เครื่องยนต์วอลโว่ D4204T23
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล Volvo D2.0T4204 ขนาด 23 ลิตรได้รับการประกอบที่โรงงานที่เกี่ยวข้องตั้งแต่ปี 2016 และติดตั้งในรถเก๋ง S90, V90 สเตชั่นแวกอน และครอสโอเวอร์ XC60 และ XC90 ในการปรับเปลี่ยน D5 เครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวติดตั้งกังหันสองตัวซึ่งหนึ่งในนั้นคือ VGT และระบบ PowerPulse
Diesel Drive-E รวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: D4204T8 และ D4204T14
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Volvo D4204T23 2.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1969 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 235 HP |
| แรงบิด | 480 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 93.2 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 15.8 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | พาวเวอร์พัลส์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | เทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.6 ลิตร 0W-20 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5/6 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
หมายเลขเครื่องยนต์ D4204T23 อยู่ที่เสื้อสูบ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volvo D4204T23
ใช้ตัวอย่างของ Volvo XC90 ปี 2017 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 6.7 ลิตร |
| ลู่ | 5.4 ลิตร |
| ผสม | 5.7 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ D4204T23 2.0 ลิตร
| เอส 90 ทู (234) | 2016 - ปัจจุบัน |
| V90 2 | 2016 - ปัจจุบัน |
| เอกซ์ซี 60 ทู (246) | 2017 - ปัจจุบัน |
| เอกซ์ซี 90 ทู (256) | 2016 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน D4204T23
ปัญหาที่โด่งดังที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซลคือหัวฉีดที่ระเบิดตลอดเวลา
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับท่อยางของเทอร์ไบน์ อินเตอร์คูลเลอร์ และระบบ PowerPulse
นอกจากนี้ มักจะมีการรั่วไหลของจาระบีจากซีลและจากใต้ฝาครอบวาล์ว
สายพานราวลิ้นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 120 กม. มิฉะนั้นวาล์วจะคดงอ
ผ่านบริษัทที่เพิกถอนได้บนตัวกรองอนุภาค, ท่อร่วมไอดี, EGR
