เครื่องยนต์วอลโว่ D4192T

เครื่องยนต์นี้จากผู้ผลิต Volvo มีปริมาตรการทำงาน 1,9 ลิตร ติดตั้งบนรถ V40, 440, 460, S40 โดดเด่นด้วยการทำงานที่นุ่มนวลและไม่มีความรู้สึกว่าเป็นเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์พัฒนา 102 แรงม้า ชื่ออื่นสำหรับหน่วยคือ F8Q

คำอธิบายของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

มอเตอร์ D4192T

นี่คือเครื่องยนต์แปดวาล์วที่นำกลับมาใช้ในยุค 90 เพื่อทดแทนหน่วย 1,6 ลิตรแบบเก่า อย่างที่คุณทราบ Volvo และบริษัท Renault ของฝรั่งเศสร่วมมือกัน และมีการใช้เครื่องยนต์หลายตัวร่วมกัน หนึ่งในนั้นคือ D4192T วอลโว่ใช้โรงไฟฟ้ารุ่นเทอร์โบชาร์จเรโนลต์ - บรรยากาศ

F8Q เกือบจะเหมือนกันกับ F8M เฉพาะกับกระบอกสูบที่เบื่อ ทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้อีก 10 แรงม้า กับ. ส่วนที่เหลือเป็นแบบเดียวกัน:

• เค้าโครงแถว
• เหล็กหล่อก่อนคริสต์ศักราช;
• หัวถังโลหะผสมเบา
• 8 วาล์ว;
• 1 เพลาลูกเบี้ยว
• สายพานราวลิ้น
• ขาดตัวชดเชยวาล์วไฮดรอลิก

การแนะนำของเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นขั้นตอนต่อไปในการปรับปรุงเครื่องยนต์นี้ให้ทันสมัย แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นมีประโยชน์ กำลังเพิ่มขึ้นอีก 30 แรงม้า กับ. ประสบความสำเร็จมากขึ้นคือแรงบิดที่เพิ่มขึ้น ใหม่ 190 นิวตันเมตรดึงดีกว่า 120 นิวตันเมตรก่อนหน้ามาก

ความผิดปกติทั่วไป

เกิดปัญหาอะไรขึ้น

นี่คือปัญหาทั่วไปที่เกิดขึ้นกับมอเตอร์นี้:

• การหมุนรอบลอยซึ่งมักเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาด (บกพร่อง) ของปั๊มเชื้อเพลิง
• การดับเครื่องยนต์ที่เกิดขึ้นเองซึ่งเกิดจากการออกอากาศของระบบ
• น้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหลออกไปข้างนอก - พวกมันเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ง่าย
• ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ซึ่งนำไปสู่การแตกร้าวในหัวอลูมิเนียม - การซ่อมแซมไม่ได้ช่วยอะไรอีกต่อไป

บางครั้งมันเกิดขึ้น:

• ปริมาณการใช้น้ำมันที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากกังหัน
• การติดขัดของวาล์ว EGR
• ความเสียหายต่อตัวเรือนเทอร์โมสตัทและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ความผิดปกติของฮีตเตอร์ไหล
• การแช่แข็งของเซ็นเซอร์ซึ่งเกิดจากขั้วต่อออกซิไดซ์

บล็อกเครื่องยนต์เป็นเหล็กหล่อทนทาน ดังนั้นทรัพยากรจึงยอดเยี่ยม สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับก้านสูบและกลุ่มลูกสูบซึ่งสามารถเข้าถึงได้ถึง 500 กม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ส่วนประกอบและกลไกเสริมรวมถึงหัวถังที่นิ่มเกินไปจะทำให้เจ้าของมีปัญหาที่ไม่จำเป็นมากมาย

ในตลาดรองหรือ raskulak F8Q สภาพดีจะมีราคาประมาณ 30 รูเบิล ดังนั้นจึงไม่ค่อยมีการยกเครื่องเครื่องยนต์การซื้อรุ่นสัญญามีกำไรมากกว่า

รุสลัน52	ช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก เครื่องยนต์ f8q สตาร์ทได้ไม่ดี ควันออกแรงมากเมื่อปล่อยแก๊สออกมาอย่างแรง ดับ!
อเล็กซ์	เท่าที่ฉันจำได้ หัวฉีดจะถูกปรับในมอเตอร์นี้ และไม่ได้ถูกควบคุมโดยตัวมันเองเหมือนระบบรุ่นต่อไป ดังนั้นคุณจึงมีความอดอยากของออกซิเจนที่มองเห็นได้ (โดยปกติแล้ว egr สามารถช่วยได้ในกรณีเช่นนี้หากไม่ได้อุดตันในเวลานั้น) ก็เป็นอาการของ catalyst อุดตันด้วย (แต่ไม่รู้ว่ามีหรือเปล่า) หรือค่อนข้างมาก ลากรถไปหาผู้เชี่ยวชาญ (นึกถึงผู้เชี่ยวชาญ ไม่ใช่ไปที่โรงรถข้างเคียงกับลุงของคุณที่สามารถทำอะไรก็ได้) และปล่อยให้พวกเขากำหนดเวลาให้คุณตามเครื่องหมายขณะตรวจสอบการทำงานของสิ่งนี้ หัวฉีด ทุกอย่างปะปนอยู่ในหัวของฉันด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้)))
รุสลัน52	ให้หัวฉีดสำหรับการวินิจฉัยสายพานใหม่ทุกอย่างมีป้ายกำกับไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยา! แต่ฉันไม่พบผู้เชี่ยวชาญสำหรับมอเตอร์นี้เลย!
สมายบอดี	ทำการวินิจฉัย) ทำที่นั่นโดยคอมพิวเตอร์
รุสลัน52	รถอายุ 92 ปีคอมพิวเตอร์ดูเหมือนว่าฉันจะอยู่ที่นั่นและไม่มีที่ไหนเลยที่จะเชื่อมต่อ
เบบี้ 40	เป็นไปได้ว่าระบบแอร์ตันหรืออาการอุดตันแสดงว่า
ไรบอฟ	สิ่งที่ฉันไม่เข้าใจคือเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ใน Gazelle?
วลาดิซาน	สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าคุณโชคไม่ดีกับมัน ฉันได้ยินแต่บทวิจารณ์ที่ดีเกี่ยวกับมอเตอร์นี้ แม้ว่าวันนี้เขาสงสัยเกี่ยวกับมอเตอร์ตัวเดียวกัน
วิ่ง	ใช้ kengo f8k ส่วนฉันการเคลื่อนไหวไม่มีปัญหา แต่ cdi ใน movano คืออะไร
รุสลัน52	กับคนเก่า
ม. กล้ามเนื้อ	ตามที่ผมเข้าใจคือตั้งแต่ได้กลิ่น Solaris แล้วควันก็ขาว? เครื่องยนต์สั่นหรือไม่? มีข้อบกพร่องดังกล่าวเมื่อเทียนแท่งหนึ่งไม่ทำงาน (หัก) บวกกับการบีบอัดแบบใด จริงหลังจากอุ่นเครื่องแล้วก็ไม่สูบบุหรี่ ดูเหมือนว่าหนึ่งในหม้อไม่ทำงานเลย ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง Lucas (Roto-ดีเซล) ?
รุสลัน52	และในทางกลับกันมันไม่สูบบุหรี่ในที่เย็น แต่ควันจะอุ่นขึ้นเล็กน้อยด้วยไม้กอล์ฟ! และเพื่อให้เครื่องยนต์เดินเรียบ ไม่ระเบิด ไม่สั่นสะเทือน!
ม. กล้ามเนื้อ	เริ่มต้นด้วยฉันจะตรวจสอบช่องว่างความร้อน - เมื่อได้รับความร้อนวาล์วจะยาวขึ้น จากนั้นอาจเป็นหัวฉีดและการบีบอัด จริงอยู่ที่หลังจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่ออุ่นเครื่อง น่าจะเป็นวาล์ว
รุสลัน52	ดังนั้นมันจึงเริ่มแย่มากเมื่ออากาศเย็น!
ม. กล้ามเนื้อ	อัลกอริทึมก็เหมือนกัน - วาล์ว (การกวาดล้าง), เทียน, การบีบอัด, หัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง - สุดท้ายเป็นตัวเลือกที่แพงที่สุด แต่ฉันก็ยังคิดว่ามันเป็นที่วาล์ว
รุสลัน52	หัวฉีดตรวจสอบทุกอย่างเรียบร้อย 180 กก. การเปิดของเทียนที่ใช้งานได้ แต่ต้องตรวจสอบช่องว่าง! และควรเป็น 40 -45 เท่าไหร่?
ม. กล้ามเนื้อ	ในลมุดเยอรมัน 0,15-0,25 ทางเข้าและ 0,35-0,45 ทางออก ทั้งหมดบนเครื่องยนต์เย็น
รุสลัน52	วันนี้ก็เช็ควาล์วตามคู่มือด้วย! แล้วจะทำยังไงต่อไป ยักไหล่!
ช่างติดตั้ง	ดูเหมือนว่ามีเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
รุสลัน52	แล้วทำไมควันมันเยอะจังแถมมีกลิ่นน้ำมันดีเซลลอยฟุ้ง!
ช่างติดตั้ง	ตั้งค่าการฉีดถูกต้องหรือไม่?
รุสลัน52	ใช่ xs ดูเหมือนพวกเขาจะไม่แตะต้องเขา และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น! (
ช่างติดตั้ง	EGR ทำงานหรือไม่? หากไม่ทำงาน อาจมีควันเป็นสีน้ำเงินขณะเดินเบาและเป็นสีดำระหว่างการเร่งความเร็วเนื่องจากมีการจ่ายเชื้อเพลิงจำนวนมาก
รุสลัน52	egr ปลดล็อคแล้ว
จิวิคส์	F8Q อันไหนและอะไร
รุสลัน52	opel movanno ปั๊มเชื้อเพลิงดีเซลเทอร์โบหัวฉีดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ !

ระเบียบการให้บริการ

ต่อไปนี้คือช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้:

• เปลี่ยนน้ำมันและกรองทุก ๆ 15 กิโลเมตร
• ทุก ๆ 15 กม. คายน้ำ (ทำความสะอาดจากความชื้น) และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจาก 30 กม.
• ทำความสะอาดระบบระบายอากาศทุกๆ 40 กม.
• เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเบื้องต้นหลังจาก 60 กม.
• เปลี่ยนไส้กรองอากาศทุก ๆ 60 กม.
• ทดสอบเป็นระยะทุก ๆ 120 กม. เปลี่ยนสายพานราวลิ้นเพื่อควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน
• ตรวจสอบเป็นประจำเปลี่ยนสายพานเสริมทุก ๆ 120 กม.

ภายใต้ฝากระโปรงของ Volvo S40

การปรับเปลี่ยน

มอเตอร์มีเวอร์ชันต่อไปนี้:

• D4192T2 - 90 ล. กับ. กำลังและแรงบิด 190 นิวตันเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 19 หน่วย
• D4192T3 - 115 ล. กับ. และแรงบิด 256 นิวตันเมตร;
• D4192T4 - 102 ล. กับ. และแรงบิด 215 นิวตันเมตร

ทำให้เครื่องยนต์	F8Q	F8Qt
อาหาร	ดีเซล	ดีเซล
เค้าโครง	แถว	อินไลน์
ปริมาณการทำงาน cm3	1870	1870
จำนวนกระบอกสูบ/วาล์ว	4/2	4/2
จังหวะลูกสูบ mm	93	93
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	80	80
อัตราส่วนกำลังอัด หน่วย	21.5	20.5
กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า กับ.	55-65	90-105
แรงบิด Nm	118-123	176-190

ปู	V40 98` 1.9TD (D4192T) หลังจากเปลี่ยนสายพานราวลิ้น (ชุด renoshny) ผ่านไป 60 ฉันต้องเปลี่ยนไทม์มิ่งหรือสูงถึง 90k.?
เบวาร์	ฉันมี 40 ยังเหมือนใหม่
สมอง	สำหรับเรโนลต์ที่ใช้เครื่องยนต์นี้ ระยะการเปลี่ยนคือ 75 กม. วอลโว่ 90 ฉันเปลี่ยนเป็น 60
แบรดมาสเตอร์	เปลี่ยนคำแนะนำของฉันและอย่าคิดว่าจะดีกว่าที่จะจ่ายเพิ่มเล็กน้อยตอนนี้ดีกว่าจ่ายเงินให้เรียบร้อยในภายหลัง 60 เป็นไมล์สะสม ฉันมีเข็มขัด 50 เส้นตอนนี้ฉันจะเปลี่ยน (นี่ไม่ใช่ การระงับที่คุณต้องหยุดคิดหลายร้อยครั้งก่อนที่จะทิ้งบ้านเกิดของคุณและวางฮาลูมุตทุกประเภท) นั่นเป็นเพียง zaptsatski จากอัตถิภาวนิยมที่จะมาถึง ...
ปู	จะระบายคอนเดนเสทออกจากตัวกรองเชื้อเพลิงได้อย่างไร (knecht KC76) 1,9 TD (D4192T)
สมอง	คลายเกลียวปลั๊กออกจากด้านล่างและระบายน้ำออก
ปู	คลายเกลียวปลั๊กออกให้หมด? ต้องปั๊มไหม?
สมอง	คลายเกลียวท่อระบายน้ำคอนเดนเสทบิดกลับ ไม่จำเป็นต้องดาวน์โหลดอะไร หมดแรงแล้วไปต่อ
ปู	คลายเกลียวก๊อก … มันเทเหมือนกระจกอาบแดดที่สะอาด ผสานกันเป็นเวลา 10 วินาทีและจะดำเนินต่อไป ฉันไม่รออีกต่อไปแล้วหมุนกลับ! ควรระบายเท่าไหร่?
สมอง	ฉันมี 2-3 วินาทีที่น้ำจะไหลออกมาและก็แค่นั้น คลายเกลียวที่แผลได้มั้ยคะ?
ปู	ไม่ไม่ใช่บนบาดแผล - คลายเกลียวก๊อกออกจากด้านล่างของตัวกรองและห้องอาบแดดก็ไหล .... ดังนั้นปริมาณโมโนและลิตรจึงหมดไป
ซีเคแมน	โปรดบอกสถานีบริการที่เข้าใจเครื่องยนต์ดีเซลของเรโนลต์ จำเป็นต้องเปลี่ยนเวลาในไม่ช้าและฉันต้องการทำการวินิจฉัย - แลมบ์ดาเผาไหม้ด้วยความเร็วสูงหลาย ๆ ครั้งจากนั้นเครื่องยนต์ก็เริ่มส่งเสียงดังกว่า 70 กม. / ชม.
เซมัก	เกี่ยวกับข้อผิดพลาดอาจเฉพาะกับชนชั้นนำเท่านั้น tk รถหนัก 98 กรัม แต่ฉันจะไม่แนะนำ ก็แค่ว่าหากข้อผิดพลาดสว่างขึ้นที่ความเร็วสูงและไม่ได้ลงทะเบียนในคอมพิวเตอร์ พวกหัวกะทิก็จะไม่ช่วยอะไรเลย พวกเขาแค่ขับรถและ อ่านข้อผิดพลาดที่ลงทะเบียนในคอมพิวเตอร์และจะไม่มีใครโอเวอร์คล็อกรถได้ อย่างมากที่สุดข้อผิดพลาดของ fanomic ปรากฏขึ้นบนหัวกะทิพวกเขาแสดงมะเดื่อให้ฉันดูและขอให้ฉันจ่าย 47 สำหรับมะเดื่อนี้
หมดเวลา	บอกฉันทีเพื่อนหมายเลขของลูกกลิ้งและสายพานราวลิ้นสำหรับเครื่องยนต์ 1,9 diz สำหรับ V40, 01 vin YV1VW78821F766201 ไม่อย่างนั้น มันระเหยไปแล้ว ใครว่า 1 วิดีโอ ใคร - สอง! เปลี่ยนปั๊มด้วยดีกว่าไหม?
ปลากระเบน	ฉันสงสัยว่ากังหันไม่เปิดไม่มีรถปิคอัพเลยหลังจาก 2 ไม่ได้ยินเสียงนกหวีดและเครื่องยนต์ไม่หมุนเกิน 3 ฉันจะตรวจสอบการทำงานของกังหันได้อย่างไร มีวาล์วไหม สิ่งเดียวที่ฉันเชี่ยวชาญจนถึงตอนนี้คือการสัมผัสท่อที่ไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ท่อจะบีบอัดไม่ได้ ซึ่งหมายความว่ากังหันกำลังขับอากาศ ผมว่าน่าจะเป็นตัวกระตุ้น...
กอร์67	มันใช้ได้ผลกับคุณตลอดเวลา เช่นเดียวกับที่ทำกับฉัน สำหรับ sorokets ดีเซลดูเหมือนว่ากังหันทั้งหมด (อย่างน้อยก็เคลื่อนที่ (D4192T และ D4192T2)
ไดมอส	กังหันในเครื่องจักรทั้งหมดทำงานตั้งแต่วินาทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ เพียงรอบเดินเบา กังหันไม่สูบอากาศ แต่ผสมหลังจากกรองอากาศเท่านั้น
กอร์67	หากความทรงจำของฉันไม่เปลี่ยนแปลงสิ่งที่พวกเขาอธิบายให้ฉันฟัง มีกังหันแรงดันสูง (ซึ่งทำงานตั้งแต่ 2500-3000 รอบต่อนาที) แรงดันต่ำ (ทำงานอย่างต่อเนื่อง) บนรถด้านบนมีแรงดันต่ำ
ไดมอส	ไม่ทำงาน แต่ให้กำลังและแรงบิดของมอเตอร์เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
วิทาลิช	อากาศแน่นอน, อาจจะเป็นเทียน, ดูอากาศจากตัวกรองไปยังปั๊ม, คุณสามารถใส่ท่อใส IMHO ชั่วคราว
ซีเคแมน	มีจุกนมอยู่ที่ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง หากคุณดูที่ด้านหน้า คุณเพียงแค่คลายมันและปั๊มระบบจนกว่าห้องอาบแดดจะออกมา

เซ็นเซอร์	อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น อุณหภูมิอากาศ ความเร็วเครื่องยนต์ ความเร็วรถ การเริ่มฉีด
ECU ควบคุม	ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง, ตัวแก้ไขระดับความสูงสูงผ่านรีเลย์, โซลินอยด์วาล์วล่วงหน้าการฉีด, ระบบสตาร์ทเย็น, ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย, ไฟแสดงข้อผิดพลาดของระบบหัวฉีด, ไฟแสดงสถานะระบบอุ่น, โซลินอยด์วาล์วควบคุมอากาศเดินเบา
สิ่งที่สามารถเปลี่ยนได้ในปั๊มฉีด	โหลดโพเทนชิออมิเตอร์, โซลินอยด์วาล์วฉีดล่วงหน้า, ตัวแก้ไขความสูง, โซลินอยด์วาล์วปิด