Дигатель Peugeot EP6FADTXD
Содержание
เครื่องยนต์ Peugeot EP1.6FADTXD หรือ 6GF ขนาด 5 ลิตรผลิตใน Duvrin ตั้งแต่ปี 2018 ถึง 2022 และติดตั้งในรุ่นต่างๆ เช่น 508, DS4, DS7, C5 Aircross ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ ATN8 8 สปีด มีการดัดแปลงมอเตอร์นี้แยกต่างหากสำหรับโรงไฟฟ้าไฮบริด E-Tense
ชุดเจ้าชาย: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
ปริมาณที่แน่นอน | 1598 ซม |
ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 181 HP |
แรงบิด | 350 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 77 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 85.8 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.2 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วาลโทรนิค |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาทั้งสอง |
องคาพยพ | บอร์กวอร์เนอร์ K03 |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.25 ลิตร 0W-30 |
ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 6 วัน |
เป็นแบบอย่าง ทรัพยากร | 270 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ EP6FADTXD ตามแคตตาล็อกคือ 137 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ EP6FADTXD ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เปอโยต์ EP6FADTXD
ใช้ตัวอย่างของ Peugeot 3008 ปี 2020 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
เมือง | 7.0 ลิตร |
ลู่ | 4.8 ลิตร |
ผสม | 5.6 ลิตร |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EP6FADTXD 1.6 ลิตร
C5 แอร์ครอส I (C84) | 2019 - 2021 |
ดีเอส4 ทู (D41) | 2021 - 2022 |
DS7 ฉัน (X74) | 2018 - 2022 |
แกรนด์แลนด์ เอ็กซ์ (A18) | 2018 - 2021 |
508 ครั้งที่สอง (R8) | 2018 - 2021 |
3008 ครั้งที่สอง (P84) | 2018 - 2021 |
5008 ครั้งที่สอง (P87) | 2018 - 2022 |
ข้อเสีย การพัง และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน EP6FADTXD
มอเตอร์นี้ปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้และยังไม่ได้รวบรวมสถิติทั้งหมดของการพังทลาย
เจ้าของเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกบางคนเปลี่ยนชุดสายไฟและปั๊มเชื้อเพลิงภายใต้การรับประกัน
เนื่องจากการทำงานที่ดุดันของระบบ Start-Stop โซ่สามารถยืดได้ถึง 100 กม.
ที่นี่มีเพียงการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและวาล์วไอดีเท่านั้นที่มีเขม่ามากเกินไป
ปัญหาอื่นๆ ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับไฟฟ้าขัดข้องและแก้ไขได้ด้วยการกะพริบ