เครื่องยนต์ของโตโยต้า อัลฟาร์ด
Содержание
โตโยต้าเป็นแบรนด์ยอดนิยมในรัสเซีย การพบรถยี่ห้อนี้บนท้องถนนเป็นเรื่องง่าย แต่การได้เห็น Toyota Alphard ในประเทศของเรานั้นใกล้จะหายากแล้ว ในญี่ปุ่น รถคันนี้ขับโดยผู้ชายที่ชอบเรียกตัวเองว่ายากูซ่า
เรามีครอบครัวที่ร่ำรวยซึ่งขับ Toyota Alphards เป็นที่น่าสังเกตว่าในรัสเซียผู้ที่วางตำแหน่งตัวเองโดยเปรียบเทียบกับยากูซ่าเลือก Land Cruiser จาก Toyota ในขณะที่ในบ้านเกิดของแบรนด์นั้นเป็นครอบครัวที่ร่ำรวยที่ขับ Kruzaks ใกล้วัยเกษียณ
แต่ตอนนี้เรากำลังพูดถึงสิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง กล่าวคือเกี่ยวกับเครื่องยนต์สำหรับ Toyota Alphard พิจารณามอเตอร์ทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นต่าง ๆ และสำหรับตลาดที่แตกต่างกัน น่าเริ่มที่รถตลาดบ้านเรา
Toyota Alphard เผยโฉมครั้งแรกในรัสเซีย
ในประเทศของเรามีการขายรถยนต์หรูหราสองรุ่นอย่างเป็นทางการและรุ่นหนึ่งได้รับการพักผ่อนระหว่างการขายในประเทศของเรา เป็นครั้งแรกที่รถคันนี้มาถึงเราในปี 2011 มันเป็นรุ่นที่สองที่ได้รับการตกแต่งใหม่ซึ่งผลิตจนถึงปี 2015 มันเป็นความหรูหราในรูปแบบที่บริสุทธิ์ที่สุด การขับรถคันนี้เป็นความสุข ติดตั้งเครื่องยนต์ 2GR-FE ปริมาตร 3,5 ลิตร (รูปตัววี "หก") ที่นี่เครื่องยนต์สันดาปภายในผลิต "ม้า" จำนวน 275 ตัว
นอกจาก Alphard แล้ว รถยนต์ของผู้ผลิตรุ่นต่อไปนี้ยังติดตั้งชุดจ่ายไฟนี้:
- Lexus ES350 (รถยนต์รุ่นที่หกตั้งแต่ 04.2015 ถึง 08.2018);
- Lexus RX350 (รุ่นที่สามตั้งแต่ 04.2012 ถึง 11.2015);
- Toyota Camry (รถยนต์รุ่นที่แปด, การปรับปรุงครั้งที่สองจาก 04.2017 ถึง 07.2018);
- Toyota Camry (รุ่นที่แปด ปรับโฉมครั้งแรกตั้งแต่ 04.2014 ถึง 04.2017)
- Toyota Camry (รุ่นที่แปดของรุ่นตั้งแต่ 08.2011 ถึง 11.2014);
- Toyota Highlander (รถยนต์รุ่นที่สามตั้งแต่ 03.2013 ถึง 01.2017);
- Toyota Highlander (รุ่นที่สองของรุ่นตั้งแต่ 08.2010 ถึง 12.2013)
ในรถยนต์รุ่นต่างๆ เครื่องยนต์ 2GR-FE มีการตั้งค่าที่แตกต่างกันซึ่งส่งผลต่อกำลังของมันเล็กน้อย แต่ก็ยังคงอยู่ในระดับ 250-300 "ม้า" เสมอ
Toyota Alphard รุ่นที่สามในรัสเซีย
เมื่อต้นปี 2015 ชาวญี่ปุ่นได้นำ Toyota Alphard ใหม่ไปยังรัสเซีย มันไม่ได้เจียมเนื้อเจียมตัวไปมากกว่านี้อย่างแน่นอน เป็นอีกครั้งที่มีการออกแบบที่หรูหรา ทันสมัย เสริมด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ รถคันนี้ขายกับเราจนถึงปี 2018 การเปลี่ยนแปลงส่งผลต่อร่างกาย เลนส์ การตกแต่งภายใน และสิ่งอื่นๆ นักพัฒนาซอฟต์แวร์ไม่ได้แตะต้องเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 2GR-FE เดิมยังคงอยู่เหมือนรุ่นก่อน การตั้งค่ายังคงเหมือนเดิม (275 แรงม้า)
ตั้งแต่ปี 2017 Toyota Alphard รุ่นที่สามที่ได้รับการตกแต่งใหม่ได้วางจำหน่ายในรัสเซียแล้ว ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ รถมีความสวยงามมากขึ้น ทันสมัยขึ้น สะดวกสบายขึ้น และก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น และใต้ฝากระโปรง Alphard ยังคงมีเครื่องยนต์ 2GR-FE แต่ได้รับการกำหนดค่าใหม่เล็กน้อย ตอนนี้กำลังของมันเท่ากับ 300 แรงม้า
Toyota Alphard สำหรับประเทศญี่ปุ่น
รถยนต์เข้าสู่ตลาดท้องถิ่นครั้งแรกในปี 2002 เครื่องยนต์สันดาปภายใน 2AZ-FXE จำนวนหนึ่ง (2,4 ลิตร (131 แรงม้า) และมอเตอร์ไฟฟ้า) ติดตั้งอยู่บนรถในฐานะมอเตอร์ แต่กลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นแรกไม่จำกัดเฉพาะรุ่นไฮบริด มีเพียงรุ่นเบนซินเท่านั้นโดยมีเครื่องยนต์ 2,4AZ-FE 2 ลิตรอยู่ใต้ฝากระโปรงซึ่งให้กำลัง 159 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีรุ่นท็อปที่มีเครื่องยนต์ 1MZ-FE (ปริมาตรการทำงาน 3 ลิตรและ 220 "ม้า")
ในปี 2005 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่ มีความทันสมัยและมีอุปกรณ์ครบครันมากขึ้น เครื่องยนต์เดียวกันยังคงอยู่ใต้ฝากระโปรง (2AZ-FXE, 2AZ-FE และ 1MZ-FE) ด้วยการตั้งค่าเดียวกัน
Alphard รุ่นต่อไปออกมาในปี 2008 ตัวรถโค้งมนทำให้มีสไตล์ การตกแต่งภายในก็ออกแบบใหม่เพื่อให้เข้ากับยุคสมัย รุ่นที่สองติดตั้งเครื่องยนต์ 2AZ-FE ซึ่งได้รับการปรับแต่งเพื่อให้เริ่มผลิตได้ 170 แรงม้า (2,4 ลิตร) เป็น ICE ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แต่ไม่ใช่รุ่นเดียวสำหรับโมเดลนี้ นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 2GR-FE ซึ่งมีปริมาตร 3,5 ลิตรมีความจุ 280 "ตัวเมีย"
ในปี 2011 Alphard เจนเนอเรชั่นที่สองได้รับการปรับโฉมใหม่สำหรับตลาดญี่ปุ่น มันเป็นรถที่มีสไตล์และทันสมัยที่โดดเด่นทั้งในด้านการออกแบบและ "การบรรจุ" ภายใต้ประทุน รถรุ่นนี้อาจมีเครื่องยนต์ 2AZ-FXE ที่ผลิตกำลังได้ 150 แรงม้า โดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 2,4 ลิตร นอกจากนี้ยังมี 2AZ-FE หน่วยกำลังนี้มีปริมาตร 2,4 ลิตร แต่มีกำลัง 170 แรงม้า
นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ระดับบนสุด - 2GR-FE ซึ่งมีปริมาตร 3,5 ลิตร ผลิตได้ 280 แรงม้า ไดนามิกของหน่วยกำลังนี้น่าประทับใจ
ตั้งแต่ปี 2015 Toyota Alphard รุ่นที่สามได้วางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นแล้ว แบบจำลองได้รับการปรับปรุงให้สวยงามและทันสมัยยิ่งขึ้น ภายใต้ฝากระโปรง เธอมีเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย เครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุดถูกระบุว่าเป็น 2AR-FXE (2,5 ลิตรและ 152 "ม้า") หน่วยพลังงานอื่นสำหรับรุ่นนี้เรียกว่า 2AR-FE ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 2,5 ลิตร แต่ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยถึง 182 แรงม้า เครื่องยนต์สันดาปภายในระดับบนสุดสำหรับ Alphard ในช่วงเวลานี้คือ 2GR- FE (3,5 ลิตรและ 280 แรงม้า)
ตั้งแต่ปี 2017 Alphard เจเนอเรชั่นที่สามที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้วางจำหน่ายแล้ว รูปแบบมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายใน เธอสวยมาก สบาย ทันสมัย รวยและแพง เครื่องมีมอเตอร์หลายตัว เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดคือ 2AR-FXE (2,5 ลิตร 152 แรงม้า) 2AR-FE เป็นเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรเท่ากัน (2,5 ลิตร) แต่มีกำลัง 182 "ม้า" มอเตอร์เหล่านี้ย้ายจากรุ่นก่อนแต่ง มีเครื่องยนต์ใหม่เพียงตัวเดียวสำหรับรุ่นที่ปรับปรุงใหม่ของรุ่นที่สาม - นี่คือ 2GR-FKS ปริมาตรการทำงาน 3,5 ลิตรพร้อมกำลัง 301 "ม้า"
เราได้ตรวจสอบหน่วยพลังงานที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่ติดตั้งรถยนต์ Toyota Alphard สำหรับตลาดต่างๆ ในแต่ละช่วงเวลา เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นในการรับรู้ข้อมูลควรนำข้อมูลทั้งหมดบนมอเตอร์มาไว้ในตาราง
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์สำหรับ Toyota Alphard
| มอเตอร์สำหรับตลาดรัสเซีย | |||
|---|---|---|---|
| เครื่องหมาย | อำนาจ | ปริมาณ | สำหรับคนรุ่นไหน |
| 2GR-FE | 275 HP | 3,5 l | ประการที่สอง (พักผ่อน); ที่สาม ( dostaling ) |
| 2GR-FE | 300 HP | 3,5 l | ที่สาม (พักผ่อน) |
| ICE สำหรับตลาดญี่ปุ่น | |||
| 2AZ-FXE | 131 HP | 2,4 l | ครั้งแรก (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 159 HP | 2,4 l | ครั้งแรก (dorestyling / restyling) |
| 1MZ-FE | 220 HP | 3,0 l | ครั้งแรก (dorestyling / restyling) |
| 2AZ-FE | 170 HP | 2,4 l | ประการที่สอง (น่าสยดสยอง / พักผ่อน) |
| 2GR-FE | 280 HP | 3,5 l | ที่สอง (น่าหลงใหล / พักผ่อน) ที่สาม (น่าสยดสยอง) |
| 2AZ-FXE | 150 HP | 2,4 l | ที่สอง (พักผ่อน) |
| 2AR-FXE | 152 HP | 2,5 l | ที่สาม (น่าหลงใหล / พักผ่อน) |
| 2AR-FE | 182 HP | 2,5 l | ที่สาม (น่าหลงใหล / พักผ่อน) |
| 2GR-FKS | 301 HP | 3,5 l | ที่สาม (พักผ่อน) |
