เครื่องยนต์ VAZ-11186

วิศวกรของ AvtoVAZ ได้อัพเกรดเครื่องยนต์ VAZ-11183 ซึ่งเป็นผลจากการเกิดเครื่องยนต์รุ่นใหม่

ลักษณะ

เป็นครั้งแรกที่หน่วยพลังงาน VAZ-11186 ใหม่ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในวงกว้างในปี 2011 การสาธิตของมอเตอร์เกิดขึ้นที่ Moscow Motor Show MASK ในรถยนต์ Lada Kalina 2192

การผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในดำเนินการที่โรงงานผลิตของ AvtoVAZ (Tolyatti)

VAZ-11186 เป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบในบรรทัดที่มีปริมาตร 1,6 ลิตรและความจุ 87 แรงม้า พร้อมและแรงบิด 140 นิวตันเมตร

ภายใต้ประทุนของ VAZ-11186

ติดตั้งบนรถยนต์ Lada และ Datsun:

• ให้ 2190-2194 (วันที่ 2011);
• Kalina 2192-2194 (2013-2018);
• ดัทสัน ออน-โด 1 (2014);
• Datsun Mi-Do 1 (ปี 2015)

เครื่องยนต์นั้นเหมือนกับรุ่นก่อน (VAZ-11183) ความแตกต่างหลักอยู่ใน CPG นอกจากนี้ ยังมีการปรับปรุงหน่วยประกอบและการยึดกลไกการบริการบางส่วน

บล็อกกระบอกสูบยังคงเป็นเหล็กหล่อแบบดั้งเดิม ไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่สำคัญ

ฝาสูบอลูมิเนียม. เพื่อเพิ่มความแข็งแรง มีการอบชุบด้วยความร้อนโดยใช้เทคโนโลยีกระบวนการใหม่ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลต่อการเพิ่มช่องระบายความร้อน หัวมีเพลาลูกเบี้ยวและแปดวาล์ว

ไม่มีเครื่องอัดไฮดรอลิก ระยะห่างของวาล์วถูกปรับด้วยมือ ห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นเป็น 30 cm³ (ก่อนหน้านี้คือ 26) สิ่งนี้ทำได้โดยการลดความหนาของปะเก็นและเพิ่มความสูงของฝาสูบ 1,2 มม.

ลูกสูบในเครื่องยนต์ VAZ-11186 มีน้ำหนักเบา ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์

ทางด้านซ้ายคือลูกสูบอนุกรมทางด้านขวาคือลูกสูบที่มีน้ำหนักเบา

มีวงแหวนสามวง สองอันคือการบีบอัดและหนึ่งอันที่ขูดน้ำมัน ในบริเวณวงแหวนแรกมีการชุบอโนไดซ์เพิ่มเติมและเคลือบด้วยกราไฟต์ที่กระโปรงลูกสูบ น้ำหนักลูกสูบ 240 กรัม (อนุกรม - 350)

โครงลูกสูบไม่ได้ให้การป้องกันวาล์วในกรณีที่สายพานราวลิ้นขาด แต่เครื่องยนต์ที่ผลิตหลังเดือนกรกฎาคม 2018 จะไม่มีข้อเสียนี้ - ลูกสูบกลายเป็นปลั๊กอิน และสัมผัสสุดท้าย - กลุ่มลูกสูบ VAZ-11186 ผลิตขึ้นอย่างสมบูรณ์ที่ AvtoVAZ

สายพานไทม์มิ่งพร้อมตัวปรับความตึงอัตโนมัติ ICE ติดตั้งสายพานยี่ห้อ Gates พร้อมอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น (200 กม.) มีการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของที่หุ้มเข็มขัด ตอนนี้มันพับได้ประกอบด้วยสองส่วน

ฝาครอบสายพานราวลิ้นด้านขวา VAZ-11186

ลูกกลิ้งอัตโนมัติยังเป็นของใหม่

ทางด้านขวาคือลูกกลิ้ง VAZ-11186

อัปเดตเครื่องรับแล้ว มีการติดตั้งโมดูลวาล์วปีกผีเสื้อไฟฟ้า (E-gas) ที่ทางเข้า เห็นได้ชัดว่ารูปลักษณ์ของเครื่องรับเปลี่ยนไป

ตัวสะสมได้รับทางเข้าแยกต่างหากไปยังตัวเรือนซึ่งทำให้สามารถลดความต้านทานที่ทางออกของไอเสียได้ โดยทั่วไปสิ่งนี้ทำให้กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

ตัวยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้น ตอนนี้มีตัวปรับความตึงสายพานราวลิ้น

ภาพรวมของเครื่องยนต์ VAZ-11186 ของรถ Lada Granta

ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนกลายเป็นแบบผ่านเดียว เทอร์โมสตัทถูกแทนที่ด้วยอันที่ล้ำหน้ากว่า ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการปรับแต่งระบบระบายความร้อนช่วยขจัดความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์จะร้อนจัด (น่าเสียดายที่ ICE ภายใต้การพิจารณา ผลของทฤษฎีและการปฏิบัติไม่ตรงกันเสมอไป)

โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงที่รวมอยู่ในเครื่องยนต์ VAZ-11186 ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น ลดความเป็นพิษของไอเสียและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง

Техническиехарактеристики

ผู้ผลิต	ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ "AvtoVAZ"
ปีที่วางจำหน่าย	2011
ปริมาตร cm³	1596
พาวเวอร์, ล. กับ	87
แรงบิด Nm	140
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ
จำนวนกระบอกสูบ	4
ฝาสูบ	อลูมิเนียม
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	82
จังหวะลูกสูบ mm	75.6
สั่งฉีดเชื้อเพลิง	1-3-4-2
จำนวนวาล์วต่อสูบ	2 (SOHC)
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัด
องคาพยพ	ไม่
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ไม่
ตัวควบคุมเวลาของวาล์ว	ไม่
ความจุของระบบหล่อลื่น l	3.5
ทาน้ำมัน	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง	หัวฉีด, พอร์ตฉีด
เชื้อเพลิง	AI-95 เบนซิน
มาตรฐานสิ่งแวดล้อม	ยูโร-4/5
ทรัพยากรภายนอก กม	160
น้ำหนักกิโลกรัม	140
สถานที่	ตามขวาง
จูน (ศักยภาพ), ล. กับ	* 180

*ไม่เสียทรัพยากร120ล. กับ

ความน่าเชื่อถือ จุดอ่อน การบำรุงรักษา

ความเชื่อถือได้

แม้จะมีจุดอ่อนร้ายแรง (เพิ่มเติมด้านล่าง) เจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ส่วนใหญ่ถือว่า VAZ-11186 เป็นเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และประหยัด จากการรีวิวจำนวนมากพบว่ามอเตอร์แตกต่างจากรุ่นก่อนในทางที่ดีขึ้น

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถพบสิ่งที่น่าสนใจมากมายในการอภิปรายเกี่ยวกับเครื่องยนต์ในฟอรัมต่างๆ ดังนั้นเจ้าของรถจึงเขียนว่า: "... เลขไมล์อยู่ที่ 240000 น้ำมันไม่กิน ลิวกำลังวิ่ง 10W-40 รถทำงานในรถแท็กซี่เป็นเวลาหลายวัน". อเล็กซานเดอร์คู่สนทนาของเขาแสดงออกด้วยน้ำเสียง: "... เลขไมล์ 276000 เครื่องยนต์ทำงานแรงเสถียร จริงมีการกะพริบและอีกครั้งฉันเปลี่ยนปั๊มด้วยสายพานและลูกกลิ้ง'

VAZ 11186 เครื่องยนต์เสียและปัญหา | จุดอ่อนของมอเตอร์ VAZ

ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์สันดาปภายในนั้นบ่งชี้ได้อย่างชาญฉลาดด้วยอายุการใช้งานที่มากเกินไป เครื่องยนต์จำนวนมากเอาชนะแถบไมล์สะสมได้อย่างง่ายดายที่ 200 กม. และเข้าใกล้ 300 ได้สำเร็จ ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ก็ไม่มีการพังทลายอย่างมีนัยสำคัญ

สาเหตุของอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นนั้นอยู่ที่การบำรุงรักษาเครื่องยนต์อย่างทันท่วงที การใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นคุณภาพสูง และรูปแบบการขับขี่ที่ถูกต้องแม่นยำ

เครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทได้ง่ายในน้ำค้างแข็งรุนแรงซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับสภาพอากาศของรัสเซีย

นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าเครื่องยนต์มีอัตราความปลอดภัยที่ดี ทำให้สามารถปรับจูนด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ตัวบ่งชี้นี้บ่งบอกถึงความน่าเชื่อถือของมอเตอร์อย่างชัดเจน

จุดอ่อน

เจ้าของรถทราบจุดอ่อนหลายประการของมอเตอร์ การเกิดขึ้นของพวกเขาถูกกระตุ้นโดยผู้ขับขี่รถยนต์และข้อบกพร่องของโรงงาน

ปัญหามากมายเกิดจากปั๊มน้ำ (ปั๊ม) และตัวปรับความตึงเวลา โหนดทั้งสองนี้มีความโดดเด่นด้วยทรัพยากรงานต่ำ ตามกฎแล้วความล้มเหลวจะนำไปสู่การแตกหักหรือการตัดฟันของสายพานราวลิ้น

นอกจากนี้ กิจกรรมพัฒนาตามรูปแบบคลาสสิก: การดัดวาล์ว - การยกเครื่องเครื่องยนต์ โชคดีที่หลังจากการปรับปรุง CPG ให้ทันสมัยในเดือนกรกฎาคม 2018 วาล์วยังคงไม่บุบสลายเมื่อสายพานขาด เครื่องยนต์ก็หยุดทำงาน

ความผิดปกติทั่วไปประการต่อไปคือการเคาะในตัวเครื่องเมื่อทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา ส่วนใหญ่มักเกิดจากการเว้นระยะห่างของวาล์วระบายความร้อนที่ไม่ได้ปรับแต่ง แต่ทั้งลูกสูบและปลอกของแกนหลักหรือก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยงสามารถกระแทกได้ ที่อยู่ที่แน่นอนของความผิดปกติสามารถตรวจพบได้โดยการวินิจฉัยเครื่องยนต์ที่สถานีบริการพิเศษ

บ่อยครั้งที่ช่างไฟฟ้าของมอเตอร์กังวล การร้องเรียนเกิดจากเซ็นเซอร์คุณภาพต่ำ คอยล์ไฟฟ้าแรงสูง (ชุดจุดระเบิด) และ ECU ของ Itelma ที่ยังไม่เสร็จ ความผิดปกติในช่างไฟฟ้ามีลักษณะเฉพาะคือความเร็วรอบเดินเบาแบบลอยตัว การสะดุดของเครื่องยนต์ นอกจากนี้บางครั้งมอเตอร์ก็หยุดทำงานขณะขับรถ

VAZ-11186 มีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไป ผู้ร้ายคือเทอร์โมสตัทที่ไม่น่าเชื่อถือ

บ่อยครั้งที่มีการรั่วไหลของน้ำมันโดยเฉพาะจากใต้ฝาครอบวาล์ว ในกรณีนี้ ให้ขันตัวยึดฝาครอบให้แน่นหรือเปลี่ยนปะเก็น

การบำรุงรักษา

การออกแบบที่เรียบง่ายของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ทำให้เกิดปัญหาในการซ่อมแซม บล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อมีส่วนช่วยในการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด

อะไหล่และชิ้นส่วนที่ผลิตซ้ำมีจำหน่ายที่ร้านผู้เชี่ยวชาญทุกแห่ง เมื่อซื้อคุณควรใส่ใจกับผู้ผลิต มักจะมีการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบในตลาด โดยเฉพาะคนจีน

สำหรับการซ่อมแซมคุณภาพสูง คุณต้องใช้ส่วนประกอบดั้งเดิมเท่านั้น

ก่อนที่จะเริ่มการคืนค่าหน่วยจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะพิจารณาตัวเลือกในการซื้อเครื่องมือสัญญา บางครั้งการซื้อดังกล่าวมีราคาถูกกว่าการยกเครื่องครั้งใหญ่ ผู้ขายกำหนดราคา แต่โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ระหว่าง 30 ถึง 80 รูเบิล

สรุปแล้วควรสังเกตว่า VAZ-11186 นั้นมีราคาค่อนข้างสูงในหมู่เจ้าของรถ เครื่องยนต์มีเสน่ห์ด้วยความเรียบง่าย ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพ รวมถึงทรัพยากรระยะทางที่ค่อนข้างสูงพร้อมการทำงานที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา