เครื่องยนต์ VAZ-11189

วิศวกรของ AvtoVAZ ได้เติมเต็มไลน์ของเครื่องยนต์แปดวาล์วด้วยรุ่นที่ประสบความสำเร็จอีกรุ่นหนึ่ง หน่วยพลังงานที่ออกแบบในเวลาอันสั้นกลายเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์

ลักษณะ

เครื่องยนต์ VAZ-11189 ถูกสร้างขึ้นในปี 2016 เป็นครั้งแรกที่รถ Lada Largus ถูกจัดแสดงในงานมอสโกมอเตอร์โชว์ ปัญหานี้ถูกควบคุมโดยโรงงานผลิตรถยนต์ VAZ ใน Togliatti

ICE ที่เป็นปัญหาคือสำเนาที่ได้รับการปรับปรุงของ VAZ-11186 ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว มองไปข้างหน้าเล็กน้อยฉันต้องการทราบว่ามอเตอร์รุ่นใหม่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงให้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

VAZ-11189 - น้ำมันเบนซินสี่สูบสำลัก 1,6 ลิตร 87 แรงม้า พร้อมและแรงบิด 140 นิวตันเมตร

จากช่วงเวลาของการเปิดตัว เครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบน Largus พร้อมตัวถังรถตู้และสเตชั่นแวกอน ต่อมาพบแอปพลิเคชั่นในรุ่น Lada อื่น ๆ (Priora, Grant, Vesta.)

VAZ-11189 โดดเด่นด้วยการยึดเกาะสูงที่ "ด้านล่าง" และ "ความคล่องตัว" ที่ความเร็วสูงซึ่งคล้ายกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน 16 วาล์ว เจ้าของรถพอใจกับประสิทธิภาพของมอเตอร์

ตัวอย่างเช่น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับ Lada Largus (สเตชั่นแวกอน เกียร์ธรรมดา) บนทางหลวงคือ 5,3 ลิตร / 100 กม. นอกจากนี้ ช่วงเวลาที่น่าพอใจอีกประการหนึ่งคือการอนุญาตอย่างเป็นทางการจากผู้ผลิตให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 สำหรับเครื่องยนต์ แต่เราต้องแสดงความเคารพต่อความจริงที่ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดเผยความสามารถทางเทคนิคและการปฏิบัติงานของเครื่องยนต์ในเชื้อเพลิงนี้อย่างเต็มที่

ออกแบบมาสำหรับ Lada Largus VAZ-11189 มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนในไฟล์แนบ ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศจึงถูกแทนที่ด้วยเครื่องที่เชื่อถือได้และทันสมัยมากขึ้น CPG จึงได้รับการออกแบบใหม่

เครื่องยนต์ได้รับตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในท่อร่วมไอเสีย คุณลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือตำแหน่งของปั๊มซึ่งได้รับการหมุนผ่านสายพานราวลิ้น

เทคโนโลยีใหม่ถูกนำมาใช้ในการผลิตเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นหัวก้านสูบทำโดยการฉีก สิ่งนี้จะกำจัดลักษณะของช่องว่างที่จุดเชื่อมต่อของฝาครอบกับตัวก้านสูบอย่างสมบูรณ์

ช่องในระบบระบายความร้อนของเสื้อสูบและหัวมีการเปลี่ยนแปลง เป็นผลให้กระบวนการกำจัดความร้อนรุนแรงขึ้น

สปัตเตอร์กราไฟต์ต้านแรงเสียดทานถูกนำไปใช้กับกระโปรงลูกสูบ ซึ่งช่วยลดการครูดในกระบอกสูบและลูกสูบเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

ระบบไอดีได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ มีการติดตั้งตัวดูดซับเสียงสะท้อนและท่อปีกผีเสื้อรุ่นใหม่

เป็นไปได้ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ผ่านการใช้กลุ่มลูกสูบน้ำหนักเบาจาก Federal Mogul การใช้ชิ้นส่วนและส่วนประกอบนำเข้าจำนวนมาก การแนะนำเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ (การควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ - PPT E-Gas)

ชุดโซลูชันทางวิศวกรรมช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ดี ลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

การเปรียบเทียบประสิทธิภาพ

กราฟด้านบนแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า VAZ-11189 นั้นเกือบจะดีเท่ากับ VAZ-16 แบบ 21129 วาล์วในแง่ของกำลังและแรงบิด เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำ ตัวเลขเหล่านี้น่าพึงพอใจมากกว่า

VAZ-11189 เป็นที่ยอมรับสำหรับการใช้งาน เจ้าของรถส่วนใหญ่ยอมรับว่าเป็นหน่วยที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก

Техническиехарактеристики

ผู้ผลิต	ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ "AvtoVAZ"
ปีที่วางจำหน่าย	2016
ปริมาตร cm³	1596
พาวเวอร์, ล. กับ	87
แรงบิด Nm	140
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ
จำนวนกระบอกสูบ	4
ฝาสูบ	อลูมิเนียม
สั่งฉีดเชื้อเพลิง	1-3-4-2
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	82
จังหวะลูกสูบ mm	75.6
จำนวนวาล์วต่อสูบ	2 (SOHC)
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัด
องคาพยพ	ไม่
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ไม่
ตัวควบคุมเวลาของวาล์ว	ไม่
ความจุของระบบหล่อลื่น l	3.5
ทาน้ำมัน	5W-30, 5W-40, 10W-40
ปริมาณการใช้น้ำมัน (คำนวณ) ลิตร / 1000 กม	ไม่ระบุ
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง	หัวฉีด, พอร์ตฉีด
เชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซิน AI-95*
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม	ยูโร 5**
ทรัพยากรภายนอก กม	200
สถานที่	ตามขวาง
น้ำหนักกิโลกรัม	112
จูน (ศักยภาพ), ล. กับ	*** 130

*อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซิน AI-92 อย่างเป็นทางการ; ** สำหรับยุโรป อัตราได้เพิ่มขึ้นเป็นยูโร 6; *** เพิ่มพลังโดยไม่ลดทรัพยากร - สูงสุด 100 แรงม้า กับ

ความน่าเชื่อถือ จุดอ่อน การบำรุงรักษา

ความเชื่อถือได้

เครื่องยนต์ VAZ-11189 ถือเป็นหน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้ บทวิจารณ์มากมายในฟอรัมต่างๆ ยืนยันสิ่งที่ได้กล่าวไปแล้ว ตัวอย่างเช่น Alexey จาก Barnaul เขียนว่า: “… ฉันซื้อ Largus พร้อม 8 วาล์ว 11189 เครื่องยนต์นั้นเรียบง่ายเหมือนขวาน ไม่มีปัญหากับเขา เร่งความเร็วและขับเคลื่อนอย่างที่ควรจะเป็น ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 9 ไมล์ ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ลิวเชลล์ 5 ถึง 40 อัลตร้า ...". Dmitry จาก Ufa ประกาศว่า: "...มี Largus 2 ตัวในบริษัทของเรา อันหนึ่งมี 16 วาล์ว อีกอันมีเครื่องยนต์ 8 วาล์ว Shesnar กินเนยเล็กน้อย 11189 ไม่กินเลย ระยะทางเกือบจะเท่ากัน - 100 และ 120 กม. ตามลำดับ สรุป - ใช้ Largus 8 วาล์ว ...'

แนวโน้มทั่วไปของการวิจารณ์คือเจ้าของรถพอใจกับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ไม่ก่อให้เกิดปัญหา

ความน่าเชื่อถือของ VAZ-11189 นั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากข้อเท็จจริงที่ว่าเกินทรัพยากรที่ผู้ผลิตประกาศไว้ ด้วยการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีมอเตอร์สามารถทำงานได้สูงถึง 400-450 กม. โดยไม่ต้องซ่อมใหญ่ (ตัวเลขดังกล่าวได้รับการยืนยันโดยคนขับแท็กซี่ที่ "แข็งกระด้าง")

และอีกหนึ่งสัมผัส ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ AvtoVAZ ได้ละทิ้งเครื่องยนต์ Renault K4M และ K7M ที่นำเข้าเพื่อสนับสนุน VAZ-11189 ข้อสรุปนั้นง่าย - หาก 11189 ไม่น่าเชื่อถือ เครื่องยนต์ของฝรั่งเศสก็จะอยู่ใน Lada Largus

VAZ 11189 เครื่องยนต์เสียและปัญหา | จุดอ่อนของมอเตอร์ VAZ

จุดอ่อน

แม้จะมีความน่าเชื่อถือสูงของ VAZ-11189 แต่ก็มีจุดอ่อนหลายประการ ที่สำคัญที่สุดมีดังต่อไปนี้

เซ็นเซอร์มวลอากาศคุณภาพต่ำ เนื่องจากความผิดพลาดของเขา บางครั้งเครื่องยนต์ก็หยุดทำงานระหว่างเดินทาง

เทอร์โมสตัทที่ไม่น่าเชื่อถือทำให้มอเตอร์ร้อนจัด

ปั๊มน้ำ. ไม่ใช่เรื่องแปลกที่มันจะติดขัด ในกรณีนี้ สายพานราวลิ้นขาดเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ลอยตัว ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อเซ็นเซอร์ต่างๆ ล้มเหลว ประการแรก - ในระบบควบคุมคันเร่ง (E-Gas)

เครื่องยนต์สะดุด สาเหตุของความผิดปกตินั้นเกิดจากความผิดปกติของระบบจุดระเบิดหรือความเหนื่อยหน่ายของวาล์ว

การกระแทกในห้องเครื่องยนต์โดยไม่ได้รับอนุญาต ส่วนใหญ่เกิดจากวาล์วปรับผิด การปรับช่องว่างความร้อนในเวลาที่เหมาะสมช่วยขจัดจุดอ่อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในกรณีที่เกิดความผิดปกติใดๆ จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเครื่องยนต์ที่สถานีบริการพิเศษ

สายพานราวลิ้นหักทำให้วาล์วงอ แม้จะมีสายพานยาว (180-200 กม.) ก็จะต้องเปลี่ยนหลังจาก 40-50 กม. เนื่องจากชุดตลับลูกปืนของปั๊มและลูกกลิ้งปรับความตึงไม่น่าเชื่อถือ

ความผิดปกติอื่น ๆ นั้นไม่สำคัญ แต่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก

การบำรุงรักษา

VAZ-11189 เป็นยูนิตที่มีโครงสร้างเรียบง่ายพร้อมการบำรุงรักษาสูง เจ้าของรถหลายคนทราบว่าเข้าถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ง่าย บ่อยครั้งที่มอเตอร์ได้รับการซ่อมแซมในสภาพโรงรถด้วยมือของพวกเขาเองเนื่องจากการแก้ไขปัญหาไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา

อะไหล่สำหรับการฟื้นฟูมีราคาค่อนข้างถูกมีจำหน่ายในร้านค้าเฉพาะในทุกประเภท

สิ่งเดียวที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือกคืออย่าซื้อของปลอม ผู้ผลิตจำนวนมากของเราและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ผลิตชาวจีนได้หลั่งไหลเข้ามาในตลาดด้วยสินค้าลอกเลียนแบบ

การบูรณะเครื่องยนต์ดำเนินการโดยใช้ชิ้นส่วนอะไหล่แท้เท่านั้น ไม่แนะนำให้ใช้แอนะล็อกเนื่องจากคุณภาพของการซ่อมจะต่ำ

ก่อนเริ่มงานบูรณะ ควรพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการซื้อเครื่องยนต์ตามสัญญา บางครั้งตัวเลือกนี้มีงบประมาณต่ำ ราคาของมอเตอร์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและการกำหนดค่า เริ่มต้นที่ 35 รูเบิล

เครื่องยนต์ VAZ-11189 นั้นไม่โอ้อวด เชื่อถือได้ และประหยัดพร้อมบริการตรงเวลาและมีคุณภาพสูง เป็นที่ต้องการสูงของผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากอุปกรณ์ที่เรียบง่ายและมีลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานที่ดี