เครื่องยนต์ Opel C20LET
รถยนต์ที่ผลิตโดย Opel นั้นได้รับความนิยมในหลายประเทศในยุโรปรวมถึงเพื่อนร่วมชาติของเราด้วย รถเหล่านี้เป็นรถราคาประหยัด ในขณะที่มีคุณภาพงานสร้างสูงและมีฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลาย มีเหตุผลหลายประการที่คุณควรเลือกใช้อุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลายคนสนใจในอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถยนต์
เครื่องยนต์แต่ละตัวที่ผู้ผลิตชาวเยอรมันนำเสนอในรถยนต์นั้นมีคุณภาพสูง ตัวแทนที่โดดเด่นคือเครื่องยนต์ C20XE/C20LET รถรุ่นนี้ออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญจาก General Motors เพื่อใช้ในรถยนต์ Opel พร้อมกันนี้ยังติดตั้งชุดจ่ายไฟในรถยนต์เชฟโรเลตบางรุ่นด้วย
ประวัติของ C20LET
ประวัติของ C20LET เริ่มต้นจากการสร้าง C20XE C20XE เป็นเครื่องยนต์ 16 ลิตร 2 วาล์ว รถรุ่นนี้เปิดตัวในปี 1988 และมีวัตถุประสงค์เพื่อแทนที่เครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้า ความแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าคือการมีตัวเร่งปฏิกิริยาและแลมบ์ดาโพรบ นี่จึงเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างเครื่องยนต์ตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-1 บล็อกกระบอกสูบในเครื่องยนต์ที่อัปเดตทำจากเหล็กหล่อ เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบติดตั้งอยู่ภายในมอเตอร์
บล็อกถูกหุ้มด้วยหัววาล์วสิบหกตัวซึ่งติดตั้งบนปะเก็นหนา 1.4 มม. เครื่องยนต์มีสี่วาล์วไอดี
ระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งใน C20XE ขับเคลื่อนด้วยสายพาน ทุก ๆ 60000 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น หากไม่ดำเนินการ มีความเป็นไปได้สูงที่สายพานจะขาด ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงยิ่งขึ้น สำหรับเครื่องยนต์นี้ ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์ว เนื่องจากใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกที่นี่
เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 1993 เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันติดตั้งระบบจุดระเบิดใหม่โดยไม่มีผู้จัดจำหน่าย ผู้ผลิตยังเปลี่ยนฝาสูบ เวลา ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวไอเสีย DMRV ใหม่ หัวฉีด 241 ซีซี และชุดควบคุม Motronic 2.8
หลายปีต่อมา ด้วยเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาตินี้ จึงได้มีการออกแบบรุ่นที่มีเทอร์โบชาร์จ ความแตกต่างจาก C20XE คือลูกสูบแอ่งน้ำที่ลึกกว่า ด้วยเหตุนี้ทำให้สามารถลดอัตราส่วนกำลังอัดลงเหลือ 9 ได้ คุณสมบัติที่โดดเด่นคือหัวฉีด ดังนั้นสมรรถนะของพวกเขาคือ 304 ซีซี หน่วยพลังงานเทอร์โบชาร์จดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนมากและตอนนี้ใช้ในรถยนต์ OPEL หลายรุ่น
Техническиехарактеристики
| ทำเครื่องหมาย | ซี20ฟลาย |
|---|---|
| เครื่องหมาย | 1998 ดู ลูกบาศก์ (2,0 ลิตร) |
| ประเภทมอเตอร์ | หัวฉีด |
| กำลังของเครื่องยนต์ | จาก 150 ถึง 201 แรงม้า |
| ประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ | น้ำมันเบนซิน |
| กลไกวาล์ว | 16 วาล์ว |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
| การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง | 11 L ที่ 100 KM |
| น้ำมันเครื่อง | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| บรรทัดฐานด้านสิ่งแวดล้อม | ยูโร 1-2 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | มิลลิเมตร 86 |
| ทรัพยากรการดำเนินงาน | 300+,XNUMX กม |
Обслуживание
สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน C20LET สำหรับรถยนต์ Opel นั้นแทบไม่แตกต่างจากเครื่องยนต์อื่นที่ผลิตโดยผู้ผลิต ทุก ๆ 15 กิโลเมตรมีความจำเป็นต้องทำงานป้องกัน อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ทำการซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ทุกๆ 10 กิโลเมตร ในกรณีนี้ให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและน้ำมันเครื่อง การวินิจฉัยยังดำเนินการกับระบบเครื่องยนต์อื่นๆ และหากจำเป็น การแก้ไขปัญหา
"ข้อดีและข้อเสีย"
มอเตอร์มีข้อบกพร่องหลายประการซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่เกือบทุกคนที่เคยพบการทำงานของรถยนต์ที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟนี้
- สารป้องกันการแข็งตัวเข้าสู่หลุมหัวเทียน ในขั้นตอนการขันเทียนให้แน่น แรงบิดในการขันที่แนะนำอาจเกิน เป็นผลให้เกิดรอยแตกในฝาสูบ จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวที่เสียหายให้เป็นหัวที่ใช้งานได้
- ดีเซล ต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่ง
- Zhor หล่อลื่นมอเตอร์ วิธีแก้ปัญหานี้คือการเปลี่ยนฝาครอบวาล์วเป็นพลาสติก
อย่างที่คุณเห็น ปัญหาใด ๆ สามารถแก้ไขได้ คุณเพียงแค่ต้องมีแนวทางที่ถูกต้องสำหรับสิ่งนี้
ใช้รถอะไรครับ?
เครื่องยนต์ของรุ่นนี้ใช้ในรถยนต์ของผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันเช่น Opel Astra F; ลำกล้อง คาเดตต์ ; เวคตร้า เอ.
โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้มากซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้ ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะไม่เกิดปัญหาร้ายแรงกับการทำงานของเครื่องยนต์ หากไม่ได้ทำการบำรุงรักษา การยกเครื่องครั้งใหญ่จะไม่ใช่ขั้นตอนที่ถูกที่สุด มีแนวโน้มว่าคุณจะต้องติดตั้งเครื่องยนต์ที่ถอดออกจากรถคันอื่น
