เครื่องยนต์สันดาปภายใน - มันคืออะไรและทำงานอย่างไร?

เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงเป็นพื้นฐานสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ในปัจจุบัน ไม่เพียงใช้กับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้กับเรือและเครื่องบินด้วย มอเตอร์ขับเคลื่อนทำงานบนพื้นฐานของสารที่อุ่นและร้อน เมื่อหดตัวและขยายตัวจะได้รับพลังงานที่ทำให้วัตถุเคลื่อนที่ได้ เป็นรากฐานที่ไม่มียานพาหนะใดสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นไดรเวอร์แต่ละตัวจะต้องรู้โครงสร้างพื้นฐานและหลักการทำงาน เพื่อให้ในกรณีที่เกิดปัญหา การวินิจฉัยความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นจะทำได้ง่ายและรวดเร็วขึ้น อ่านต่อเพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม!

เครื่องยนต์สันดาปภายในคืออะไร?

ตามชื่อของมัน มันเป็นอุปกรณ์เผาไหม้เชื้อเพลิงเป็นหลัก ด้วยวิธีนี้ มันสร้างพลังงานซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางได้ ตัวอย่างเช่น เพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะหรือใช้เพื่อเปิดเครื่องจักรอื่น ๆ เครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วย:

• เพลาข้อเหวี่ยง;
• เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย
• ลูกสูบ;
• หัวเทียน. 

ควรสังเกตว่ากระบวนการที่เกิดขึ้นภายในเครื่องยนต์นั้นเป็นวัฏจักรและควรมีความสม่ำเสมอ ดังนั้นหากรถหยุดเคลื่อนที่อย่างกลมกลืน ปัญหาอาจอยู่ที่เครื่องยนต์

เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานอย่างไร? มันเป็นกลไกที่ค่อนข้างง่าย

เครื่องยนต์สันดาปภายในต้องการสภาพแวดล้อมทั้งเย็นและร้อนในการทำงาน อันดับแรกคืออากาศที่ถูกดูดเข้ามาจากสิ่งแวดล้อมและถูกบีบอัด สิ่งนี้จะเพิ่มอุณหภูมิและความดัน จากนั้นจะถูกทำให้ร้อนด้วยเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ในห้องโดยสาร เมื่อถึงค่าพารามิเตอร์ที่เหมาะสม มันจะขยายตัวในกระบอกสูบหรือในกังหัน ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครื่องยนต์นั้นๆ ด้วยวิธีนี้ พลังงานจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปขับเคลื่อนเครื่องจักรได้ 

เครื่องยนต์สันดาปภายในและประเภทของมัน

เครื่องยนต์สันดาปภายในแบ่งออกได้เป็นหลายประเภท การแบ่งขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่นำมาพิจารณา ก่อนอื่น เราแยกความแตกต่างของเครื่องยนต์:

• การเผาไหม้ในที่โล่ง
• การเผาไหม้แบบปิด 

ตัวแรกอาจมีสถานะเป็นก๊าซที่มีองค์ประกอบคงที่ ในขณะที่องค์ประกอบของตัวหลังนั้นแปรผันได้ นอกจากนี้ยังสามารถแยกออกจากกันได้เนื่องจากแรงดันในท่อร่วมไอดี ดังนั้นจึงสามารถแยกความแตกต่างของเครื่องยนต์แบบดูดอากาศตามธรรมชาติและซุปเปอร์ชาร์จได้ หลังแบ่งออกเป็นประจุต่ำ ปานกลาง และสูง นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ Streling ซึ่งใช้แหล่งความร้อนทางเคมี 

ใครเป็นผู้คิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน? เริ่มต้นในศตวรรษที่ XNUMX

ต้นแบบชิ้นแรกถูกสร้างขึ้นโดย Philippe Lebon วิศวกรชาวฝรั่งเศสที่มีชีวิตอยู่ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 1799 ชาวฝรั่งเศสพยายามปรับปรุงเครื่องจักรไอน้ำ แต่สุดท้ายในปี 60 เขาก็ประดิษฐ์เครื่องจักรที่มีหน้าที่เผาก๊าซไอเสีย อย่างไรก็ตาม ผู้ชมไม่ชอบการนำเสนอเนื่องจากมีกลิ่นที่มาจากเครื่องจักร เป็นเวลาเกือบ XNUMX ปีที่สิ่งประดิษฐ์นี้ไม่ได้รับความนิยม เครื่องยนต์สันดาปภายในถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อใด ตามที่เราทราบกันในปัจจุบัน ในปี พ.ศ. 1860 เอเตียน เลอนัวร์พบการใช้ประโยชน์จากมัน โดยสร้างยานพาหนะจากเกวียนลากม้าแบบเก่า และด้วยเหตุนี้จึงเริ่มเส้นทางสู่การใช้เครื่องยนต์สมัยใหม่

เครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์สมัยใหม่คันแรก

เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกที่ใช้ขับเคลื่อนยานพาหนะ เช่น รถยนต์สมัยใหม่ เริ่มได้รับการพัฒนาขึ้นในทศวรรษที่ 80 หนึ่งในผู้บุกเบิกคือคาร์ล เบนซ์ ซึ่งในปี 1886 ได้สร้างรถยนต์ที่ถือเป็นรถยนต์คันแรกของโลก เขาเป็นคนเปิดตัวแฟชั่นระดับโลกสำหรับการใช้เครื่องยนต์ บริษัทที่เขาก่อตั้งขึ้นยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้และเป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ Mercedes อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี พ.ศ. 1893 รูดอล์ฟ ดีเซลได้สร้างเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยแรงอัดเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ 

เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นสิ่งประดิษฐ์ล่าสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์หรือไม่?

เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นพื้นฐานของเครื่องยนต์สมัยใหม่ แต่มีแนวโน้มที่จะถูกลืมเมื่อเวลาผ่านไป วิศวกรรายงานว่าพวกเขาไม่สามารถสร้างกลไกที่ทนทานกว่านี้ได้อีกแล้ว ด้วยเหตุผลนี้ ไดรฟ์ไฟฟ้าที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมและความสามารถต่างๆ จะกลายเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ 

เครื่องยนต์สันดาปภายในได้กลายเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ข้อบ่งชี้ทั้งหมดคือสิ่งนี้จะกลายเป็นอดีตในไม่ช้า เนื่องจากมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ควรทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และประวัติของมัน เพราะในไม่ช้ามันจะกลายเป็นอนุสรณ์แห่งอดีต