เครื่องยนต์นิสสัน RB20DE
Содержание
เครื่องยนต์ Nissan RB2.0DE ขนาด 20 ลิตร ผลิตโดยบริษัทตั้งแต่ปี 1985 ถึง 2002 ในญี่ปุ่น และได้รับการติดตั้งในรถยนต์ขนาดกลางยอดนิยมหลายรุ่นในเวลานั้น ประมาณปี พ.ศ. 2000 หน่วยนี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยมีคำนำหน้า NEO
RB รถพยาบาล: RB20E, RB20ET, RB20DET, RB25DE, RB25DET และ RB26DETT
ข้อมูลจำเพาะของ Nissan RB20DE เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 - 165 แรงม้า |
| แรงบิด | 180 - 185 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 78 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 69.7 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.5 - 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 400 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 155 HP |
| แรงบิด | 180 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 78 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 69.7 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ECCS |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3/4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ RB20DE ตามแคตตาล็อกคือ 230 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ RB20DE ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง RB20DE
ใช้ตัวอย่างของ Nissan Laurel ปี 2000 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 12.8 ลิตร |
| ลู่ | 8.8 ลิตร |
| ผสม | 10.4 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ RB20DE
| เซฟิโร 1 (A31) | 1988 - 1994 |
| ลอเรล 6 (C33) | 1989 - 1993 |
| ลอเรล 7 (C34) | 1993 - 1997 |
| ลอเรล 8 (C35) | 1997 - 2002 |
| สกายไลน์ 7 (R31) | 1985 - 1990 |
| สกายไลน์ 8 (R32) | 1989 - 1994 |
| สกายไลน์ 9 (R33) | 1993 - 1998 |
| สกายไลน์ 10 (R34) | 1999 - 2002 |
| เวที 1 (WC34) | 1996 - 2001 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหา Nissan RB20 DE
หน่วยพลังงานของซีรีส์นี้มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและการทำงานที่ปราศจากปัญหา
อย่างไรก็ตามเจ้าของหลายคนสังเกตว่าสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสำหรับปริมาณดังกล่าว
บ่อยครั้งที่พวกเขาบ่นเกี่ยวกับความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของคอยล์จุดระเบิดในฟอรัม
ทรัพยากรสายพานราวลิ้นไม่เกิน 100 กม. และเมื่อขาดวาล์วจะงอ
แฟน ๆ ของน้ำมันเบนซินด้านซ้ายมักจะต้องรับมือกับหัวฉีดที่อุดตัน
